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Friday, 9 August 2024

Mais c'est surtout le ressenti de chacun, donc, car Madame n'avait qu'une envie: que je le ferme.... le vélum! Elle supportait mal la tête attaquée par la chaleur! guest1589 05/07/2015, 21h01 #7 Envoyé par Al1 54 car entre l'effet rechercher et la réalité il y a souvent un monde Vu où les essais pour ce TPV ont été réalisés, les températures vécues en France ces derniers jours sont largement inférieures. La bonne filtration a été largement testée. Maintenant, comme le dit Loud, ça dépend du ressenti de chacun: je connais des personnes qui sont bien à 18°, et d'autres qui ont presque froid à 30°... Flaya60 06/07/2015, 11h08 #8 Je reviens d'un long week-end à saint maxime a l'instant et sous 38 degrés. Aucune sensation de fournaise c'est simple contrairement au pare brise ou on sens la chaleur sur les mains, une fois la passer en dessous du TPV aucune sensation. J'ai une fille de 2 ans elle ne sais pas plein du soleil. 06/07/2015, 13h10 #9 Merci à tous, ça me rassure! Voiture(s): C4 Cactus 110 07/07/2015, 06h08 #10 Ce we il a fait 50 degrés dans le Cactus, j'ai posé la main sur le toit panoramique à l'intérieur pour avoir une idée de la chaleur, je me suis brûlé la main, impossible de le toucher tellement c'était chaud.

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Enfin, à l'arrière, les nouveaux optiques reçoivent l'effet 3D à LED que l'on retrouve dans les C4 Picasso (C4 Spacetourer depuis le salon de Genève) ou encore dans les DS 3. C'est là toute la différence avec l'ancienne génération qui recevait un hayon en plastique brut et de petits feux qui me faisaient penser à l'arrière d'une Visa. Avec un style plus actuel et plus qualitatif, l'arrière de la nouvelle C4 Cactus lui confère plus d'ampleur et de dynamisme. Dynamisme accentué par des ouïes dans les boucliers avant et arrière. A l'intérieur, peu de changements. On retrouve la même planche de bord avec la boite à gant Top Box, la même tablette tactile 7″ – qui est vraiment tactile maintenant –, le même style bagagerie toujours très présent. Mais la grosse différence …. c'est le confort et le bien-être dès l'ouverture des portes. On se sent vraiment bien à bord de la nouvelle C4 Cactus. L'option indispensable c'est le toit vitré panoramique (600€), il apporte un véritable bain de lumière dans l'habitacle, et c'est un véritable régal surtout avec les intérieur en tissus clair.

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Quelque soit la motorisation, pas de bonus ni de malus écologique. Bilan J'ai aimé: Changement de look réussi Haut niveau de confort Comportement routier Tarifs abordables Personnalisable J'ai moins aimé: Perte d'originalité Seuil de coffre trop haut et peu pratique Boite EAT 6 perfectible Habitable quasi-inchangé Citroën C4 Cactus en quelques chiffres Tarifs: à partir de 16 950€ Puissance: de 82 à 130 ch (essence), 100ch (blueHDI) Poids: de 1008 à 1075 kg selon version Volume du coffre: 358 litres Galerie photo – Citroën C4 Cactus 2018 Mots clés 2018 C4 C4 CACTUS Citroen compacte Essais HDi PureTech

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Boîte manuelle Essence 4, 6 l/100 km (mixte) 2 106 g/km (mixte) 2 Autohaus Arnhölter GmbH (37) Julia Groth • DE-13581 Berlin 11 360 km 04/2020 88 kW (120 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 3, 9 l/100 km (mixte) 2 101 g/km (mixte) 2 Gebrauchtwagen (287) MeinAuto • DE-85748 Garching bei München Souhaitez-vous être automatiquement informé si de nouveaux véhicules correspondent à votre recherche? 1 TVA déductible 2 Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l'ADEME. 3 Prix du concessionnaire 4 Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat. ;

Avec toutes ces aides, il se veut rassurant dans sa conduite et deviendra votre meilleur allié pour lutter contre l'hypovigilance (endormissement au volant), ou ces petits moments d'inattention souvent à l'origine d'accidents. Parmi ces aides, on retiendra surtout, le freinage automatique d'urgence Active Safety Brake qui, grâce à sa caméra située en haut du pare-brise, peut détecter un obstacle venant de l'avant et agir à la place du conducteur, et ce dès 5 km/h. Caméra aussi utilisée pour L'alerte Attention Conducteur, qui réagit en fonction des écarts de trajectoires par rapport au marquage au sol. Système idéal pour les trajets sur autoroute auquel on ajoute le Coffee Break Alert qui prévient le conducteur lorsqu'il est temps de faire une pause après deux heures de roulage à des vitesses supérieures à 70 km/h. L'alerte de franchissement de ligne fait aussi partie du lot, agissant à partir de 60 km/h, il renvoie un signal sonore et visuel au conducteur dans le combiné en cas de franchissement de ligne sans clignotant activé.

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