Moteur Diseqc 1.2 H-H Tm-2300 Marque Technomate - Aervi Boutique, Fourche Rotative Chariot Élévateur La
Il faut insister avec le démodulateur de passer d'un satellite à l'autre pour qu'à un moment, il se décide à tourner. Mon moteur est sous garantie mais le distributeur me répond que le moteur fonctionne très bien. Pour ma part j'ai essayé avec un démodulteur FreeToAir puis récemment avec un Meosat HD de Fransat. USALS — Wikipédia. Comme toi, j'ai testé en mode manuel avec les boutons sur le moteur, réinitialisation usine. Je désespère. bilou unread, Sep 16, 2016, 6:19:06 AM 9/16/16 to "desanchante" <> wrote in message Je désespère. Mais lui c'est depuis 2005.
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-- claudius33 desanchante unread, Sep 15, 2016, 4:06:51 PM 9/15/16 to Le dimanche 26 Juin 2005 à 20:04 par arrakisrt: > Bonjour, > J'ai r=E9cemment achet=E9 sur Internet un moteur pour parabole satellite > du nom de Superjack DG120+. C'est un moteur Horizon-Horizon avec > fonction Goto X (USALS? ) qui remplace avantageusement le moteur =E0 > v=E9rin que j'utilisais pr=E9c=E9demment et qui =E9tait tomb=E9 en panne. > > Ce moteur a bien fonctionn=E9 pendant quelque temps mais aujourd'hui il > est apparemment bloqu=E9. Moteur parabole usals occasion. 2 =E0 partir de mon > d=E9modulateur (Ouralis Tiny de chez Metronic) je peux le faire tourner > d'une vingtaine de degr=E9s seulement vers l'est =E0 partir de 0=B0 mais > impossible de le faire repartir vers l'ouest sauf si j'utilise la > commande de r=E9initialisation retour =E0 la position 0=B0. > En mode USALS plus rien ne bouge. > Le moteur dispose de commandes manuelles mais si je les utilise c'est > exactement pareil. > Ne sachant pas si le probl=E8me =E9tait d=FB =E0 mon d=E9modulateur ou au > moteur j'ai proc=E9d=E9 =E0 un reset du d=E9mo mais rien n'y a fait.
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Ce probl=E8me est semble-t-il connu du fabricant puisque dans le manuel de l'utilisateur (en anglais) il pr=E9conise de d=E9sactiver les limites software et de relancer le moteur si cette panne arrive. Question: Comment fait on pour d=E9sactiver les limites software? Si vous avez d=E9j=E0 =E9t=E9 confront=E9 =E0 ce genre de situation, j'appr=E9cierais votre aide... Merci Bonjour Arrakisrt, Je pense connaître la même mésaventure que toi. J'ai le moteur DiSEqC Powertec H-H Mount DG390. Il a fonctionné très bien pendant les 6 premiers mois. Mai après, le moteur se bloque quand il faut aller vers l'Ouest. J'entends le relai claquer mais le moteur ne tourne pas. Il faut insister avec le démodulateur d passer d'un satellite à l'autre pour qu'à un moment, il se décide à tourner. Marque : Moteck Moteur de parabole Diseqc 1 : ,2 Motorisation. Mo moteur est sous garantie mais le distributeur me répond que le moteur fonctionn très bien. Pour ma part j'ai essayé avec un démodulteur FreeToAir puis récemmen avec un Meosat HD de Fransat. Comme toi, j'ai testé en mode manuel avec le boutons sur le moteur, réinitialisation usine.
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Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Universal Satellite Automatic Location System (ou USALS) est une marque déposée par la société italienne STAB. Il s'agit en fait d'une autre dénomination pour la technique consistant à mettre en place un moteur d' antenne satellite grâce à la fonction aller vers X (Goto XX), qui consiste à envoyer, via des salves véhiculées par le câble coaxial, le moteur sur une position angulaire donnée. Les instructions données utilisent une version du DiSEqC dite 1. 3. Moteur parabole usals plus. Le moteur contient une mémoire. Il suffit alors d'indiquer au terminal pilotant l' antenne parabolique les coordonnées locales du site de réception ( longitude / latitude), l'antenne, via son moteur, lors de l'appel des chaînes, allant se placer automatiquement sur le satellite désiré. Voir aussi [ modifier | modifier le code] DiSEqC = Digital Satellite Equipment Control SAT>IP Portail des télécommunications
Je crois comprendre ce qui se passe. Il est prévu sur tous les moteurs de fixer par software les limites à ne pas dépasser à l'est et à l'ouest. Apparemment, pour une raison que j'ignore, des limites software se sont introduites (toutes seules?!? ) dans mon moteur. Ce problème est semble-t-il connu du fabricant puisque dans le manuel de l'utilisateur (en anglais) il préconise de désactiver les limites software et de relancer le moteur si cette panne arrive. Question: Comment fait on pour désactiver les limites software? Si vous avez déjà été confronté à ce genre de situation, j'apprécierais votre aide... Conseil moteur parabole .. Merci claudius unread, Jun 26, 2005, 6:04:39 PM 6/26/05 to "arrakisrt" < > a écrit dans le message de news: Merci Il y a une commande "disable limits" qui est définie dans le Diseqc 1. 2 Normalement votre démo devrait etre capable de l'gardez bien dans la notice. Sur un demo Metronic que j'avais, elle se trouvait décrite dans les fonctions détaillées de la télécommande sous la rubrique fonction rotor.
La Tête rotative pour chariot élévateur permet aux chariots élévateurs d'effectuer d'un mouvement de rotation de 360° dans les deux sens. Ces têtes sont utilisées pour les opérations de retournement et de basculement de charge dans l'industrie de la fabrication et de la transformation de produits alimentaires. Caractéristique de la Tête rotative: Appelez-nous pour de plus amples renseignements
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Fourches à œil Dans les situations où les chariots élévateurs doivent transporter de lourdes charges, les fourches à œil sont une option populaire. Elles sont généralement utilisées sur les chantiers de construction. Chaque fourche a un œillet sur le dessus de l'arrière de la fourche. Pour monter la fourche, cet œillet glisse sur l'arbre de la machine. Nos fourches à œil sont fabriquées de manière experte en acier au chrome-manganèse de haute qualité, ce qui garantit une excellente résistance mécanique. En outre, elles sont dotées d'une finition lisse et attrayante. Fourches nues Les fourches nues sont un type de fourches de chariot élévateur qui n'ont pas de suspension. Cela en fait la base idéale pour créer des solutions personnalisées. C'est pourquoi elles sont incroyablement populaires dans l'industrie des accessoires. Fabriquées de manière experte en acier au chrome-manganèse de haute qualité, les fourches garantissent une résistance mécanique incroyable. En outre, elles sont dotées d'une finition lisse et élégante et ont donc une belle apparence.
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Fourches à galets Les fourches à galets sont équipées de galets qui leur permettent de glisser facilement sur le tablier porte-fourches. Elles sont idéales pour les chariots élévateurs à grande capacité de charge couramment utilisés dans l'industrie portuaire. Fiables et ultra résistantes, ces fourches à galets sont fabriquées en acier au chrome-manganèse, vous garantissant ainsi une très grande résistance mécanique. Fourches pour chariots élévateurs de toutes marques et modèles Quelle que soit la marque ou le modèle de votre chariot élévateur, vous trouverez les fourches appropriées dans notre gamme.