Moteur Tecumseh 13.0 Enduro Xl C.S — Motoculteur Simar 46 Foot

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Monday, 2 September 2024

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Bonjour, Un voisin a utilisé notre tracteur tendeuse sans suffisant huile et il a grillé le moteur complètement. Maintenant je cherche un moteur Tecumseh Enduro XL/C 13. 0 CV mais sans succès. Est-ce qu'il y a quelqu'un qui vendre ces moteurs encore ou peut-être mieux, un bloc pour ce moteur? Sinon, est-ce qu'il y a un remplacement pour le moteur Tecumseh 13. 0 CV? Un mot de conseil sera bien reçu. Merci. Vielle568

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Si ton moteur démarre pas c'est que le carbu a été mal nettoyé. Il faut passer un brin de cable dans les gicleurs. Pour le nettoyage il y a 2 solutions = ou chez un mécano local pour un passage aux Ultra sons. Ou dans ta cuisine pour un nettoyage avec du vinaigre blanc chaud =60 /70 deg maxi Attention à ne pas faire bouillir s'il y a du plastique! Je ne réponds pas des accidents ménagers! Lol. Tu laisses chauffer 30 minutes et tu laisses refroidir le temps d'aller boire une bonne bière au café du village. Tu reviens nous voir après avoir essayé pour nous donner des nouvelles. @ + Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda, le sous pape des Granja" dixit Guépard! ESCRODU16 @Pilier * pif, c' est nathalie. moi c' est pof. Region Ville Enregistré le 25/07/2011 Messages: 3591 Ajouté le: 25/08/2014 12:01 ha lala j' au l' impression que tous les tecumseh on le même problème Ajouté le: 25/08/2014 12:25 J'ai passé un fil de cuivre dans les trous des gicleurs et du carbu plus soufflette.

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la bielle avait traversé le carter Ajouté le: 25/08/2014 18:03 Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension () une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Ajouté le: 25/08/2014 18:13 bonjour, en fait j' ai eu un cas comme toi une fois, il faudrait que tu trouve les joints toriques. 1 sous le gicleur de marche, et un au pied du difuseur Ajouté le: 25/08/2014 18:25 Les joints toriques ont l'air bons Celui du gicleur est bien positionné, et le fil cuivre passe sans soucis à travers Celui du diffuseur aussi car il faut même tirer un peu fort pour déloger le diffuseur. Je serais prêt à acheter un nouveau carbu si j'étais sûr que ce soit lui. J'ai racheté l'autoportée 50 euro et tout le reste fonctionne bien et est en bon état. Donc 50 = 89 euro c'est encore pas très cher.. Une question que je me pose comme j'ai retendu le ressort de rappel du décompresser auto peut-être que celui ci ne se désaccouple pas assez vite et donc le moteur aspire moins.

LE CARBU N ALIMENTE RIEN ET EST SEC JAI ENLEVE LA BOUGIE ET COMPRESSION ET ALLUMAGE OK SOUPPAPES NON PAS L AIR GRIPEES JAI UN BRUIT DE FERRAILLE QUAND JE L ARRETE??? JE NE SAIS PAS DU TOUS OU CHERCHER MERCI POUR VOTRE AIDE Réponse rapide-Nombre de caractères ( / 500) Votre pseudo: >>>>> Cochez la case indiquant que vous avez pris connaissance du Mémo Veuillez indiquer une adresse mail: (l'email n'est pas enregistré dans la base et sert principalement d'anti-flood) Veuillez recopier le résultat de cette opération -- 2 x 400 = Utilisez la fonction réponse avancée pour pouvoir utiliser toutes les fonctions, ajouter des images, des smiles etc... Uniquement si vous êtes membre PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche [ Contacter l'administrateur] | [ Aller sur] [ requêtes] - [Page générée en 0. 0303 secondes] mise en page août 2004 pour toutes informations sur culture Tous droits réservés - 2004 - 2020 - Les sites partenaires: Mise en ligne par rvice@ Materiel pour le batiment atm22-btp Loseto-energies le chauffage au bois, les énergies renouvelables.

Simar 46 CDS photo arles Simar 46CDS ( 46DC9DS), n° de série 46602, Belleghem, exposition de Zandvoorde, 20 septembre 2008. Ce motoculteur a été acheté neuf en 1960. C'est la version diesel à moteur Sachs du modèle 46 C. Cette machine est donc motorisée par un moteur Sachs diesel deux temps à refroidissement à eau de 500 cm 3 de cylindrée (alésage 80 mm, course 100 mm). Ce moteur a une puissance de pointe de 10 ch et de 8 ch à 2000t/min en service normal prolongé. Son rapport volumétrique est de 20 à 1. Il est graissé par huile renouvelée avec pompe de graissage et alimenté par une pompe d'injection Bosch. Le filtre à air, de marque Mann, est à bain d'huile. La boîte à vitesses comporte 4 rapports dans les deux sens, avec inverseur de marche. Motoculteur simar 46 l. L'embrayage est monodisque à sec et un frein est incorporé à la boîte-pont. Le pont est à vis et couronne de bronze et la machine doit pouvoir comporter un différentiel blocable. Pour ce modèle, nous disposons du manuel d'utilisateur, du catalogue des pièces moteur Sachs 500 et du catalogue de pièces type Simar.

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Après moultes péripéties, j'ai résolu le pb. Le 46D contient 5, 5 litres d'huile. On trouve encore de la ricinée dans certaines boîtes, donc prudence! En ce qui me concerne, j'ai utilisé une huile de chez Penrite, la 80w90 en norme API GL4 pour véhicules anciens. On peut également utiliser une SAE 90 ou 140 selon saison. Attention, pas de API GL5 pour ce type de machines à cause du bronze! J'espère que mes galères pourront aider certains. Eventuellement, à l'attention du modo, changer le titre de mon post en "Huile boîte du 46d" afin de pouvoir trouver les infos plus facilement. Motoculteur simar 46 m. Merci à tous L'adresse de Penrite, pétrolier australien, est sur le site. Alain.

Nous ne savons rien de ces modèles sinon que le Clydesdale serait le type 46 DK.