Dacia À 5000 — Jeu De
La towny reprendra un maximum de pièces provenant de la Twingo. C'est une stratégie très rentable pour Renault qui pourra donc faire des économies considérables. À quoi ressemblera-t-elle? Un mélange avec la Twingo cela pourrait donner des surprises agréables (ou pas). Il faut savoir qu'elle sera construite sur la même plateforme que la TWINGO 2. Dacia à 5000 manual. À l'avant donc on saura que c'est bien une œuvre de Dacia. On y retrouvera cette calandre à 3 rangées et ses feux en virgule caractéristique de la génération actuelle des Dacia Logan ou Sandero. À l'arrière par contre, une grosse modification a été apportée. Le design évolue vers beaucoup plus de modernité. Globalement donc le look de la towny est assez réussi. Elle pourrait bien plaire à une clientèle jeune, sans pour autant se limiter à un type de public cible. Car en effet au prix où elle sera commercialisée, jeunes ou moins jeunes, les dames comme les messieurs ne manqueront pas de s'y intéresser de près. Donc en résumé, elle équipait de la plateforme, du moteur et d'autres pièces de la Twingo.
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La Tribune annonce aujourd'hui, grâce à une source interne au groupe Renault, que la future voiture à très bas coût sera modulaire et qu'elle sera donc déclinée en plusieurs carrosseries. En plus d'une petite citadine cinq portes il faut donc s'attendre à voir arriver un petit SUV également très bon marché. C'est en Inde, l'an prochain, que la première Renault à moins de 5 000 euros sera commercialisée. Outre Renault, la marque Datsun du groupe Nissan proposera également une gamme équivalente. On se souvient qu'à l'occasion de la dernière édition du salon de New Delhi, Datsun avait dévoilé un concept Redi-Go alors que Renault présentait de son côté le concept Kwid (photo), un SUV de poche. La Renault à très bas coût constituera, avec le monospace Lodgy, la deuxième nouveauté prévue en 2015 sur le marché indien. Renault et Dacia prévoiraient plusieurs modèles à moins de 5000 €!. La Tribune assure de plus que cette nouvelle famille de véhicules sera ultérieurement commercialisée en Europe sous la marque Dacia. L'ensemble de ces informations confirme si nécessaire l'avance prise par l'Alliance Renault-Nissan dans le domaine du low cost et maintenant de l'ultra low cost.
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Sur le Vieux Continent, Dacia est un blason destiné à différentier la gamme de modèles à bas coût, dite « Entry », de celle de Renault. En revanche, dans le reste du monde, où la gamme Renault n'est pas aussi étoffée que chez nous, les véhicules de Dacia y sont habilement intégrés et assurent un très bon complément. L'allié de Renault au sein de l'alliance, Nissan, aura droit lui aussi à une déclinaison de la « Towny ». Le constructeur nippon enrichira ainsi sa gamme de citadines, pour l'heure uniquement composée de la Pixo (3, 57 m) qui n'est autre qu'un clone de la Suzuki Alto et qui est proposée à partir de 8 290 €. Nissan disposera alors d'une citadine au gabarit similaire, mais au tarif bien plus attractif. La citadine Dacia misera tout sur les motorisations à essence. Dacia à 5000 for sale. Une stratégie déjà employée par la triplette du groupe Volkswagen (up!, Citigo et Mii) qui est animée par un moteur 1. 0 à trois cylindres de 60 ou 75 ch. Le diesel étant désormais trop onéreux à dépolluer sur un modèle commercialisé à un tarif si bas.
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