Intensité Pompe Piscine | Filtre À Huile Renault Trucks
Bon à savoir: Si la pompe ne va pas être utiliser pendant un certain temps, nous vous conseillons de la démonter, la nettoyer et de la ranger à l'abri de l'humidité. Si vous changez votre pompe pour un modèle différent, pensez à vérifier que l'installation correspond à la nouvelle pompe notamment le diamètre des raccords. Le jeu de raccord Ø 38 correspond aux piscines hors-sol et le jeu de raccord Ø 50 correspond pour les piscines enterrées.
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Pompe auto-amorçante pour piscine, s ilencieuse, performante et économique! La pompe de filtration L'EAU COST PISCINE 1 CV PMS est conçue et assemblée en France par la société ACIS, spécialiste de la filtration de piscine. Pompe piscine disjoncte au demarrage. Les pompes ont un très haut rendement hydraulique et sont équipées d'un large panier pré-filtre incorporé amovible, et d'un couvercle transparent à visser. Fruit d'une recherche et étude approfondie, cette pompe est silencieuse et offre une consommation énergétique faible. Les matériaux utilisés sont de première qualité pour une compatibilité au traitement au sel et eau de mer. Leur excellent rapport qualité/prix en fait un choix très judicieux pour les propriétaires de piscine.
Les pompes Kripsol KS sont des pompes de filtration pour piscines privées adaptées à l? eau de mer et au traitement au sel. Disponible en version monophasée 230 V ou triphasée 400 V pour s? adapter à votre circuit électrique, la pompe de piscine Kripsol KS est fabriquée avec des matériaux en fibre de verre. Elle est reconnue comme étant très résistante. L? arbre moteur de la pompe n? est absolument pas en contact avec l? eau de la piscine. La conception de la pompe Kripsol KS a été étudiée pour répondre aux normes de sécurité et de performances les plus rigoureuses. La pompe Kripsol KS doit être installée en position fixe horizontale. + Hydraulique optimisée et très silencieuse. + Couvercle de préfiltre transparent, accès simple et rapide. + Turbine en Noryl® insensible à la corrosion pour une grande durabilité. + Double purge à ouverture facile sans outillage. Aide piscine – Disjoncteur magnéto thermique CCEI – Diagnostic et tests - YouTube. + Connexions: fournie avec des unions à coller de Ø 50 ou Ø 63 mm. ANSI 1½-2?. + Compatible avec l'eau salée. Pompe de filtration Intensité: 2, 9 A Débit: 21, 9 m3/h Puissance: 1, 50 CV Moteur: Asynchrone monophasé Garniture mécanique: Partie en contact avec l'eau en Inox 316 Température maxi de l'eau: 50°C Pression maxi: 2, 5 bar Joint mécanique AISI 316 Caractéristiques du moteur: Classe F, IP55, 50Hz, 2850 tr/min Corps/turbine/panier/couvercle: Couvercle à vis papillon, Noryl, PP, SAN.
Comment changer le filtre à huile sur Renault Modus? Pour remplacer le filtre à huile de votre Renault Modus il faudra acheter un nouveau filtre à huile aux bonnes dimensions. Pour ce faire n'hésitez pas à parcourir le carnet d'entretien de votre Renault Modus. En générale vous pourrez trouver des filtres aux alentours de 10 et 25 euros sur des sites de vente en ligne. Sachez ensuite que lorsque vous remplacez le filtre il est préconisé de remplacer l'huile moteur par la même occasion. Autrement vous prenez le risque d'obstruer de façon prématurée le nouveau filtre. Ainsi en ce qui concerne le filtre à huile, il faudra vous munir d'une clé de filtre à huile, un chiffon propre et d'un bac pour récupérer l'huile. Débutez par ouvrir le capot de votre Renault Modus, trouvez le filtre à huile, dévissez le filtre à huile de son support. Attention le filtre à huile usagé va être gorgé d'huile, utilisez la bassine de sorte à récupérer l'huile qui s'écoule du filtre. Cette huile est très polluante et devra être récupérée par un professionnel, donc pour cela vous pourrez la remettre chez un garagiste ou bien dans une déchetterie.
Filtre À Huile Renault Trafic
Soulevez ensuite l'avant du véhicule à l'aide d'un cric ou d'une cale. Utilisez un cric, n'oubliez pas de sécuriser la voiture pour éviter qu'elle ne roule. Dévisser le filtre à huile Utilisez une clé à sangle universelle pour dévisser le couvercle du boîtier du filtre à huile. N'oubliez pas de placer au préalable le bac de vidange d'huile sous le filtre à huile et le carter d'huile. Retirez maintenant le couvercle avec le filtre à huile à l'intérieur. Placez-le dans le bac de récupération afin que l'huile qu'il contient puisse s'écouler. Vidange de l'huile moteur usagée Utilisez le cliquet avec la clé à douille pour desserrer le bouchon de vidange d'huile sur le carter d'huile. Dévissez les derniers tours de la vis à la main. Attention, dès que la vis est retirée, l'ancienne huile moteur s'échappe. Par conséquent, assurez-vous que le bac de vidange est correctement placé et portez des gants. Préparation du nouveau filtre à huile Lubrifiez le joint du nouveau filtre à huile avec un peu d'huile moteur fraîche.
Puis décrassez avec un chiffon propre le support du filtre. Après cela changez l'ancien avec le nouveau et revisserez le filtre à son emplacement initial. Pour finir lorsque tout sera reconnecté, allumez le moteur un petit moment de sorte à vérifier s'il n'y a pas de problème d'étanchéité et vérifier également la jauge afin de vérifier si le niveau d'huile est toujours bon. Pour finir: afin de conserver votre Renault Modus en bon état, il sera important de l'entretenir régulièrement. Pour ce faire il est fortement conseillé de remplacer le filtre à huile tous les ans. Il est possible de l'effectuer durant la vidange annuelle de votre voiture chez un professionnel ou même le réaliser par vos propres moyens. Si par la même occasion vous souhaitez également remplacer le filtre à carburant vous pouvez parcourir l'article suivant qui vous indiquera où se trouve le filtre à essence de votre Renault Modus. Pour pouvoir avoir d'autres tuto sur la Renault Modus, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Renault Modus.