Marbre Laser Voiture Marrakech | Ligne Akrapovic E63S

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Saturday, 24 August 2024
Un pinceau laser mesure alors les déformations, puis envoie ces données à un ordinateur qui les compare avec les informations communiquées par le constructeur auto. En moyenne, le coût d'un passage au marbre laser s'élève à 150 €. Une prestation homologuée Un véhicule réparé dans les normes du passage au marbre se comporte comme neuf et laisse généralement peu de traces. En effet, cette technique est homologuée par les constructeurs auto, très attentifs à la sécurité de leurs voitures. Régulièrement, des crash-tests entre voitures neuves et voitures passées au marbre sont effectués. Pour pouvoir être validés, les résultats doivent être identiques. Pourtant il reste très difficile de revendre d'occasion un véhicule passé au marbre. Les acheteurs peinent encore à croire en la fiabilité de ces voitures à la carrosserie « remodelée ». Une décote de 10 à 15% est ainsi couramment appliquée sur le prix de vente. Il est techniquement prouvé que les véhicules passés au marbre sont tout aussi résistants que les voitures neuves.

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Bête noire des automobilistes, le passage au marbre est pourtant une étape nécessaire pour remettre une voiture en état de marche, après un lourd accident de la route. Ce procédé complexe consiste à redresser l'ensemble de la structure d'un véhicule, à l'aide d'un moule aux normes du constructeur. Passage au marbre en cas de choc Lorsqu'une voiture est sérieusement endommagée, l'expert dépêché par l' assurance auto peut recommander un « passage au marbre » chez le garagiste. Derrière cette expression quelque peu barbare, se cache une technique consistant à utiliser une lourde table en acier plat pour rétablir la forme initiale de l'ensemble du châssis du véhicule. De la même manière, ce moule sert de référence pour calibrer la coque d'une moto ou d'un scooter accidenté. L'opération s'avère longue et coûteuse puisque le garagiste est obligé de démonter la mécanique et les trains roulants. Pour la réparation de plus petits chocs, le passage au marbre laser permet d'éviter le démontage entier de la voiture.

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Elle implique un démontage dans un premier temps, et un pilotage manuel du diagnostic dans un second. Entre-temps, la voiture aura été positionnée sur la table. Une table de marbre, d'où le nom de la technique. Techniquement, des petits pointeurs sont disposés à des points stratégiques de la carrosserie. On mesure ensuite les écarts entre ces repères, pour identifier les déformations majeures. S'il y en a, direction le passage au marbre de réparation Quel prix pour un diagnostic laser? Pour un passage au marbre laser, comptez 150€ en moyenne. Cela peut varier en fonction des villes et des garages, évidemment. Selon votre contrat, cette intervention peut être prise en charge par votre assureur. Pour le passage au marbre mécanique, il n'y a pas vraiment de moyenne. Tout dépendra du véhicule et du volume de travail prévu.

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Là c'est pareil. Alors évidemment la dépose mécanique ne sera pas de tout le véhicule mais juste du train avant. Il faut savoir qu'un "marbre laser" n'est pas du plus précis. Les tests de répetabilité sur ce type de mesures ne sont pas les meilleurs (différentes mesures successives du même point pas différents opérateurs ne donnent pas toujours la même mesure). L'avantage de la mesure laser sera que très rapidement ton carrossier pourra dire si oui ou non la déformation est très important et s'il faut immobiliser le véhicule longtemps. Si tout ton côté gauche a bougé de 10 cm il se peut que la réparation aille jusqu'au pied milieu! (pieds entre les 2 portières) Et ça, la mesure électronique pourra déterminer jusqu'où ta caisse à bouger, seulemment à gauche, à gauche et à droite, etc. Mais ton carrossier pourra te renseigner amplement. Bon courage!

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Salut KartOuch, Contrairement à ce que tu peux lire là:.. marbre au laser ne permet pas de réparer la voiture mais de faire le diagnostic. Nous ne sommes pas encore à l'époque de la science fiction... héhé, un rayon laser ne suffit pas à réparer de la tôle. On parle de marbre laser car un marbre classique effectue le diagnostic via un système de piges mécaniques, il suffit de les régler à la cote théorique du point et on voit si la voiture est ok visuellement en lecture directe. Le laser amène l'informatique, rien de plus. Un système laser va mesurer l'écart entre le point théorique et le point réel de la voiture après accident et l'afficher sur un ordinateur. C'est tout. Mais dans ton cas, une dépose mécanique sera forcément nécessaire. Comme on lit dans l'article, il n'est pas nécessaire de démonter pour passer sur un marbre laser, c'est un peu comme si on disait que depuis le micro onde on n'a plus besoin de casseroles pour faire chauffer sa bouffe. On ne bouffe pas froid, le micro onde chauffe la bouffe, mais c'est une autre technique.

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Important: vous n'avez pas besoin d'indiquer le passage au marbre dans votre contrôle technique mais vous pouvez facilement détecter des traces à la suite de cette intervention. En effet de grosses pinces sont utilisées pour serrer la partie inférieure des bas de caiss e. Cela va dès lors laisser apparaître des tâches qui seront difficilement camouflables au niveau du revêtement d'insonorisation. Le passage au marbre est une intervention qui peut s'avérer particulièrement complexe. Dans certains cas il nécessite le démontage de toute une partie de la structure de votre véhicule. Cependant les normes régies peuvent vous rassurer sur le niveau de sécurité de cette opération. Diariatou Mécano du web 21 janvier 2022, 12:27

Si votre responsabilité a été engagée dans l'accident, vous ne pourrez pas être couverts des frais de passage au marbre, à moins d'avoir souscrit une assurance auto tous risques. Les formules au tiers et intermédiaire ne prendront pas en charge de telles réparations. En revanche, si vous êtes victime, l'assurance responsabilité civile du conducteur fautif s'occupera de tous les frais engendrés par cette opération ainsi que tout autre acte visant à remettre sur pied la voiture. Vous devriez aussi aimer...

Référence État: Nouveau produit Ligne Evolution Akrapovic en titane pour Mercedes AMG E63 et E63 S. Cette ligne en titane est composée d'un X-Pipe et de deux silencieux équipés de clapets. Les embouts sont en véritables carbone et disponibles en finition brillant ou matte. ( à préciser lors de la commande) +20. 5 cv à 2550 t/min +54. 4 Nm à 2550 t/min -13. Ligne Evolution titane Akrapovic Mercedes AMG E63 / E63 S W213. 6 kg par rapport à l'origine Envoyer à un ami Imprimer Fiche technique Marque Mercedes Modèle AMG E63/E63 S Motorisation 4. 4 V8 Biturbo Année 2017 Version w213 Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment.

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