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Architecte D Intérieur Annemasse
Thursday, 22 August 2024

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Mais elle présente aussi une identité bien à elle sur ses parties avant et arrière. Ses projecteurs reprennent la forme d'étoile à trois branches du logo de Mercedes et sont liés par un jonc de LED. En dessous, comme sur les variantes AMG des Mercedes EQS et EQE, la calandre pleine arbore des lamelles verticales pour rester fidèle au design Panamericana des AMG thermiques. Les bas de caisse en fibre de carbone apparente sont soulignés par la couleur verte de la société pétrolière Petronas, sponsor-titre de Mercedes en F1, pour indiquer l'influence de l'écurie sportive dans la conception de ce « coupé à quatre portes ». Ce dernier est doté de rétro-caméras, une solution exclue pour l'EQXX afin d'économiser de l'énergie et du poids, mais qui met ici en valeur les galbes musculeux des flancs. Fiche technique Renault Scenic 2 II (2) 1.4 TCE 130 EXPRESSION 2008. À l'arrière, un diffuseur déployable similaire à celui de l'EQXX est secondé par un spoiler également mobile installé sur le coffre. Entre les deux, six tubes cerclés de LED disposés à l'horizontale singent des sorties d'échappement et confèrent au véhicule une signature lumineuse originale.

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Les feux arrière peuvent évoquer des sorties d'échappement. Une base technique exclusive à AMG Bien que Mercedes-AMG soit parti de l'EQXX, soulignons que les dessous de ce concept sont propres au préparateur d'Affalterbach. La voiture repose en effet sur l'architecture modulaire, sur laquelle seront bâties des sportives « zéro émission » à compter de 2025. Feux avant scenic 2.3. De leur côté, les Mercedes compactes électriques auront droit à une plate-forme nommée La Vision AMG est animée par un moteur électrique à flux axial développé par Yasa, société britannique devenue filiale du groupe Mercedes en juillet 2021. Ce type de construction offre compacité, haut rendement et densité énergétique élevée. La batterie de l'auto lui est également spécifique. Tous ces composants sont encore en développement. Hélas, Mercedes-AMG ne révèle aucune autre information sur le groupe motopropulseur de ce qui reste pour l'heure un « show car », alors que l'EQXX est homologuée pour la route. Le constructeur compte proposer une gamme exclusivement électrique en 2030 « sur les marchés qui le permettront » et dès 2025 développer sur chaque segment où il est présent un modèle dénué de moteur thermique.

D'après le courrier, le groupe automobile français a jusqu'au 5 juin pour répondre à cette injonction. Lettre à Renault - Affaire Motorgate by deskwebDDM on Scribd Interrogé par nos confrères du Parisien, Renault confirme avoir reçu ce courrier et promet une réponse dans les jours qui viennent. Le constructeur assure par ailleurs que "93% des cas clients identifiés dans ce dossier ont déjà fait l'objet d'une prise en charge partielle ou totale".