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sebfullmaxx 19 juillet 2006 à 1:32 moi j ai roulé au luc par 40 degrés vendredi dernier et la moto restait a 105 degrés, y a rien d anormal, surtout sur piste vincenteam 19 juillet 2006 à 17:20 Moi j'ai un autre soucis. Je suis obligé d'emmener de l'eau déminéralisée pour faire l'appoint car après 1 ou 2 série par forte chaleur, l'eau bout dans le moteur et le vase d'expension se vide dès que j'arrête la moto (elle fait pipi quoi). Pas glop vincenteam # 120 Le plaisir avant tout... patou4677 19 juillet 2006 à 19:35 Là il doit y avoir un problème de refroidissement, le ventilo doit pas se déclencher tout le temps, c'est peut-etre un problème de sonde, gaffe c'est un coup à péter un joint de culasse! Dernier commentaire Raph-52 19 juillet 2006 à 23:00 les moto refroidissent moins bien avec de l'eau demineralisee elles ont meme tendance à chauffer. il faut mettre de l'eau de source sans calcaire style volvic c'est Peter clarc qui me l'a dis durant l'esprit racing day l'an derniers. Ventilateur moto piste les internautes qui. #52 en POWERCUP 1000 Commenter « Température moteur» Vous devez être membre de Emoto pour participer aux forums
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Auteur Sujet: marche forcée ventilateur (Lu 1267 fois) Salut a tous Alors voilà, ma belle ( rsv 1000 2005) fais plus que de la piste. Hier elle est monté à 104° en rentrant au stand, et les ventilos n ont pas déclenchés. La température en roulage est de 94° généralement. Donc je me pose plusieurs questions: -j ai supprimer le commodo gauche, es ce que cela en ai la cause? -faisant que du circuit, serait il judicieux de virer le calorstat? (Y a tjs les pour/contre) -et LA question finale, comment mettre les ventilos en forcé??? Merci à vous Gazzzz « Modifié: 14 juin, 2015, 15:03:23 15:03 par manu2183 » IP archivée Salut dans un premier temps regarde si il n'y a pas de faux contact sur les deux prises de la sonde de température. Ventilateurs de refroidissement de MOTO | Kimpex Canada. sur celle de piste j'ai les ventilos en marche forcées et ça aide beaucoup je les enclenches à la présentation du drapeau à damiers et ça lui permet de bien refroidir, par contre il faut garder le déclenchement auto. Merci pour ta réponse La sonde ce trouve ou??
Le débit maximal de la tempête pourrait arriver dans environ 15 minutes… De fait, il faut sortir tout de suite. Personne n'est en slick. Light rain is falling as the riders go out for Q1! ☔ It's going to be tough for the riders as they head out of the wet tyres! 😮 #MotoGP | #ItalianGP 🇮🇹 La première référence est pour Oliveira en 1'55. 380 devant Jack Miller. Brad Binder a laissé la moto en pneus pluie et revient avec les pneus secs. Il claque un 1'52. 402. C'est presque 3s de mieux que son équipier Oliveira. Il reste 5 minutes. Marc Marquez passe aussi en slick. That's a scorching lap from @BradBinder_41 🔥 He's the only rider on slicks and goes 3 seconds faster than his teammate! 😱 #MotoGP | #ItalianGP 🇮🇹 Le message du pilote KTM est passé. Ventilateur moto piste criminelle. Box call for @jackmilleraus to change for slicks 📡 All the riders have come into change from wets to slicks! 💪 #MotoGP | #ItalianGP 🇮🇹 Les résultats en sont chamboulés. Marc Marquez passe en tête en 1'48. 843 devant Jack Miller et Di Giannantonio.
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On entre dans la dernière minute. Sous le drapeau à damier, C'est Di Giannantonio et Marc Marquez qui passent en Q2. Jack Miller est le dindon de la farce. Pirro et Oliveira ferment le top 5. Kit marche forcée ventilateur pour Yamaha R6 06-22/R1 15-22. Brad Binder suit tandis que chez Suzuki, c'est le désastre: Mir est septième et Rins 11è. Viñales est seulement 14è. TAKE A BOW @FabioDiggia49 👏 He takes over at the top! 🔝 #MotoGP | #ItalianGP 🇮🇹 Résultat de la Qualification 1 du Grand Prix d'Italie MotoGP au Mugello: Crédit classement:
Et comment mettre en forcé tt en gardant la mise en route auto? Merci tu vires le radia et tu y montes un radiateur de gex2004 et tu ne changes rien... et je ne dépasse pas les 85°.... Sérieux??! Même fixations et pas de découpe de poly? Je vais regardé ca... Tu peux juste me dire, 600/750/1000?? Ventilateur moto piste des. celui du 1000. celui des 600 et 750 ont la même taille mais pas la même efficacité. Montage: faut juste retailller le haut du sabot ( en dessous du radiateur) et ensuite in force un peu en largeur mais ça se monte.. je roule comme ça depuis 2007... je ferais des photos ce we.. Ca m'intéresse aussi mais je ne vois pas les photos sur ton post Si tu les as tout en bas de la page et d'ailleurs faut lire tout le post: il y a plein de choses intéressantes.. Une remarque: j'ai rechecké hier sur ma 2004 (piste uniquement aussi! ) et ça déclenche nickel à 96°c, en piste je suis dans les 90-92°c (eau distillée, toi aussi? ) donc quand même étonnant que la tienne ne refroidisse pas plus et ne déclenche pas surtout... --> perso je commencerais par régler ça avant de lancer les grandes modifs...
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Dans le but de tester mon ventilateur, je veux le mettre directement sur une batterie. D'après la doc, 2 fils noir/jaune et bleu, il y a un + et un - ou pas de polarités à respecter? Merci d'avance
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