Moteur Pantone : Comment Mesurer Les Performances ? - Ou Comment Mesurer Soi Même Au Plus - Pratique: Pas De Chauffage Ford Transit

Qu'est ce que le moteur Pantone ou système Pantone? Par Christophe Martz, Ingénieur mécanicien ENSAIS M2001 et fondateur de l'éconologie Mots clés: système, moteur, procédé, Pantone, eau, carburant, cracking, traitement, dépollution J'ai obtenu mon diplôme d'ingénieur ENSAIS en faisant une étude sur le moteur Pantone, cette page vous aidera à comprendre en quelques minutes de quoi il s'agit. Le moteur ou système Pantine est une modification pouvant être effectuée sur n'importe quel moteur existant essence ou diesel. L'idée principale est de récupérer une partie de la chaleur ( pertes thermiques) des gaz d'échappement afin de pré-traiter le carburant et/et l'air d'admission avec une certaine proportion d'eau brumisée. Cette eau contribue à l'efficacité du procédé mais attention il ne s'agit aucunement d'un moteur à eau mais d'un moteur à injection ou addition d'eau dans le comburant! Moteur pantone montage pour. Son nom vient de l'inventeur américain Paul Pantone qui a fait le choix, pour diverses raisons, de diffuser sur Internet les plans de son invention.

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Il est donc pour le moment assez peu développé mais permet des choses intéressantes comme, par exemple, faire tourner un petit moteur essence au fuel domestique et permet d'obtenir une flamme transparente avec un brûleur mazout! Évolution vers l'injection d'eau dans les moteurs diesel Il existe un montage bien plus simple qui consiste à ne faire passer que de l'eau dans le réacteur et à mélanger le brouillard obtenu à l'air d'admission du moteur. On injecte donc une faible quantité d'eau dans l'air d'admission. Ce montage s'avère particulièrement efficace sur les moteurs diesel qui montrent une baisse systématique de la consommation d'au moins 20%. Moteur Pantone - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Les fumés noires et imbrulés sont aussi diminuées de manière importante ( diminution de 40% mesurés sur une ZX-TD) et les moteurs claquent moins, ce qui est caractéristique d'une meilleure combustion. Certains agriculteurs ont monté ce principe sur leur tracteur et on constaté des baisses de consommation allant jusqu'à 60%. Une moyenne entre 30 et 40% est communément admise.

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Peu importe l'usage du moteur: Agricole, Routier, Domestique le kit Air Drinker et Buveur D'air sont tous compatibles (universel) dessus le Chateau LAROSE TRINTAUDON (Groupe ALLIANZ) utilise depuis de nombreuses années le kit Air Drinker. Moteur pantone montage au. En jouant sur le couple gagné les résultats d'exploitations a l'hectare deviennent de plus en plus important (gain de temps) (charge de l'engin augmentée) (consommation Hectare/litres proche des 50%). Nous suivons toutes les installations en France et de part le monde (le kit peut être installé soi même) un suivi pour optimiser l'application: dès le premier montage ci dessus apparait 9% d'économie sur un bus (il y en aura 50 d'équipés) dès le premier roulage les modification que nous avons préconisé apporteront 18%. Le constat de nos applications est soutenu par différentes franchises de mécanique automobile ci-dessus le président des adhérents EUROREPAR Vincent Gérin Ci dessus "Chateau COUHINS" propriété de L' INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE POUR L'AGRICULTURE ET L'ENVIRONNEMENT un témoignage de nos implications et de nos compétences a suivre et a rectifier si besoin pour améliorer l'application ci dessus.

3) Ouvrez la vanne de sortie bulleur à fond. 4) Essayez de démarrer. Si cela ne démarrage pas apres une dizaine d'essais, augmentez l'ouverture de la vanne d'air en sortie réacteur ( vanne de mélange d'air sur le plan). Si cela ne va toujours pas, injectez un peu d'essence directement via cette vanne. 5) Lorsque le moteur a démarré, tatonnez et amusez-vous a faire varier les différentes vannes. Vous verrez que les vannes qui ont le plus d'influence sont les vannes sortie bulleur et en sortie réacteur ( mélange d'air). 6) Vous pouvez réinjectez les gaz d'échappement mais veillez à ce que la supression dans l'évaporateur ne soit pas trop importante ( il gonfle). Moteur pantone montage de pneus. Si vous avez de l'eau dans le bulleur vous pourrez marcher le moteur en circuit completement fermé pendant un certain temps ( aucun gaz d'échappement ne sort alors du moteur). Nous vous expliquerons sur la page « Essais possibles avec ce montage » comment cela est possible! La suite: liste des pièces nécessaire pour faire un montage pantone Résumé: qu'est ce que le systeme pantone?

Pièce ayant été reconditionnée. Pour vous assurez d'acheter la pièce adaptée, identifiez votre véhicule et vérifiez l'indice de compatibilité. Pièce 100% compatible Pas de question à vous poser, cette pièce est totalement compatible avec votre véhicule Cette pièce semble compatible Cette pièce provient d'un véhicule similaire au votre (même marque, même véhicule, même modèle), mais sa version est potentiellement différente. Si vous n'êtes pas sûr contactez-nous. Nous ne sommes pas certain Notre algorithme n'a pas réussi à déterminer une note de confiance. Pas de chauffage ford transit mk5 for sale. Dans ce cas n'hésitez pas à nous contacter Vous êtes un professionnel? Créez un compte sur Créer un compte pro Et bénéficiez De tonnes d'avantages pour les pros gratuitement et sans engagement Paiement différé 30 jours fin de mois Des remises jusqu'à -20% Un programme de fidélité super avantageux Recherche par plaque, simple rapide, efficace Vous pouvez Récupérer la TVA Réalisez un devis pour vos clients en 2 clics Téléchargez un certificat de non disponibilité Un support client dédié Souple et flexible Vos achats peuvent être facilement payés en 4 versements sur 3 mois*.

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Certains véhicules ont des commandes pneumatiques, par dépression, un tuyau débranché ou percé Regarde sur le tablier du véhicule (coté moteur), et essaies de trouver les commandes. C'était si beau que j'ai fermé les yeux Message: # 6488 Message jean ven. 3 janv. 2014 01:42 Bonjour HVA, Merci pour ta réponse, Ce dont je suis sur, c'est que se sont des commandes électriques, le problème c'est que je ne vois pas comment y accéder sans démonter le tableau de bord! Il faut que je j'avance dans l'inconnu, ça et la carrosserie c'est pas mon truc, j'attends que le temps soit plus clément, si quelqu'un a des infos avant de me lancer. Jean. Message: # 6489 Message hva ven. [ Ford Transit 2.0 tdci an 2004 ] Problème surchauffe (résolu). 2014 08:00 Si commande électriques, as tu regardé les fusibles? (sait on jamais) Message: # 6601 Message hva mar. 14 janv. 2014 22:40 Salut Jean, Du nouveau? ou bien as tu choisi l'option bouillotte et polaires? Message: # 6634 Message jean mer. 15 janv. 2014 22:01 Bonjour HVA. Je n'ai rien trouvé d'anormal dans les fusibles.

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Vous pouvez écrire un commentaire dans le cas oû ce texte vous a servi. Profitez de la route!

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Merci a toi HVA et à ceux qui on une idée ou je pourrais trouver les renseignements utiles. Amitiés, Jean. Pit Messages: 5247 Enregistré le: sam. 17 déc. 2011 11:59 Département [Pays]: Isère Votre Camping-Car: Ducato L4H3 Isère Evasion Sept Laux sur mesure Localisation: Dans les Alpes ou en voyage Message: # 6635 Message Pit mer. Panne de ventilation sur Ford Transit Connect - Ford - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 2014 22:39 jean a écrit: A la place, je recherche un décapeur thermique 12V pour dégivrer le pare-brise Bonsoir. J'ai un appareil qui ressemble à ça, acheté en Octobre en Italie dans un supermarché CC (Bonometti à Vicenza), pour à peine moins que le prix indiqué dans le lien, mais il y a dans les 4 mètres de câble, 2 mètres c'est un peu juste pour un CC. Je ne l'ai pas encore essayé pour de vrai, avec du vrai givre, juste testé à blanc. Destrier: 7 Laux, sur mesure Isère Evasion Membre UCCF FFACCC "A l'école, on m'a demandé ce que je voulais être plus tard. J'ai dit 'heureux'. Vous n''avez pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie"John Lennon Message: # 6636 Message hva mer.

Comment fonctionne un chauffage sur une Ford Focus En pleine période hivernale c'est un atout certain sur la route lorsqu'on va au travail. Et quand ce dernier ne fonctionne pas il nous manque vite. Ainsi pour connaître de quel endroit est issu le souci, vous allez devoir savoir comment il fonctionne sur cette Ford Focus, ou au moins les grandes lignes. Le chauffage se sert de la chaleur du bloc moteur pour faire grimper la chaleur du circuit, et très souvent du mécanisme de refroidissement. De fait c'est un deux en un. Également, le mécanisme d'émission, pour que l'air vienne jusqu'à nous présente un double système. Panne répartiteur ventilation Ford Transit - Escapades Nature en Camping-Car. C'est le ventilateur qui émet l'air lorsque la voiture roule doucement ou est à l'arrêt, et c'est la vitesse de la voiture qui enverra l'air quand vous circulez plus rapidement. C'est plutôt malin n'est-ce pas? Problèmes récurrents d'un chauffage sur une Ford Focus Thermostat cassé La notion est simple, si le thermostat qui permet de régler la chaleur ne comprend pas vraiment le degré de chaleur du circuit de refroidissement, tout le circuit est affecté.