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Tuesday, 20 August 2024

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5 DDIS - 8V TURBO 4X4 /R:51942675 60. 00 € Moteur essuie glace arriere 3881081A10 SUZUKI JIMNY 1 PHASE 2 Dies/R:16313445 70. 00 € Moteur essuie glace arriere SUZUKI JIMNY 1 PHASE 2 Diesel /R:9017370 18. 05 € Moteur essuie glace avant SUZUKI JIMNY 1 PHASE 2 1. 5 DDIS - 8V TUR/R:57242500 50. 00 € 🇫🇷Moteur essuie glace arriere SUZUKI JIMNY 1 PHASE 2 38810-81A10/R:56888853 75. 00 € 🇫🇷Moteur essuie glace avant SUZUKI JIMNY 1 PHASE 2 38101-81A114//R:56889375 54. 50 € Moteur essuie glace avant 38101-81A11 SUZUKI JIMNY 1 PHASE 2 1. Moteur suzuki jimny 1.3 essence 4. 5 D/R:50891517 70. 00 € STARTER MOTEUR 1, 0KW POUR SUZUKI GRAND VITARA 1 2 JIMNY SAMURAI SJ SJ-413 89. 29 € STARTER MOTEUR 1, 0 KW POUR SUZUKI VITARA X-90 1. 6 1988- 89. 29 € Support moteur 0003077V010000000 SMART CITY COUPE PHASE 1 0. 6i - 6/R:14316236 25. 00 € ELRING Joint de cache culbuteurs pour SUZUKI BALENO JIMNY 026. 450 - Mister Auto 19. 49 € ELRING Joint de culasse pour RENAULT MEGANE MODUS SCÉNIC NISSAN QASHQAI 688. 422 27. 49 € 1 Filtre, ventilation du carter-moteur MANN-FILTER C 911 x-2 convient à IVECO 35.

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8 km/l) et la Fiat 500X Cross 1. 3 T4 150 ch DDCT FWD (6. 00 l/100 km - 16. 6 km/l). Il y a aussi la Hyundai Kona 1. 0 T-GDI 120 ch (5, 00 l/100 km - 20, 0 km/l), la Seat Arona 1. 0 TSI 115 ch DSG (4, 95 l/100 km - 20, 2 km/l) ainsi que la reine, la Volkswagen T-Cross 1. 0 TSI 95 ch (4, 30 l/100 km - 23, 2 km/l). Suzuki Jimny, le test de consommation réelle. Notez que tous les modèles cités n'ont qu'une traction avant (et non intégrale comme le Jimny) et qu'ils ne sont pas vraiment destinés à rouler sur les terrains difficiles. Par pure curiosité, et sans vouloir faire de comparaison, signalons que la Porsche 718 Cayman n'a consommé guère plus que le Suzuki. La Porsche n'a en effet avalé que 6, 70 l/100 km (14, 9 km / l) lors de ce même trajet de 360 km. Robuste à l'intérieur comme à l'extérieur Parmi les nombreuses qualités du Suzuki Jimny, nous avons apprécié son style et sa carrure compacte. Son gabarit est facile à appréhender, même en l'absence de capteurs et de caméra de recul. Les matériaux utilisés à l'intérieur sont robustes et facilement lavables.

Vous êtes ici: Vivre Auto » Essais » Essai Suzuki Jimny 1. 3 VVT, toujours présent à l'appel 85 ch, 6CV, 162 g/km CO² Vrai look baroudeur Maniabilité Visibilité Aptitudes en 4x4 Tarifs Volant fixe Habitabilité arrière Agrément sur autoroute Consommation Tarif modèle: à partir de 13 860€ Tarif modèle à l'essai: à partir de 15 610€ Présent dans la gamme du constructeur japonais depuis 1998, le petit 4x4 sait toujours se rendre utile. Essai Suzuki Jimny. Essai Suzuki Jimny: Présentation Envie d'un véhicule ne reculant devant rien? Le Jimny est peut être fait pour vous! Fiche technique Suzuki Jimny 1.3 1999. Suzuki s'est fait connaitre en Europe grâce à ses véhicules tout-terrain. Une aptitude qui s'étend aujourd'hui sur toute la gamme à commencer par la citadine Swift disponible en quatre roues motrices. Le dernier Jimny commercialisé en 1998, qui en est à sa troisième génération, est l'héritier du premier 4×4 conçu par le constructeur en 1970. Sous son aspect cossu et très baroudeur, il semble indiquer clairement son utilité, à savoir traverser tous types de terrain.

Taux d'émission de CO2 224g/km - Malus: 0 € Caractéristiques détaillées 2, 31 m 2, 07 m 5, 04 m 3 places NC / NC 4 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition CONFORT Date de commercialisation 01/03/2022 Date de fin de commercialisation -- Durée de la garantie 24 mois ou 0 km Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques Essai Essai

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Les pièces d'échange standard sont les éléments dans les parties abîmées ont été remplacées par des neuves. Quel est le prix d'une pièce d'occasion chez GPA 26? Le prix des pièces d'occasion chez GPA dépend principalement du prix de la pièce d'origine neuve chez les constructeurs. Ces prix sont constamment revus afin au plus près des réalités du marché de la pièce de rechange. Les pièces proposées sont généralement 30 à 70% moins chères que les pièces neuves. Pour calculer le prix de vente, 3 familles de pièces d'occasion sont distinguées. Les pièces d'usure Les pièces d'usure, comme les éléments moteurs ou mécaniques, correspondent aux pièces qui peuvent amener une panne sur le véhicule. Il peut s'agir des alternateurs, des démarreurs, les pompes à huile ou pompe à injection, etc … Il s'agit principalement d'organes périphériques et accessoires. Le calcul du prix est très simple et dépend principalement du prix du neuf. Pompe injection reconditionne site. Elles sont 30 à 50% moins chères que les pièces neuves alors qu'elles ont une qualité et une durabilité presque identiques aux pièces neuves d'origine.