C4 Picasso Température Moteur Excessive, A Du Savoir-Faire - 7 Lettres - Mots-Croisés & Mots-Fléchés Et Synonymes

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Friday, 30 August 2024

En ouvrant le capot, de la fumée blanche et opaque s'en échappera. Il y a aussi le bruit sourd pouvant être le signe avant-coureur d'une surchauffe moteur. Il faut donc rester sur ses gardes. Pourquoi un moteur surchauffe? Les éventuelles causes d'une surchauffe moteur ​Citroën​ ​C4 Picasso BlueHDi 150​ Afin que le moteur de la voiture puisse maintenir une température de fonctionnement optimal, il a besoin de plusieurs éléments, dont la pompe à eau, le radiateur et le circuit de refroidissement dans lequel circule le liquide de refroidissement. Lors d'un long trajet, si le moteur commence à surchauffer, l'un de ces éléments en est la cause. Mais il peut y avoir d'autres éléments défectueux ou d'autres cas. Une des principales causes est un manque de liquide de refroidissement ou une fuite au niveau du circuit. Les niveaux s'amenuisent rapidement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de liquide dans le vase d'expansion et entraine alors une panne sèche due à des températures élevées. Ensuite, il y a une pompe à eau défectueuse ou un radiateur défaillant.

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Donc il prends notre voiture une semaine afin de procéder à ces évidement il nous prête une voiture. A suivre, mais je vois déjà le coup venir.... Denis pdenis Débutant Nombre de messages: 19 Age: 48 Localisation: Suisse Voitures: Grand C4 Picasso Blue HDI BVA Date d'inscription: 28/06/2014 Re: [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA par pdenis Mar 22 Juil 2014 - 23:26 Bonjour, Alors Citroen Suisse a pris la voiture pendant une semaine. Ils ont tout reprogrammé et fait des test et mesure. Et ils pensent que maintenant tout ira bien..... j'attends toujours la réponse pour l'échange de véhicule. j'ai repris ma voiture ce weekend et depuis se lundi, j'ai un bruit de vibration que je n'arrive pas a identifier. Donc je vais retourner voir le garagiste. Je commence à en avoir marre. " longdesc="14" />. pdenis Débutant Nombre de messages: 19 Age: 48 Localisation: Suisse Voitures: Grand C4 Picasso Blue HDI BVA Date d'inscription: 28/06/2014 Re: [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA par C-Benjamin Mar 22 Juil 2014 - 23:39 Heu... maintenant il va falloir qu'il arrête de te prendre pour un c**, lorsque l'on débourse 35k€ dans une voiture on est en droit d'attendre un minimum de résultat de la part de la marque.

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Manifestement, tu es bien tombé sur un mauvais numéro, et le fait qu'ils aient tout reprogrammé le confirme! Courage, j'espère que l'issue sera positive! Re: [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA par pdenis Ven 25 Juil 2014 - 21:48 En ça continue encore et encore, se n'est que le début d'accord d'accord......... La nouveauté du jour, cliqueti sous la voiture avec odeur de caoutchouc brûler et léger dégagement de fumé.... Ben je vais faire un mail à citroen Suisse et s'il n'entre pas en matière je vais voir une autre marque même si je perd de argent..... Denis pdenis Débutant Nombre de messages: 19 Age: 48 Localisation: Suisse Voitures: Grand C4 Picasso Blue HDI BVA Date d'inscription: 28/06/2014 Re: [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA par pdenis Sam 26 Juil 2014 - 8:49 On arrive à 5300 km. Je sature, je vais exiger le remplacement de la voiture. Sinon adieu Picasso et s'est dommage car j'apprécie le confort et la modularité de cette voiture. Denis pdenis Débutant Nombre de messages: 19 Age: 48 Localisation: Suisse Voitures: Grand C4 Picasso Blue HDI BVA Date d'inscription: 28/06/2014 Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Refroidissement Température moteur excessive C4 Forum Autres Modèles C4 (2004-2010) [Refroidissement] Température moteur excessive C4 BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) capitaine22 Guest Température moteur excessive C4 01/11/2012, 13h20 #1 Bonjour à tous, J'ai eu la semaine dernière le défaut température moteur excessive avec le voyant STOP en rouge, et la jauge de température qui c'est mise à clignoter, sur une C4 1. 6 HDI de 92ch de 2007. Grace au forum, j'ai trouvé la panne, la résistant du motoventilateur petite vitesse qui était HS mais la grande vitesse fonctionnait sans pour autant mettre le ventilo en marche. Mais je me pose une question. Ce défaut m'était appararue lorsque la jauge de température du tableau de bord était à 3 barre, soit à la moitié.

09/11/2012, 17h36 #9 Parfait. Tout ceci est rassurant. On peut donc soupçonner des fausses alertes ou alertes fugitives. Mais il faut continuer à rester vigilant, car moteur un moteur qui a chauffé est toujours mauvais. Un petit truc... Si le moteur devait vraiment partir en température, mettre le chauffage d'habitacle à fond + ventilation à fond afin d'évacuer le maximum de chaleur pendant la surchauffe. 09/11/2012, 18h51 #10 Si tu veux, j'ai eu, je pense, de vrai alerte au début, car j'avais la première vitesse du ventilo qui ne fonctionnait plus. J'ai changé, le boitier au niveau du radiateur, et le ventilo fonctionne correctement maintenant. En fait ce que je n'ai pas compris, c'est que la jauge de température n'a jamais dépassé les 3 barres qui en comporte 6, et lors de l'apparition du défaut, la jauge est passé de 3 fixes à 6 barres clignotantes, et n'ait jamais monté progressivement. C'est pour ça que je pause la question, si il n'y pas un problème supplémentaire? Car en fonctionnement, je suis à 3 barres, lors du défaut je passe de 3 à 6 d'un coup.

25 Novembre 2012 2 912 Bonsoir, Thermistances et non pas résistances. Autrement dit, sondes de température. Normalement, seule située près du thermostat est à changer, la deuxième donne l'info analogique au TdB et commande les ventilateurs si je ne m'abuse. Ok va pour les thermistances puisque c'est le nom, chez Peugeot apparemment ils vendent les 2 en même temps, à noter que l'aiguille de température au tdb monte quand elle le souhaite, par contre je ne sais pas ou elle se trouve(une vers le calorstat d'après toi) et si c'est dur à touché à la 607 encore. Je ne saurais te dire où elles se trouvent exactement vu que je n'ai pas la même motorisation. Démonte la boîte à air et repère-toi avec la couleur des connecteurs des sondes neuves. Complète ton circuit de refroidissement après remplacement des sondes en n'oubliant pas de purger ced079 6 Juin 2010 29 873 15 clle sur le boitier d'eau, tu ne pers quasi rien en LDR en la changeant si vous etes 2, il faut une personne qui bouche avec son doigt, le temps de remettre la nouvelle sonde et à ma connaissance, il n'y a qu'une seule sonde En relisant ce qui a été dit plus haut, je pense que c'est la sonde (connecteur vert) qui est en cause; c'est elle qui renseigne le calculateur moteur et ledit calculateur donne un défaut température quand elle est défaillante.

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