Jouef Bb 67407 | Capteur De Pression De Suralimentation Alfa 147 2
Jouef H0 - 8539M - Locomotive diesel - BB 67407 - SNCF - Catawiki Créez votre compte gratuit Cookies Vous pouvez définir vos préférences en matière de cookies en utilisant les boutons ci-dessous. Vous pouvez mettre à jour vos préférences, retirer votre consentement à tout moment, et voir une description détaillée des types de cookies que nos partenaires et nous-mêmes utilisons dans notre Politique en matière de cookies. Avant de pouvoir faire une offre, Connectez-vous ou Créez votre compte gratuit. Catégories recommandées Pas encore inscrit(e)? Jouef bb 67407 2017. Créez gratuitement un compte et découvrez chaque semaine 65 000 objets d'exception proposés en vente. ou
Jouef Bb 67407 2017
Condition: Utilisé 5 Produits disponibles 8, 00 € net.
En particulier, c'est sur cette série de locomotives que l'on inaugura la transmission dite triphasé-continu, essayée sur la BB 67036 en 1965, puis étendue aux BB 67300 et 67400, et étendue aussi à d'autres séries comme certaines BB 66000. Le moteur du succès Effectivement, c'est bien avec son moteur, le fameux type 16 PA 4 à 16 cylindres et à haut rendement, que la BD 67000 assure sa très longue carrière. Ce moteur est suffisamment léger pour permettre une disposition d'essieux type BB, donc à quatre essieux moteurs au lieu de six, et l'utilisation de bogies monomoteurs dérivés de ceux équipant les locomotives électriques BB 9400 (deux rapports de démultiplication). Ce moteur est un moteur marin d'origine, et il est issu de l'acquisition des brevets Pielstick par le constructeur. BB 67407 Jouef (entretien) - tchoutchoustique. Ce moteur équipera, outre les quatre prototypes bimoteurs BB 69000 et CC 70000, le parc de locomotives BB 67000, 67300 et 67400. Des contraintes sévères La difficulté d'installer un moteur diesel à bord d'une locomotive est, certes, réelle.
FAQ Rechercher Liste des Membres S'enregistrer Profil Se connecter pour vérifier ses messages privés Connexion capteur de pression de suralimentation ALFA 147 France Index du Forum -> Problèmes Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message NanouKM Inscrit le: 02 Aoû 2018 Messages: 2 Localisation: France Posté le: 24 Juin 2019 17:32 Sujet du message: capteur de pression de suralimentation Bonjour, En passant ma voiture a la valise je me suis rendu compte que la "Pression absolue" dans mon collecteur d'admission était de 2. 5Bar en permanence moteur tournant ou non, j'ai donc changer le capteur de pression de suralimentation et verifié le cablage jusqu'au caluculateur mais toujours pareille auriez vous une idée? Revenir en haut Montrer les messages depuis: Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Page 1 sur 1 Sauter vers: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Alfa 147 France, site non offciel et indépendant du Groupe Fiat - Contact - Référenceur - EWR ok
Capteur De Pression De Suralimentation Alfa 147 France
Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message tony 25 Inscrit le: 30 Juil 2015 Messages: 11 Localisation: seloconcourt Revenir en haut ybbob Invité tony 25 a écrit: -Regulation haute pression, inferieur a la valeur minimale Peut être le régulateur sur la pompe à injection où sur la rampe d'injection? J'essaye juste de t'aiguiller... avec un code défaut c'est plus parlant. MiKL Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France bienvenue... Nettoyes ton capteur de pression turbo déja... ça risque de t"éviter des frais suivant là ou tu vas aller parce que chez Alfa... régulièrement, c'est plutot l'arnaque organisée lol _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey;-) EX: Giulietta 1. 4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom Ex: 159 SW 2. 4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out EX: 147 T. S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD;-) EX: 147 T.