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Saturday, 3 August 2024

Restituer les papiers du véhicule: suite à la vente de la voiture, le vendeur doit remettre le certificat d'immatriculation, le certificat de non-gage, la déclaration de cession, l'attestation de contrôle technique et le carnet d'entretien à son acquéreur. Amazon.fr : carnet entretien auto. Déclarer la cession: lorsque le paiement est reçu, le vendeur doit remplir une déclaration de cession pour transférer la propriété du véhicule à l'acheteur. Le code de cession Au cours de la déclaration de cession en ligne, le vendeur de la voiture d'occasion obtiendra un code de cession qu'il doit transmettre à l'acheteur afin que ce dernier puisse faire une demande de carte grise en ligne dans le but d'immatriculer la voiture à son nom. L'assurance Avant de vendre un véhicule, il est important de résilier le contrat d'assurance auto à partir du jour où la cession de la voiture devient effective. Ainsi, le vendeur peut envoyer une lettre de résiliation pour vente à son assurance auto ou en fonction des assureurs, il peut résilier en ligne ou seulement via un appel téléphonique.

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On trouvera sur un carnet comportant toutes les opérations effectuées depuis la mise en circulation, la mention « Carnet d'entretien voiture à jour ». De plus, les coûts d'entretien de la voiture peuvent transparaître à travers son carnet d'entretien. En analysant le carnet et la fréquence de remplacement des pièces et des liquides, on peut se faire une idée du budget entretien dont la voiture aura besoin. Le carnet d'entretien est-il obligatoire pour vendre sa voiture? Il représente un véritable guide pour l'entretien de la voiture. Relatant tous les travaux d'entretien, le carnet d'entretien auto vous assistera pour vous aider dans l'initiative des opérations à accomplir. Mais est-il vraiment obligatoire? Carnet d entretien voiture occasion gratuit. Peut-on acheter une voiture sans carnet d'entretien? Si vous envisagez d'acquérir une voiture d'occasion, l'une des choses à ne pas négliger est de demander au vendeur son historique d'entretien. Bien que la loi n'impose pas à ce dernier de vous en fournir, le fait d'en détenir prouve sa bonne foi.

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A l'arrêt, soulever le capot permet notamment d'inspecter les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement. S'ils sont bas, il est possible que le propriétaire ait mal entretenu sa voiture. Il en est de même si l'aspect de la voiture est négligé: mousses au niveau des vitres, traces de brûlures de cigarettes sur les sièges etc. Véhicule vendu sans carnet d'entretien. Pour les modèles les plus onéreux, il est intéressant de faire appel à un expert pour vérifier l'historique d'entretien de la berline, du SUV, du 4X4 etc. C'est d'autant plus vrai, en présence d'une voiture importée. A noter: il faut également s'intéresser à l'usage de la voiture d'occasion. Ainsi, un diesel, même bien entretenu, peut avoir souffert, s'il n'a été utilisé que pour des courts trajets, car la mécanique n'a pas pu atteindre la bonne température de fonctionnement.

Merci d'avance pour vos conseils, Cordialement. Tyler

Bonjour la communauté. Après plusieurs recherches sur le forum je ne trouve rien donc je viens vous exposer mon souci. Mon audi est une a3 sport back 2l tdi 140 de 2006 boîte auto. Voilà mon problème, je vais du cou vous raconter toute l'affaire Du jour au lendemain je vais pour démarrer et la impossible. La batterie est récente et elle a la peche, le démarreur tourne nikel mais j'insiste et rien à faire ça démarre pas! Comme si le gasoil n'arrivait pas, devant faire vidange et filtres je me dis peut être... Mon voisin arrive et me dit attends insistes encore, je vous dis pas comme j'avais mal au coeur de tirer comme ça sur le démarreur! et la ça fini par démarrer très laborieusement. du cou aller hop direction le garagiste. Pas de code erreur à la valise, il cherche, et fini par voir la courroie de distribution détendue. Résultat du galet tendeur cassé (roulements et pattes tordues). Pas de retour gasoil injecteur des. Miracle que je n'ai pas cassé mon moteur en allant jusqu'à chez lui! Bon c'est parti pour un kit distri ainsi que vidange et filtres que je devais faire aussi.

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si malgré une vanne egr neuve et un apprentissage ça ne marche pas, il faut soit faire une mise à jour chez citroen, changer de marque d'egr ou dans certains cas extrème changer le calculateur?? 11/07/2018, 10h03 #5 Bonjour merci pour votre réponse je vais essayer l'apprentissage pour voir car c'est la deuxième egr et toujours le même problème. Sinon autre question sauriez vous comment être sûr que la Wastegate du turbo fonctionne bien? J'ai changé l'électrovanne de commande et le turbo mais j'ai l'impression que la Wastegate n'est pas active et donc reste ouverte d'où pas de pression au turbo. Si j'aspire avec une seringue elle bouge mais je voudrais savoir si le moteur la contrôle bien en charge. Avez vous une technique? L'électrovanne a l'air ok car je ne peut pas aspirer quand le contact est coupé mais une fois le moteur en route je peux aspirer et faire marcher la wastegate. [FONCTIONNEMENT] Retour carburant : rôle, limitations,... - Oliomobile. Cependant au démarrage l'aspiration ne devrait elle pas fermer la wastegate d'office? C'est à dire qu'à la mise en route du moteur la pompe à vide devrait directement actionner la wastegate et ce n'est qu'en cas de surpression que l'electrovanne coupe l'aspiration et libère la wastegate?

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Modérateur: Les modérateurs jmax_oc Intéressé Messages: 153 Enregistré le: ven. août 20, 2010 6:50 pm [FONCTIONNEMENT] Retour carburant: rôle, limitations,... Bonjour à tous, je pense avoir parcouru quasiment tout le forum et je n'ai pas trouvé exactement le fonctionnement complet du retour carburant sur un moteur diesel classique c'est-à-dire non préparé pour l'huile. J'ai énormément de questions et je suis sûr que d'autres se les posent et que certains sauront y répondre. La première concerne son rôle: est-ce qu'on peut voir le retour carburant comme un 'trop plein' de ce qu'envoie la pompe de gavage par rapport à ce que consomme la pompe à injection? Si c'est le cas, en quoi est-ce gênant que la pompe de gavage cherche à dépasser le débit de la PI? [résolu]problème de pression sur retour injecteur. Au pire ça monte légèrement en pression et la pompe de gavage ne débitera plus (comme un réseau d'eau domestique qui cherche en permanence à envoyer de l'eau et nous on module ceci avec un robinet, le réseau d'eau étant la pompe de gavage et le robinet la PI)...