Hublot De Niveau D'huiles Essentielles, Injecteur Seat Ibiza 1.9 Tdi 130 Sport

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Wednesday, 10 July 2024

Rechercher Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: Hublot de niveau d'huile opaque? (Lu 12558 fois) Salut, hier midi je suis allé à Carole a côté de mon boulot (pas pour tourner mais pour matter les autres:-) j'allais pas tourner avec mon gros blouson d'esquimau et 10 minutes + tard il me fallait etre au taf) Et comme en ce moment c'est une des rares fois que je peux regarder ma moto de jour a part les week end, j'en ai profité pour faire les contrôles de rigueur (ma moto a 3700km) - Plaquettes avant OK (merci la super lisibilité des témoins!! Merci Brembo! ) - plaquettes arriere: pas de temoin en tout cas j'en ai pas vu, mais la plaquette fait bien 9mm de large donc pas de souci (et vu comment ça freine pas d'ailleurs l'arriere... ) -tension graissage chaine OK -pneus OK -Niveau d'huile, tiens je viens de rouler la moto est chaude je laisse l'huile redescendre 5-6 minutes en regardant les gars tourner. Je contrôle le niveau et là je vois la vitre du hublot opaque (genre couleur blanc creme). Je me dis la moto est sale ça doit être de la terre ou de l'argile que j'ai choppé sur les routes bien cradossées par les tracteurs (vive le Vexin français).

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Depuis huile propre, passage de vitesses assoupli, du bonheur! Mais le hublot à quand même été abîmé pdt le sablage du moteur je pense. Merci pour les conseils! Greenturtle Age: 46 Localisation: Bretagne Date d'inscription: 10/11/2009 Sujet: Re: changer hublot de controle du niveau d'huile? Sam 9 Mai 2015 - 15:48 Le robinet n'a pas de fuite apparente, il faut contrôler autre chose? alexandre06 Age: 45 Localisation: Nice Date d'inscription: 15/08/2015 Sujet: Re: changer hublot de controle du niveau d'huile? Mar 1 Sep 2015 - 17:50 [quote="Greenturtle"] jjm a écrit: Attention Niveau trop haut avec de l'huile sale, guere réaliste Verifie s'il n'y a pas d'essence dans l'huile et si oui ne pas rouler car il y a risque de casse moteur Ne pas oublier aussi de controler le robinet [/qulte] Pourtant c'était bien ça. De puis huile propre, passage de vitesses assoupli, du bonheur! Mais le hublot à quand même été abîmé pdt le sablage du moteur je pense. Merci pour les conseils! Le mien aussi était opac je nettoyer avec de l'acétone puis a l'essence avec un coton tyge, mon niveau est bien visible maintenant.

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Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler. Sex, Kawa and Rock'n Roll Elsäss (67) Hopla une fois! J'ai fais une fausse manip William désolé... En voulant te répondre... je me trompèté de bouton... Voici ce qui reste... P. S. : Sans déc, z'êtes en train de me chauffer grave pour que je vidange Miss Motocrotte Ma réponse ---> Cherche avant tout à trouver un orifice de contrôle de niveau d'huile de carter. Une vis située en bas (pas tout en bas) de flan de carter gauche ou droit. Tu dévisses et constates le débordement en question... « Modifié: 08 mars 2013 à 21:26:08 par JBG » 5 minutes c'est le temps prévu dans les spécifications Kawa, moteur à température de fonctionnement, sur la béquille centrale. Mais il me semble que tu n'aies pas saisi ce qui m'inquiète. Le fait que le niveau était bas lors du premier contrôle ne m'embête pas. Ce qui m'ennuie c'est que le niveau n'est pas apparu après avoir mis la quantité d'huile indiquée. « Modifié: 10 mars 2013 à 17:54:44 par Francois » William J'ai fais une fausse manip William désolé... K'est-ce qui se passe m'fi, tu as vidangé le cadre sans faire le carter?

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J'en ai profité pour mètre un coup de propre a l'intérieure du carter d'embrayage. Il y a toujours de la poussière de disque garni. Un rinsage a l'huile puis une nouvelle videnge avec changement du filtre mon huile a l'air propre. Alex Contenu sponsorisé Sujet: Re: changer hublot de controle du niveau d'huile? Page 1 sur 1 » Votre niveau d'huile, dans le hublot moteur tournant » Contrôle niveau huile moteur » carter hublot » controle technicque » Controle sonometre. Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Le forum du XJRTEAM:: Partie Moteur:: Embrayage

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600 MONSTER '99 / 300 GAS GAS '10 Jamais en panne, toujours emmerdé. ben disons qu'avec la chance que j'ai avec les bagnoles, j'ai eu 3 bagnoles qui m'en ont fait un une clio, une super 5 et une rover A ce stade le pb vient peut être du pilote... j'dit ça... Ah mais sur une Renault c'est pas pareil, le joint de culasse fait partie de l'entretien courant. plus du nouveau bruit chaque jour! Pages: 1 [ 2] En haut

Détails du produit Reviews (0) Ce produit est compatible avec les TM RACING suivante: 2021 TM RACING 125 2S EN TM RACING 125Fi 2S SMR TM RACING 144Fi 2S EN TM RACING 250Fi 2S EN TM RACING 300Fi 2S SMR TM RACING 300Fi 2S EN 2020 TM RACING 125 2 Temps EN TM RACING 250 2 Temps EN TM RACING 300 2 Temps EN En stock 1 Article Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté: En stock - Livraison 24H Derniers articles en stock Sur commande (10j)

Pages: 1 [ 2] 3 4 En bas « Modifié: 08 mars 2013 à 21:03:46 par JBG » IP archivée Si on réutilise la moto de façon régulière, ces niveaux vont-ils se réguler? J'imagine mal l'huile remonter du carter vers le cadre, disons de façon naturelle.. Tonton Henri a exactement la même chose avec ses Norton's. Après un arrêt prolongé, ce qui est contenu dans le réservoir d'huile se retrouve dans le bas moteur. Il lui est conseillé de vidanger avant toute mise en route, sous peine d'imprimer une trop forte pression sur les bourrages moteur. Concernant ma FX, je ne me suis pas encore penché sur la question et je pars donc du principe (de précaution) de faire la même chose. La FX possède 2 pompes à huile, je ne sais si c'est le cas pour ta XT? Même phénomène constaté récemment sur ma SR avec l'huile contenue dans le cadre. Je pensais qu'il s'agissait d'un clapet anti-retour un peu fainéant sur la pompe à huile double corps. Je vais vidanger suivant tes conseils, pour récupérer l'huile du carter et la remettre dans le cadre.

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Bonjour a tous, Après avoir effectué de nombreuses recherches sur le forum, sans pouvoir trouver de réponses précises, je vous sollicite afin d'avoir votre avis sur mon problème, car je ne sais plus trop quoi faire et j'aurai besoin d'un petit coup de pouce.... Golf 4 TDI 130 confort + de 2002 Petite mise en situation: Depuis plusieurs mois déja, le ralenti était instable à froid, légère fumée blanche, mais net amélioration a chaud. Injecteur 03L130277 VW Audi Seat Skoda 2,0 Tdi 0445116030 | Audi seat tdi. Rien de bien méchant. --Mois de juillet, je pars en vacances (1000 kms), et durant mon séjour, problème survenu d'un coup, un matin en démarrant la voiture, je constate que la consommation instantanée grimpe en flèche, jusqu'à 82 L / 100. Le moteur semble tourner sur 3 cylindres, important bruit de claquement, perte de puissance importante. Je décide alors de prendre RDV chez VAG pour un diag, lors de mon arrivée au garage, le mécano passe un coup de valise, et me demande d'allumer la voiture, et la surprise: Le moteur tourne a merveille et aucun default présent.

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2009, avec KBA: 0588 835 – 0588 ADU – 0588 AHZ Code moteur: CFFA, à partir de l'année de construction: 11. 2009, avec KBA: 0588 827 – 0588 ADQ – 0588 AHX Code moteur: CFHC, à partir de l'année de construction: 09. 2010, avec KBA: 7593 026 – 7593 AAD Code moteur: CFHC, code moteur: CLCB, à partir de l'année de construction: 02. 2010, avec KBA: 8004 400 – 8004 ADO, 8004 405 – 8004 ADX – 8004 AEH Code moteur: CFFB, à partir de l'année de construction: 11. 2009, avec KBA: 0588 853 – 0588 ADV – 0588 AIA, 8307 AAZ, 0603 ANP – 0603 AWY Code moteur: CFHC, à partir de l'année de construction: 11. Injecteur seat ibiza 1.9 tdi 130 plus. 2009, avec KBA: 0603 779 – 0603 ACZ – 0603 APF Code moteur: CFHC, code moteur: CLCB, à partir de l'année de construction: 05. 2010, avec KBA: 7593 034 – 7593 AAX Code moteur: CFHB, à partir de l'année de construction: 11. 2009, avec KBA: 0603 776 – 0603 ACV – 0603 APE Code moteur: CFJA, à partir de l'année de construction: 05. 2010, avec KBA: 7593 ACP, 8004 AHB – 8004 AJA Code moteur: CFGB, à partir de l'année de construction: 11.

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Les pièces anciennes doivent nous être envoyées intégralement, sans dommage extérieur et dans un état recyclable. Le dépôt de garantie sera remboursé à la réception de l'ancienne pièce. Toutes les pièces doivent nous être retournées sans dommage et dans un état recyclable. Le dépôt est retourné après la réception de la partie ancienne. Vieilles pièces doivent être complètes, être envoyés sans dommages extérieurs et dans un état recyclable pour nous. 038 130 073 F, 038130073F, 045130073T. 045 130 073 T, 0 414 720 007. 0986441501, 0 986 441 501, 0 986 441 551. 0986441551, 038130073L, 038 130 073 L. 045130079X, 045 130 079 X. 0 414 720 005, 0414720005. 0 414 720 005, 0414720005, 0414720011. L'item « Audi VW Seat Skoda 1. 9 Tdi Sdi Diesel Fuel Injecteur 038130073F 0414720007″ est en vente depuis le samedi 23 février 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Entrée d'air, alimentation\Pièces pour injecteurs ». Injecteur seat ibiza 1.9 tdi 130 500 cv. Le vendeur est « dieselfixneuss » et est localisé à/en Neuss.

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