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Saturday, 31 August 2024
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Je vais devoir patienter encore. Il a pu aussi me parler d'un collecteur normal et d'un collecteur racing... en quoi est-ce différent et qu'est-ce que vous me conseillez? J'en profitera aussi demain pour demander pour ce papier d'homologation qui devrait se trouver avec le produit lors de l'achat. Bref si vous avez des questions en particulier, profitez en pour me demander. je les notes et je demanderai demain au CC. par CTS94 » 20 mai 2014, 22:56 Jo31 a écrit: Déception aujourd'hui, je suis aller voir mon CC pour la ligne Arrow, il a voulu passer un coup de fil (surement un revendeur de ligne Arrow) mais c'était fermer, du coup il appel demain pour avoir les tarifs et me dire combien cela me coutera au final. Devil echappement site officiel pour. Moi j'ai une flopé de questions! "Moi! Moi! Moi! " - Si il n'est pas "dangereux" de mettre un pot pendant le rodage? - Si ils effectuent un réglage d'injection après la pose de ce pot? (Je sais que ça a déjà été traité mais bon, mieux vaut être sur, ça coûte 1min... ) - Si le fait de le mettre en passage bas (le Arrow) dérègle tout/change tout?

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", promet Devil. Un gain non négligeable pour cette machine à l'efficacité déjà impressionnante, qui devrait également bénéficier d'une sonorité plus flatteuse que l'élément d'origine. Attention toutefois dans le choix de votre modèle: si la version "inox" bénéficie d'un catalyseur intégré et amovible " afin de pouvoir adapter le produit aux spécificités d'autres pays ", nous glisse Julien Meunier, la version "carbone court" supprime le catalyseur de l'échappement, le rendant donc inapte à l'utilisation en France. Disponible fin avril, la version inox (homologuée) sera proposée à 837 euros TTC et la version carbone (non homologuée) à 597 euros TTC chez tous les distributeurs de la marque. Amazon.fr : echappement devil. Suzuki 600 GSX-R Deuxième quatre-cylindres en ligne à se voir offrir la possibilité de profiter de " l'incomparable sonorité Devil ": la toute dernière Suzuki 600 GSX-R. Promettant une " exploitation optimale des performances " et " encore plus de couple à bas régimes et de puissance à mi-régimes! ", Devil fait surtout état d'un gain de poids de près d'un kilo sur une machine n'en pesant déjà que 163 à sec!

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Le silencieux nouvelle génération Master dispose du design le plus agressif du marché grâce a sa nouvelle flasque composite, des performances de premier ordre et des dimensions compactes ", indique Devil. Devil echappement site officiel youtube. Destiné en priorité aux machines les plus sportives du marché, le Master ne fait pas pour autant l'impasse sur l'homologation indispensable en dehors des circuits, au niveau des émissions sonores ou polluantes. Devil insiste d'ailleurs sur le fait que " tant qu'un produit n'a pas fait montre d'une amélioration notable des performances tout en respectant le cahier des charges et la législation, il continuera à être développé ", précise Julien Meunier du département marketing du fabricant. Honda CBR 1000 RR Parmi les premières machines à bénéficier du savoir-faire du manufacturier: la toute nouvelle Honda CBR 1000 RR 2008! Proposé en version carbone ou inox, le silencieux offre " une exploitation optimale des performances du 4-cylindres Honda, comblant nettement le creux sous les 4000 tr/min et délivrant jusqu'à 6, 8 ch en plus (à environ 11800 tr/min)!

Mais qu'à cela ne tienne pour les amoureux du roadster sportif de la marque autrichienne: le concept "ready to race" devrait être exacerbé par l'ajout de ces paires de silencieux: un gain de près de 4 ch à 8500 tr/min, mais surtout 5, 350 kg (inox) ou 5, 950 kg (carbone) en moins sur une machine n'en pesant déjà que 186 à sec. Une véritable performance au regard du poids des silencieux d'origine (10, 950 kg), tout en respectant (avec le modèle inox) les normes sonores et anti-pollutions Euro3. Disponible début mai, la paire de silencieux Master carbone (non homologuée) pour KTM 990 Super Duke sera proposée à 1099 euros TTC et la version inox à 1544 euros TTC. Renseignements et contacts: ou au 04. 50. 03. 78. 79.