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La commande de gaz électrique est aussi un élément de confort important, mais pas indispensable. Une commande à câble bien réglée donne pleine satisfaction au pilote et profite souvent d'un cran de sécurité au point mort pour éviter d'engager la marche avant ou la marche arrière de manière accidentelle. La commande électrique permet parfois un dosage plus fin de l'accélération et est globalement plus confortable; en conduite par mer formée, néanmoins, le pilote risque de mettre des « coups de gaz » inopinés en passant dans les vagues. En ce sens, des motoristes comme Yamaha ou Suzuki, qui laissent le choix entre mécanique ou électrique en 175 chevaux, offrent davantage de liberté au client. Des moteurs proches des 40 noeuds à plein régime n vitesse pure, nos cinq moteurs remplissent leur contrat en étant tous très proches de 40 noeuds à plein régime. YAMAHA 150cv 4 temps. Le Suzuki DF 175A (mécanique) s'impose d'une encolure en dépassant 41 noeuds. En accélération pure, le Honda a dominé le débat avec un chrono de déjaugeage assez spectaculaire d'à peine plus de 3 secondes.

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Une technologie de pointe pour plus de plaisir Parmi ces technologies, on notera la conception à double arbre à cames en tête (DACT), ainsi que des systèmes d'admission et d'échappement spéciaux qui optimisent le processus de combustion. L'embrayage robuste à 8 griffes garantit un passage des rapports fluide et une longue durée de vie, tandis que la conception spéciale du capot piège et draine l'eau plus efficacement. De nombreuses autres caractéristiques uniques, comme la commande de régime de traîne variable, le système de relevage et de trim de grande amplitude et le système antidémarrage à distance Y-COP de Yamaha disponible en option font de l'utilisation de ce moteur un réel plaisir.

Il existe bel et bien une puissance entre 150 et 200 chevaux! Et les nouveaux moteurs hors-bord sont légion sur ce segment. Une semaine durant, nous avons comparé les 175 chevaux du marché sur le canal de Ouistreham, pour déterminer quel est le meilleur moteur dans cette catégorie. [Article initialement publié dans Moteur Boat n°354] L'année dernière a vu arriver trois nouveaux acteurs dans le monde des hors-bord de 175 chevaux: le Honda BF 175XU, le Suzuki DF 175A en commande mécanique et le Mercury V6 FourStroke de 175 chevaux – le prétexte parfait pour organiser un nouveau comparatif sur notre base d'essai préférée! Moteur YAMAHA F150 LCA - Comptoir de Loctudy. Yamaha F 175C EFI – Un bon rapport qualité/prix Suzuki DF 175AP – Avec commande électrique Honda BF 175XU – Du gros calibre Evinrude C175 E-Tec G2 – Sobre et suréquipé Entre-temps, Mercury a hélas décidé de mettre en pause la production de ses V6-175, préférant répondre en priorité à la forte demande sur les 200 et 225 chevaux. Il en fallait plus pour nous décourager, et nous avons réalisé un match entre les cinq moteurs disponibles sur le marché.