Tester Relais Préchauffage 1.6 Hdi – Applique Murale Sur Mesure

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Sunday, 28 July 2024

Windsun #1 29-10-2010 07:48:26 Bonjour, sur ma 307 hdi 2. 0l suite à des démarrages difficiles le matin, j'ai controlé l'arrivée du courant sur les bougies de préchauffage et j'ai constaté qu'il n'y avait pas d'alimentation. J'ai controlé les fusibles, changé la batterie, changé le relai de préchauffe, pas de résultats. si quelqu'un a eu ce problème, merci de me faire savoir ce qui se passe. Cordialement. Problème P1351 relais de prechauffage defectueux. Chris. Le modèle de la voiture Peugeot 307 2004 - Diesel Catégorie de la panne: Préchauffage countryauta #2 29-10-2010 07:52:52 comment fait tu pour contrôler l'arrivée de courant au bougies? Tiger33 #3 29-10-2010 08:55:51 bjr et avez vous verifie l'arrvee du courant deja au boitier??? tiger De l'entraide vient la solution! Windsun #4 29-10-2010 12:09:35 Bonjour, j'ai controlé avec une lampe témoin, en fait j'ai controlé av démarrage et il n'y a pas d'arrivée de courant, par contre après démarrage les bougies sont alimentées pendant un certain temps, merci pour votre aide. abdar #5 25-11-2010 09:14:33 Bonjour, je suis dans la meme impasse que vous avec ma 307 avez vous solutionner le probleme bien a vous schaft #6 27-11-2010 18:07:16 bonsoir ne serai-ce pas la sonde de température d'eau car si elle donne une mauvaise info ben pas de préchauffage... a+

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Une bougie de préchauffage qui aurait une résistance supérieure nuirait aux performances du moteur - même si la bougie est encore opérationnelle [6]. 7 Remplacez les bougies de préchauffage. Ne remplacez jamais qu'une seule bougie [7]! 2 Utilisez un chargeur de batterie de 10-12 ampères. Avec un chargeur ainsi étalonné, vous aurez assez de courant pour activer la bougie et faire une bonne lecture [8]. 3 Branchez le cordon négatif sur le corps de la bougie. Tester relais préchauffage 1.6 hdi la. Branchez la pince noire (négative) du chargeur sur le corps (partie basse) de la bougie. 4 Branchez le cordon positif du chargeur de batterie. Branchez la pince rouge (positive) sur l'embout (partie haute) de la bougie. 5 Voyez si la bougie chauffe. Si rien ne se passe dans les secondes qui suivent le branchement, c'est que la bougie est hors d'usage. Il est inutile de laisser la bougie sous tension plus longtemps. Vous risqueriez de l'endommager. Il peut arriver que la bougie chauffe, mais pas suffisamment pour réchauffer le mélange.

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Profitez-en pour les nettoyer. 7 Touchez avec le cordon négatif du multimètre une des deux masses (ou « terres ») du moteur. Pour trouver la première de ces masses, repérez le câble noir (-) qui part de la batterie (borne négative) et suivez-le jusqu'à un boulon situé sur l'habitacle du moteur. La seconde masse peut être trouvée en suivant le câble qui relie l'alternateur à un autre boulon, également situé sur l'habitacle du moteur. Au choix, touchez avec la pointe du cordon négatif du multimètre une de ces deux masses. Peugeot HDI 1.6 P1352 relais de préchauffage. Lisez votre manuel constructeur pour trouver les emplacements exacts de ces masses. 8 Touchez avec le cordon positif du multimètre le haut de la bougie de préchauffage. Si le cordon négatif du multimètre est déjà branché sur la borne négative de la batterie, ne touchez à rien [2]! 9 Lisez la valeur qui s'affiche. La bougie doit renvoyer une valeur de résistance située entre 0, 6 et 2 ohms. Retirez de la valeur de résistance de la bougie de préchauffage celle du multimètre.

Télécharger l'article Sur un véhicule diésel, les bougies de préchauffage ont pour mission de… préchauffer le mélange gasoil-air afin que le véhicule démarre plus vite. Si vous avez du mal à démarrer à froid ou si votre véhicule produit trop de fumée d'échappement, il est possible que ce soit un problème de bougies de préchauffage. Si vous testez vous-même vos bougies, vous n'aurez pas besoin de recourir aux services d'un garagiste. On voit tout cela dans cet article. 1 Procurez-vous un multimètre. Il s'agit d'un boitier électronique qui permet de tester diverses composantes d'un circuit ou d'un appareil électrique ou électronique. Sur sa façade, on trouve un commutateur qui permet de régler l'appareil sur telle ou telle mesure. Un multimètre est aussi livré avec deux cordons, l'un noir (négatif) et l'autre, rouge (positif). Ils permettent de tester l'intensité, la tension ou la résistance. Tester relais préchauffage 1.6 hdi 2020. Chacun de ces cordons se termine par une pointe (« touche ») métallique effilée. Pour qui n'a jamais manipulé cet appareil, cela peut sembler compliqué, mais, ici, nous n'aurons besoin que d'une seule échelle [1].

LAMPE POTENCE 4 bras pivotants Réf: 100 APPLIQUE MURALE Métal et laiton Réf: 101 LAMPE POTENCE 1 bras pivotant Réf: 102 APPLIQUE MURALE 2 plaques en métal repositionnable, patiné noir et blanc. Réf: 103 LAMPE A POSER Métal & bois de récup. Réf: 104 SUSPENSION Métal & fil coton. Réf: 105 APPLIQUE MURALE Métal. Réf: 106 APPLIQUE MURALE 2 bras pivotants métal & laiton. Réf: 107 APPLIQUE MURALE Métal. Réf: 108 APPLIQUE MURALE abat-jour pivotant. Réf: 109 APPLIQUE MURALE 2 bras pivotants Réf: 110 APPLIQUE MURALE 2 bras pivotants. Réf: 111 SUSPENSION 2 bras pivotants Métal. Réf: 112 LAMPADAIRE Métal et laiton. Réf: 113 APPLIQUE MURALE 2 bras pivotants. Réf: 114 LAMPE A POSER métal & laiton. Réf: 115 APPLIQUE MURALE 1 bras pivotant. Réf: 116 LAMPE A POSER métal patiné & rotule en laiton. Réf: 117 LAMPE A POSER métal & laiton. Réf: 118 SUSPENSION en métal patiné, grillage doré, rotule en laiton et fil tissu torsadé noir. Réf: 119 APPLIQUE MURALE en métal & grillle. Abat-jour appliques murales. Réf: 120 APPLIQUE MURALE Métal & bois.

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