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Etablissements > VILLA BONNE ESPERANCE - 13180 L'établissement VILLA BONNE ESPERANCE - 13180 en détail L'entreprise VILLA BONNE ESPERANCE a actuellement domicilié son établissement principal à MARTIGUES (siège social de l'entreprise). C'est l'établissement où sont centralisées l'administration et la direction effective de l'entreprise. L'établissement, situé PL DES TEMPLIERS à GIGNAC-LA-NERTHE (13180), était un établissement secondaire de l'entreprise VILLA BONNE ESPERANCE. Créé le 01-11-2015, son activité était les soins de beaut. Villa Bonne Esperance - Gignac-la-nerthe 13180 (Bouches-du-rhône), Pl. Dernière date maj 31-12-2019 Statut Etablissement fermé le 01-07-2018 N d'établissement (NIC) 00023 N de SIRET 81438005100023 Adresse postale PL DES TEMPLIERS 13180 GIGNAC-LA-NERTHE Nature de l'établissement Etablissement secondaire Voir PLUS + Activité (Code NAF ou APE) Soins de beaut (9602B) Historique Du 03-12-2015 à aujourd'hui 6 ans, 5 mois et 29 jours Accédez aux données historiques en illimité et sans publicité. Découvrir PLUS+ Du 01-11-2015 6 ans, 6 mois et 31 jours Date de création établissement 01-11-2015 Adresse PL DES TEMPLIERS Code postal 13180 Ville GIGNAC-LA-NERTHE Pays France Voir tous les établissements Voir la fiche de l'entreprise
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Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY: ingéniosité et travail minutieux pour une consommation en baisse A bord de la C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition Mercedes-Benz, le nouveau moteur diesel est associé à une boîte de vitesses mécanique sport à six rapports avec caractéristique Overdrive, qui contribue également à l'efficience élevée du modèle. Par ailleurs, les ingénieurs Mercedes-Benz ont élaboré un pack de mesures supplémentaires permettant d'atteindre des valeurs de consommation exceptionnelles. Parmi ces aménagements figurent entre autres: • le perfectionnement minutieux de l'aérodynamisme avec des rétroviseurs extérieurs à flux optimisés, également utilisés sur les autres modèles de Classe C, ainsi qu'un revêtement lisse du soubassement, • des pneus de conception nouvelle conçus pour réduire de 10% la résistance au roulement, • une gestion efficiente de l'énergie avec direction assistée asservie aux besoins. Celle-ci désactive la pompe de direction assistée grâce à une vanne supplémentaire lorsque l'intervention de celle-ci n'est pas nécessaire.
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Depuis son lancement officiel le 31 mars 2007, plus de 400 000 clients ont opté pour une berline ou un break de cette gamme. La Classe C consolide ainsi sa position de leader mondial dans sa tranche comparative. Le dernier modèle C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition vient ajouter une nouvelle touche d'éclat à la talentueuse série déjà maintes fois primée. Avec le nouveau moteur diesel qui fête sa première mondiale sur ce modèle, Mercedes-Benz démontre qu'il est possible de concilier faible consommation et puissance élevée – autrement dit aussi conduite respectueuse de l'environnement et plaisir de conduire maximal. Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY: des valeurs exemplaires en termes de puissance, de consommation et d'émissions Outre d'excellentes performances, le nouveau moteur offre un développement de couple nettement amélioré à bas régimes par rapport à son prédécesseur. L'avantage: dans les situations de conduite quotidiennes, le fonctionnement à bas régimes permet d'économiser du carburant.
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A préciser que la version de base, disposera d'un Turbo simple. Les valeurs de consommation (5. 2 l/100 km) et d'émission (138 g CO2/100 km) relativement basses, ne sont pas obtenues au détriment des performances puisque cette Classe C 250 CDI passe de 0 à 100 km/h en 7, 0 secondes et atteint une vitesse maxi de 250 km/h. Invités à tester ce moteur sous le capot de la nouvelle Classe C Blue Efficiency Prime Edition, nous nous sommes donc rendus à Untertukheim, à quelques kilomètres de Stuttgart. Après une brève conférence dans les ateliers de montage ultra-modernes (rien à voir avec notre Cléon à nous) nous avons pris possession de notre modèle d'essai limité à 5000 exemplaires et commercialisé à 40 638 €. S'il n'a pas la noblesse d'un V6 dans sa sonorité et sa douceur de fonctionnement, ce 4 cylindres peut en revanche miser sur un comportement spontané et surtout une régularité dans ses montées en régime. Légèrement cogneur sous les 2000 tr/mn, rien à voir tout de même avec un TDI, il déballe ses 500 Nm de façon constante.
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Reprogrammation moteur Mercedes C 250 CDI Quels gains pour votre véhicule? Optimisations possibles pour votre Mercedes C 250 CDI en contactant l'un de nos professionnels: Valeur d'origine Valeur modifiée Gain Puissance (ch. ) 204 ch. 243 ch. + 39 ch. Couple (N. m) 500 N. m 600 N. m + 100 N. m Consommation (L/100) 4. 8 L/100 4. 4 L/100 - 0. 4 L/100 Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Mercedes C 250 CDI: Moteur et Cylindrée (cm3) 2143 cm 3 Puissance (Ch et Tr/min) 204 ch. - 4200 Tr/min Couple (N. m et Tr/min) 500 N. m - 1600 Tr/min Vitesse Maxi (Kmh) 240 Km/h 0 à 100 Kmh (s) 7. 6 s CO2 (g/Km) 125 g/Km Qu'est-ce que la préparation moteur MercedesC 250 CDI? Description de la préparation moteur. Le moteur est produit en série par le constructeur.
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2 litres (250 CDI 204 ch) 7 /100 km (250 CDI 204 ch BVA 7G-tronic, 140500km, 2011, élégance, 11cv) 11 /100km (250 CDI 204 ch Boîte auto 7gtronic 140300km 2011 élégance) 6 litres/100km (250 CDI 204 ch 60000 km, année 2014, ) 7 litres/100km (250 CDI 204 ch Bva 5 175000 2009 avantgarde) 7 litres/100km pour une utilisation avec des phases de grosses accelérations (250 CDI 204 ch Coupé de 2010, 113000Km, BOITE AUTO, ) 6 litres/100km (250 CDI 204 ch bva 5 v 2001 blue effi 200600) 5. 5 ET 5. 8 MIXTE. POSSIBLE MOINS AVEC CONDUITE SUPER ECO OU LONG TRAJET AVEC PAS TROP DE RELANCE A 120 km SUR AUTOROUTE. (250 CDI 204 ch MERCEDES E 300 HYBRID 06/2015 20000 KM) 6 litres/100km (250 CDI 204 ch bva, 147000, 2010, elegance) 6 litres/100km (250 CDI 204 ch auto 7G. 46000. 2013. executive 45000) 7. 6 (250 CDI 204 ch automatique, 38000, 2011, blue efficiency, pack amg) 6 litres/100km (250 CDI 204 ch auto 7G. executive) 8 litres/100km (250 CDI 204 ch 150000) 7 litres/100km (250 CDI 204 ch AUTOM _70000 KM _2009_ ELEGANCE_ FULL OPTION) 12 litres/100km (250 CDI 204 ch Bva 5 100000km 2010 full option exécutif) 7 litres/100km (250 CDI 204 ch avant-garde exécutive 77000km) 8 litres/100km (250 CDI 204 ch 93000) 6 /100km (250 CDI 204 ch 105000/2009/classic) 6.
Problème Voyant Moteur Allumé Sur la majorité des véhicules récents, un témoin lumineux en forme de dessin d'un moteur est présent. C'est le voyant moteur et signale un... Problème Voyant FAP Allumé Les véhicules modernes intègrent un système électronique qui va gérer tout le moteur et le système antipollution. À cet effet, le filtre à... Problème Voyant Préchauffage Allumé Sur un véhicule MercedesC 250 CDI diesel, la combustion ne nécessite pas l'utilisation d'un système d'allumage commandé. En... Problème Voyant Injection Allumé C'est un voyant lumineux situé sur le tableau de bord qui s'allume lorsque le conducteur met le contact du véhicule MercedesC 250 CDI. En... Problème Trou à L'accélération Comme tout objet physique, l'accélération du véhicule est son changement de vitesse. On peut avoir l'accélération positive quand la voiture prend de... Problème Moteur Tourne Mal En mécanique, le moteur d'un véhiucle MercedesC 250 CDI est le dispositif qui va créer le mouvement du véhicule.