Maquette Trimaran Banque Populaire — Résidence Porte Neuve Grasse

Sunday, 11 August 2024

Mercredi, les Pen Duick, le Maxi Trimaran Banque Populaire V et le Trimaran Banque Populaire IV ont quitté Nantes et le village « Grandeur Nature » pour rallier les pontons de leurs bases respectives. Les deux multicoques ont mis une dizaine d'heures pour rejoindre la base des sous-marins de Keroman à Lorient, réalisant un convoyage sans embûche. Mercredi 8 octobre, à midi, les Pen Duick d'Éric Tabarly quittaient l'Île de Nantes, prêt à descendre la Loire et retrouver leur port d'attache: Pen Duick III et VI ont rejoint les pontons de la Cité de la Voile Éric Tabarly à Lorient tandis que Pen Duick II et V ont vogué vers l'École Nationale de Voile de Quiberon. Le Maxi Trimaran Banque Populaire et le trimaran 60 pieds ont quant à eux appareillé à 12 h 30, une petite demi-heure après les Pen Duick. Ils ont remonté ensemble la Loire au moteur, jusqu'au pont de Cheviré où ils ont enfin pu mettre les voiles et laisser partir leurs montures. Construction du Maxi Banque Populaire XI : dernière ligne droite | Banque Populaire, la Banque de la Voile. Emmanuel Le Borgne, membre de l'équipage du Maxi Banque Populaire, nous rapporte ses impressions: « Une fois le pont de Cheviré franchi, nous avons pu mettre les voiles, nous avons alors navigué au près avec une dizaine de nœuds de vent, bord à bord avec le trimaran 60 pieds, c'était sympa, mais ce fût de courte durée car on les a vite distancés!

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C'est à la même période que naît l'idée de l'Hydroptère. Mais le rêve se concrétise le 1er octobre 1994, quand son équipage fait voler le prototype pour la première fois. En 2009, l'Hydroptère dépasse la barre mythique des 50 nœuds sur 500 mètres. La 34e America's Cup: le tournant On le voit, le concept des foils n'est pas nouveau et les grands multicoques de course au large disposent depuis de nombreuses années d'appendices leur permettant de réduire sensiblement la surface mouillée et donc de gagner en vitesse. Mais la 34e America's Cup, organisée en 2013, a donné un sérieux coup d'accélérateur au phénomène. Ce sont les Néo-Zélandais de l'équipe Emirates Team New Zealand qui sont parvenus les premiers à faire voler leur AC72 (des catamarans de 72 pieds, soit 22 mètres). Les autres teams leur ont emboîté le pas. Maquette trimaran banque populaire banque. Il n'y avait plus le choix: pour remporter la Coupe de l'America, il fallait voler. S'en est suivi un duel épique entre les Néo-Zélandais et les Américains d'Oracle Team USA qui ont réalisé l'un des plus beaux come-back de l'histoire du sport.

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Même si les monocoques commencent à voler sur l'eau grâce à leur foils. Les multicoques, avec leur allure aussi bien gracieuse qu'agressive, ne laisse jamais indifférent le public. Ils regroupent les trimarans mais aussi les catamarans. Les trimarans de classe Ultime et Maxi Les multicoques peuvent être des trimarans de courses de l'extrêmes grâce aux classes: Ultime ou Maxi. Qui ne se souvient pas du trimaran Groupama skippé par Franck Camas ou du maxi Trimaran banque Populaire repris depuis par l'écurie de course Spindrift. Ces trimarans de course tentent régulièrement de battre les différents record du monde. Les bateaux Banque Populaire | Banque Populaire, la Banque de la Voile. Notamment, le Trophée Jules Verne détenu à ce jour (2020) par Francis Joyon sur Idec-Sport avec 40 jours 23 heures 30 minutes et 30 secondes pour faire le tour du monde. Les trimarans de la catégorie Multi50 La classe des Multi50, elle, permet des budgets « maîtrisés ». Elle regroupe des trimarans de 15 mètres répondant tous aux mêmes règles. Cette classe participe a de nombreuses courses dont la Transat Jacques Vabre et la Route du Rhum pour ne citer qu'elles.

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Pour ce, elle travaille sur le plus grand trimaran de course jamais construit, Banque Populaire V, une « araignée » de 40 mètres de long dessinée par le célèbre cabinet d'architecture navale VPLP. Pascal Bidégorry et un équipage « commando » pulvérisent le record de la traversée de l'Atlantique Nord entre New York et le Cap Lizard avec un temps ahurissant de seulement 3 jours et 15 heures. « Cerise sur le gâteau », BP V comme il est surnommé dans le milieu, s'offre la plus grande distance jamais réalisée sur un voilier en 24 heures, soit 908 milles (1681 kms) à la moyenne de 37, 84 nœuds. Visite du Maxi Trimaran Banque Populaire avant la Route du Rhum - Cotad. En 2012, avec cette fois Loïck Peyron aux commandes, le maxi trimaran bat le record du tour du monde à la voile en équipage, et s'offre le Trophée Jules Verne en 45 jours! Le record va tenir plus de cinq ans, avant que Francis Joyon, le premier skipper « Banque Populaire » ne le reprenne, l'hiver dernier, justement sur l'ex Banque Populaire VII. Ce trimaran de 30 mètres également dessiné par VPLP a été racheté à Groupama, pour le nouveau skipper maison Armel Le Cléac'h.

Le nouveau bateau « Nous sommes partis du précédent (détruit dans un chavirage) en travaillant sur trois axes. La sécurité, d'abord. Banque Populaire IX a subi un choc avec un objet flottant qui a provoqué la casse du bras de liaison avant et le chavirage. Cela aurait pu très mal se terminer pour moi, il était hors de question de revivre cela. Nous avons donc doublé la structure du bras, une première sert en quelque sorte de pare-chocs, la seconde permet de rentrer au port en cas d'avarie grave. Nous avons élargi le réseau de fibre optique et de capteurs qui enregistrent les efforts de la structure et alertent sur des impacts. Le deuxième axe, c'était la performance, avec un travail important sur l'hydro et l'aérodynamisme l'optimisation du carénage. L'envergure des foils a quasi doublé par rapport aux précédents, les plans porteurs des safrans ont grandi aussi. On sait à présent fabriquer des foils de cette taille, ce n'était pas le cas il y a trois ans. Maquette trimaran banque populaire mon. Dernier axe: l'ergonomie. Le cockpit a été dessiné à ma taille (1, 88m), l'organisation décidée à partir d'une maquette en bois à l'échelle 1.

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