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Voir aussi [ modifier | modifier le code] Bibliographie [ modifier | modifier le code] A. de Maere-Limnander, (1866). Des communications directes du port de Gand à la mer. Canal de Terneuzen - Canal de Heyst: conférence donnée au Cercle Commercial et Industriel de Gand. Imprimerie et Lithographie C. Annoot-Braeckman: Gand, Belgium. 52, plates I-II pp. A. de Maere-Limnander, (1877). D'une communication directe de Bruges à la mer. Bruges, Imprimerie Houdmont Frères. J. Nyssens-Hart, Le Port de vitesse de Heyst. (Actuellement port de Zeebrugge) avec cartes (circa 1895). J. Nyssens-Hart et J. Zone, Le port de vitesse de Heyst. 120 pp. avec planches couleurs (circa 1895). J. Nyssens-Hart The outer port and the inner port of of Bruges. Cie des Installations maritimes de Bruges, 1898, 43 pp. J. Marechal et J. Denduyver, (1964). Havencomplex brugge-Zeebrugge. Bruges, 164 pp. Gand et bruges.fr. U. Naert, (1977). Baron August de Maere d'Aertrycke: vader van Brugge-Zeehaven. Eernegem, chez l'Auteur, 148 pp. E. Bilé et E. Trips, (1970).
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Même si son histoire a des points en commun avec Bruges, Gand a toujours su mieux gérer son économie. Son rôle industriel depuis le début du XIXe siècle et sa formidable université ont maintenu la ville active. Gand accueille 45 000 étudiants pour une population totale de 250 000 habitants, ce qui explique qu'il s'agit de l'une des villes les plus animées d'Europe. Gand aurait été fondée au IXe siècle, lorsque Baudouin Ier de Flandre (Baudouin Bras de Fer) fit construire un château pour protéger les abbayes de Saint-Pierre et de Saint-Bavon des incursions vikings. Tout comme Bruges mais dans une moindre mesure, Gand possède un réseau de canaux et un très beau centre-ville médiéval qui font le bonheur des visiteurs. Roman Bezus fait officiellement ses adieux à Gand - Tout le foot | Walfoot.be. Pendant les années 1980, Gand a connu une profonde restauration pour valoriser son potentiel touristique – chose que sa ville voisine Bruges avait déjà fait. Les édifices les canaux et les zones industrielles ont été assainies. Que voir à Gand Gand est une ville plus grande que Bruges, et même si tout est correctement indiqué, mieux vaut se faire une idée de ce qu'il y a à visiter avant d'y faire un saut: Cathédrale de Gand (Sint-Baafskathedral): Il a fallu trois siècle pour la construiré mais cela en a valu la peine.
Le port était notamment protégé par plusieurs centaines de canons lourds répartis le long du littoral de Zeebruges à Ostende. Le môle était transformé en forteresse, protégée par un millier d'hommes. Le port sera finalement attaqué par les Britanniques le 23 avril 1918 par une attaque éclair portant le nom de code Opération Zo (Zo pour Zeebruges - Ostende) [ 3], mais plus connue sous le nom de raid sur Zeebruges. Gand et bruges sur. Ce raid conduit par la Royal Navy et les Royal Marines visait à bloquer l'accès depuis et vers le port, en coulant délibérément les navires chargés de béton pour bloquer l'entrée du canal, empêchant ainsi son utilisation par les navires allemands et des sous-marins. Cette opération a nécessité la production d'un immense mur de fumée, et la destruction de l'accès à la jetée, grâce à un sous-marin conduit par six volontaires qui l'ont placé sous les superstructures de l'accès au môle, avant de le faire exploser. Reconstruction et entre deux-guerres [ modifier | modifier le code] Le port servira, durant la reconstruction, au rassemblement des munitions immergées, non explosées, collectées en Belgique et amenées à Zeebruges pour être entreposées provisoirement dans les dunes.