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Des solutions pour sauver le Grand Prix L'engouement en tout cas est encore bien là: des touristes venus des Etats-Unis, d'Afrique du Sud, d'Allemagne, d'Italie, de Norvège ont fait le déplacement. Pour faire perdurer leur Grand Prix, ils ont des idées: " Faire évoluer la piste, même si c'est difficile à Monaco, _ faire évoluer les infrastructures _, permettre de doubler parce que les derniers Grands Prix étaient plutôt des processions donc avec moins d'intérêt pour le sport", selon Alexandre, le fan Varois. " Il faut le rendre moins cher et plus accessible pour les spectateurs. A moins de 700 - 800 euros vous ne trouvez rien. Pour une famille, avec en plus le trajet, c'est impossible " estime Mickaël. Nursie 1 nouvelle formule index. Et Charles Leclerc de conclure: " Je suis d'accord pour dire qu'en course, on peut changer certaines choses ici et là pour essayer de faciliter les dépassements, parce que les voitures ont changé et évolué et que ce n'est peut-être pas la meilleure piste pour dépasser, mais en termes de défi pour le pilote, c'est l'un des défis les plus difficiles pour nous dans l'année? "

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Depuis 2017, c'est le groupe américain Liberty Media qui possède les droits commerciaux de la F1. " C'est qu'une histoire de gros sous, vu que la F1 va aux Etats-Unis et que là-bas, tout est démesuré ", regrette Mickaël, fan de Formule 1. " Les gens préfèrent ça plutôt que les Prix historiques qui pourtant attirent toujours autant de monde. " En effet, depuis Nice, il y a foule pour rejoindre la principauté. NURSIE EXPERTISE 1ER AGE 400G - Nouvelle Pharmacie Houéyiho. Les trains sont en partie saturés. Un circuit historique Supprimer le Grand Prix de Monaco, c'est impensable pour Mickaël: " Faut pas l'abandonner c'est _ un des plus beaux prix _. C'est historique, c'est quand même un circuit avec des virages en ville, ils frôlent les rails, les maisons, ils passent le long de la mer. Il n'y a pas plus joli Grand Prix! Après c'est sûr que pour la vitesse c'est pas le meilleur, mais en termes de spécificités, pour moi, c'est le meilleur. " " C'est inimaginable parce que ça fait partie de l'histoire de la Formule 1 mais c'est imaginable parce que les nouveau propriétaires de la F1 n'ont pas hésité à supprimer quelques Grands Prix historiques " regrette Alexandre, un Varois qui vient chaque année depuis 10 ans assister à la course, entièrement vêtu aux couleurs de son écurie de cœur: McLaren.

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Sinon, une caméra de recul vous aidera déjà dans vos manœuvres. Quelle carte grise pour la remorque? Sachez tout d'abord que jusqu'à 500 kg de PTAC (poids total autorisé en charge), une remorque peut porter la même immatriculation que le véhicule tracteur, obligatoirement avec une plaque rivetée, en bonne et due forme, et non pas avec une simple bande autoadhésive noire sur laquelle chiffres et lettres seraient inscrits à la peinture blanche… Ainsi, toute remorque dont le PTAC dépasse les 500 kg doit disposer de sa propre carte grise. Quelle assurance? Il va de soi que seules les remorques homologuées, produites par des professionnels, sont autorisées à prendre la route. La charrette bien bricolée de papi, on oublie. Fourgon avec remorque et. La règle des 500 kg est également un seuil pour déclencher une assurance dédiée. Mais même si, généralement (à vérifier dans votre contrat) une remorque allant jusqu'à 500 kg bénéficie, sans surcoût, de la couverture de la voiture tractrice, il convient de la déclarer auprès de votre compagnie pour être sûr de pouvoir prendre la route sans mauvaise surprise en cas d'accrochage.

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Qu'il s'agisse de partir en vacances avec un van aménagé et une remorque, ou d'utiliser de temps en temps un ensemble attelé dans l'année, l'exercice de la traction requiert quelques bons réflexes et autres connaissances, voire parfois un permis spécial en regard des poids concernés. Pour vos loisirs, ou occasionnellement pour un déplacement spécifique, vous pouvez être amené à tracter une remorque, quel que soit son genre d'ailleurs, remorque légère, remorque plateau, caravane ou bateau. Si vous êtes aguerri à l'exercice, et au fait de ses contraintes, vous savez déjà que la seule présence d'un attelage à l'arrière de votre véhicule ne suffit pas à tout régler. Pour les autres, une petite mise à niveau s'impose sans doute. Si le PTAC de la remorque dépasse les 750kg, un permis sera nécessaire. L'ESP (correcteur électronique de trajectoire) est un atout précieux pour la sécurité, y compris en traction. Fourgon avec remorque. Une caravane Airstream, c'est joli mais c'est lourd. Un permis sera nécessaire. Certains véhicules sont dotés d'aides à la conduite spécifiques (c'est le cas chez Volkswagen avec le Trailer Assist).

Pour le véhicule tracteur, il convient encore de surveiller la mention F3 de la carte grise afin de connaître, cette fois, le PTRA (poids total roulant autorisé) dit « Masse en charge maximale admissible de l'ensemble ». Il s'agit alors de la somme maxi des poids, du van + de la remorque. Si vous voulez savoir quel poids maxi vous pouvez tracter avec votre véhicule, faites donc la soustraction F3 – F2. Ce poids maxi remorquable autorisé pour le fourgon doit évidemment être en cohérence (supérieur ou au moins égal) avec le poids de la remorque que vous souhaitez lui atteler. Et attention, la somme des deux poids, véhicule et remorque, ne doit jamais dépasser le PTRA. Fourgon avec remorque rose. Lire aussi notre article Vans et fourgons: la réglementation relative au poids Quelle remorque avec le permis B Si vous ne possédez que le permis B, et n'êtes pas décidé à en passer un autre, sachez que vous n'avez pas le droit de tracter une remorque dont le PTAC dépasse 750kg. Sauf si la somme des PTAC véhicule+remorque ne dépasse pas 3500kg.