Plaque Signalétique D Un Moteur Asynchrone Triphasé À | Ouverture Dans Le Pont D'un Bateau

Salon De Jardin Ancien
Monday, 8 July 2024

1- Quel mode de couplage faut-il adopter? Pour le fonctionnement nominal, calculer: 2- le glissement; 3- la puissance électrique absorbée; 4- le rendement; 5- le moment du couple utile. V- Une machine est entraînée par un moteur asynchrone triphasé. Le moteur est branché en étoile sous une tension composée de 400 V et l'intensité absorbée est de 6, 65 A pour un cos? = 0, 8. Dans ces conditions, la fréquence de rotation est de 2880 - 1 et le rendement de 0, 82. Calculer: 1- la puissance active; 2- la puissance réactive; 3- la puissance apparente; 4- la puissance utile; VI- Sur la plaque signalétique d'un moteur triphasé équilibré on relève les 1, 8 kW 230 V/ 400 V 6, 3 A/ 3, 6 A 1440 - 1 cos? = 0, 84 L'alimentation de l'atelier est assurée par le réseau 230 V/400 V. 1- Quelle est la signification de ces différentes indications? 2- Quel doit être le couplage des enroulements? 3- Déterminer la puissance électrique absorbée par le moteur dans les conditions nominales de fonctionnement. 4- Calculer le rendement du moteur dans ces conditions.

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I- Les indications d'un moteur asynchrone triphasé sont les suivantes: Tension d'alimentation 230/400 V 50 Hz couplage étoile Puissance utile 17 kW Intensité en ligne 30 A Facteur de puissance 0, 85 Fréquence de rotation 720 - 1 1- Calculer le nombre de paires de pôles p du moteur (le glissement devant être faible). 2- En déduire son glissement en charge g. 3- Calculer le moment Tu du couple utile nominal. 4- Déterminer le rendement? au régime nominal. II- Les essais d'un moteur asynchrone triphasé hexapolaire ont permis de réunir les résultats suivants: 4. Essai en charge: U = 230 V I = 50 A Pa = 16 kW n = 960 - 1. 5. Essai à vide: U0 = 230 V I0 = 17 A P0 = 600 W. 6. Mesure en courant continu: résistance entre deux bornes du stator R = 0, 1?. Calculer: 1- le glissement g; 2- le facteur de puissance cos? du moteur en charge; 3- les pertes dans le fer du stator pfs et les pertes mécaniques pm si on admet qu'elles sont égales et que l'on néglige les pertes Joule dans l'essai à vide; 4- les pertes par effet Joule au stator pJs et au rotor pJr en charge.

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Décodage des information La plaque signalétique d'un moteur nous donne ses caractéristiques principales. Type: (LS90Lz) → référence propre au constructeur Puissance: (1, 5Kw) → puissance utile délivrée sur l'arbre du moteur. cos φ: (0, 78) → facteur de puissance du moteur pour la charge nominale. Tensions: (230v/400v) → la première indique la valeur nominale de la tension aux bornes d'un enroulement. Elle justifie le couplage (étoile ou triangle) à effectuer en fonction du réseau d'alimentation. Intensités:(6, 65A/3, 84A) → Il s'agit de l'intensité en ligne (dans chaque phase) pour chacun des couplages. rendement(rdt%76): → permet de connaître la puissance électrique absorbée. vitesse: (1440 Tr/mn): Indique la vitesse nominale du rotor. La vitesse de synchronisme ns du moteur est donc ici de 1500tr/mn. Fréquence: (50HZ) → fréquence du réseau d'alimentation. Nombre de phases:(Ph 3) → moteur triphasé amb ce °C: (40°C)→ Température recommandée maximum. Au delà le moteur devra subir un déclassement service:(S1)→ définit le type d'utilisation (marche)continue, intermittente, etc.. classe d'isolation (F): → définie sa température maximale en exploitation.

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Cl. 88% Attention, va falloir être précis!!! KW15 LEROY SOMER LS 200L 725 tr/min Kg 175 Cl. 88% 1 1 2 2 3 3 N N Dans les conditions nominales, le moteur doit être alimenté par un réseau triphasé - de fréquence 50 Hz de tensionefficace composée U = 400 V de tensionefficace composée U = 230 V OU BIEN U = 230 V U = 400 V KW15 LEROY SOMER LS 200L 725 tr/min Kg 175 Cl. 88% Je peux faire ce que je veux? Cela m 'étonnerait fort!!! Peut-être qu'il faut faire attention au couplage ( étoile? triangle? ) … KW15 LEROY SOMER LS 200L 725 tr/min Kg 175 Cl. 88% 1 1 U = 400 V U = 230 V 2 2 3 3 N N Pour un réseau 230V, je dois coupler le moteur en... Pour un réseau 400V, je dois coupler le moteur en... TRIANGLE ETOILE I = 17. 6 A I = 30. 5 A La valeur efficace d 'un courant de lignevaut alors... La valeur efficace d 'un courant de lignevaut alors... 17. 6 A pour le fonctionnement nominal 30. 5 A pour le fonctionnement nominal KW15 LEROY SOMER LS 200L 725 tr/min Kg 175 Cl. 88% Réseau 230V: couplage TRIANGLE Réseau 400V: couplage ETOILE Moi aussi!

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J 'ai raison! Les enroulements et donc le moteur fonctionnent dans les mêmes conditions! TRIANGLE ETOILE 1 1 U = 400 V U = 230 V 2 2 3 3 I = 17. 5 A N N Pour un réseau 230V, Pour un réseau 400V, Chaque enroulement supporte une tension composée de valeur efficace 230 V... Chaque enroulement supporte une tension simple de valeur efficace U = V / 3 =230 V... et est traversé par un courant d 'intensité efficace J = I /3 = 30. 5/ 3 = 17. 6 A et est traversé par un courant de ligne d 'intensité efficace I = 17. 6 A. KW15 LEROY SOMER LS 200L 725 tr/min Kg 175 Cl. 88% QUE RETENIR??? Valeur efficace d 'une tension COMPOSEE Valeur efficace d 'un courant de LIGNE Pour se rappeler: la plus petite valeur de tension doit être la valeur efficace de la tension que supporte un enroulement KW15 LEROY SOMER LS 200L 725 tr/min Kg 175 Cl. 88% Rendement nominal puissance mécanique utile puissance active reçue par le moteur Pour finir... Facteur de puissance nominal  est le déphasage de la tension aux bornes d 'un enroulement par rapport au courant traversant ce même enroulement  FIN

Sachant que, pour f' = 150 Hz, la fréquence du moteur est de 4000, tracer sur le graphique la nouvelle caractéristique correspondant à ce fonctionnement. c – Que peut-on dire des deux caractéristiques obtenues en conservant constant le rapport U/f? 8/8

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Citation littéraire [ modifier | modifier le code] « Sauf le lent dégoulinement des dalots, aucun bruit ne sortait du navire », phrase extraite du roman Un rameau dans la nuit de l'écrivain provençal Henri Bosco. L'OUVERTURE DU PONT EN 9 LETTRES - Solutions de mots fléchés et mots croisés & synonymes. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ Cette fermeture - cowhide en anglais rappelle la matière de fabrication - est clouée à l'aide de longs clous à mangères, puis à plomb de plus de 3 cm, sur l'avant de l'ouverture extérieure du dalot, de façon à couvrir l'orifice du dalot. L'eau de bord ne s'échappe pas quand le navire va de l'avant. ↑ L'étymon de daela au sens de vallée est le même que le suffixe germanique t(h)al, au substantif neutre allemand (das) Tal, à l'anglo-saxon du Nord ou l'anglais poétique, dale, dales au pluriel, enfin Dales en pluriel géographique.

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Pour les articles homonymes, voir Pont. Pont d'un bateau suédois du XVII e siècle. Un pont de bateau est une plate-forme raidie par des éléments de structure longitudinaux et transversaux généralement placés en dessous, construite pour empêcher l'envahissement de l'eau dans le navire ou supporter les charges à transporter, comparable au plancher ou étage dans un bâtiment. Solution Codycross Ouverture dans le pont d'un bateau > Tous les niveaux <. Les ponts exposés à la mer peuvent ne pas être plans et parallèles à la surface de flottaison afin de faciliter l'évacuation de l'eau. On parle alors de bouge (pont formé dans le sens transversal) et de tonture (pont incliné dans le sens longitudinal). Les ponts à l'intérieur du navire sont généralement plans et horizontaux. Définitions [ modifier | modifier le code] L'espace entre deux ponts forme l' entrepont [ 1], c'est un lieu de stockage et de logement où sont disposés les batteries de canons sur les navires de guerres. Presque tous les bateaux de mer, sauf les plus petits, ont au moins un pont; les plus grands paquebots et les navires de croisière peuvent en avoir une douzaine ou plus.

La baille à mouillage: La baille à mouillage est un coffre permettant de ranger le mouillage. Le guindeau: le guindeau est un treuil, manuel ou électrique, permettant de descendre et remonter le mouillage ( ancre et chaîne). Les chaumards: les chaumards permettent de passer les amarres, du bateau au quai, ou à la bouée de mouillage, sans les abîmer.