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Friday, 9 August 2024

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– Guidon réglable en hauteur d'une seule main, pratique pour éviter d'avoir mal au dos. – le repose-jambe de bébé est aussi réglable pour un maximum de confort. – Compact une fois pliée… Très important en fonction de la taille de votre coffre!! Pour MiniMiss, on a lutté pendant des mois pour caser sa vieille poussette dans le coffre et finalement, lasses de se bagarrer, on a changé de voiture! La possibilité de choisir une poussette combinée nacelle ou siège-auto ou les deux. Un grand panier en dessous. Ça peut paraître un détail mais à l'usage, c'est indispensable. On a toujours un millier de choses à emporter et seulement deux mains pour pousser la poussette. Ce panier sera votre meilleur ami pour les courses avec bébé!! Je vous laisse regarder la démo en vidéo, qui montre très bien ses différentes possibilités et caractéristiques. Côté prix, il faut compter 319€ pour la poussette seule, 429€ avec le siège auto (Gr 0), 439€ avec la nacelle ou 549€ avec le pack complet nacelle+siège auto.

Il y a 14 ans, il a créé un nouveau segment et depuis, il y a eu 4 générations. Aujourd'hui, Yamaha T-MAX qui s'est vendu à plus de 220. 000 XNUMX unités en Europe, a été mis à jour, représentant d'importantes innovations techniques et stylistiques, à un prix qui reste au niveau de la version précédente: 10. 790 евро auquel il faut rajouter (fortement conseillé) 500 euros pour l'ABS. Yamaha TMAX 2015, "regardez plus lumineux" Tout d'abord, de nouveaux détails esthétiques ressortent. Le maquillage est refait à partir du recto. Le phare est placé plus haut qu'avant et Technologie LED débuts dans les groupes optiques. Nouveau Yamaha T-Max 2015 : essai vidéo, prix et photos. Feux de stationnement et phares ils sont toujours inclus dans la lumière proche et lointaine. Bref, dans l'air du temps, le résultat est plus dynamique et excitant. GLI rétroviseurs elles ont aujourd'hui des potences plus hautes et plus longues: leur avantage est qu'elles sont plus fonctionnelles en déplacement, même si elles ne sont pas très faciles à régler (notamment en course).

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Le tableau de bord redessiné conserve l'affichage à aiguille et le petit ordinateur de bord peu lisible et non consultable depuis le guidon. Dommage! Accessible à partir de 10 999 €, le nouveau T-MAX se décline aussi en version IRON MAX à 11 299 €. Cette série spéciale se pare d'une peinture noire avec une fourche et des étriers de frein dorés, une selle bicolore ou encore des reposes pieds en aluminium. La commercialisation du T-MAX 2015 débute dès décembre 2014. Iron tmax 2015 film. Il devrait donc pouvoir être livré par le Père Noël. LES PLUS: l'équilibre fabuleux; le moteur nerveux; le freinage efficace LES MOINS: le confort ferme; l'espace aux jambes limité; le prix d'achat et d'assurance Fiche technique Moteur: Bicylindre en ligne à refroidissement liquide Cylindrée: 530 cm3 Puissance: 46, 5 ch à 6750 tr/mn Couple: 52, 3 Nm à 5250 tr/mn Poids à vide: 222 kg Hauteur de selle: 800 mm Capacité du réservoir: 15 litres Prix: A partir de 10 999 € (en décembre 2014) A voir également: Nouveau Piaggio MP3: deuxième salve Quadro4 (4D): bientôt sur nos bitumes Yamaha R1 et R1M: millésime 2015

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Fer de lance des maxi-scooters, le Yamaha Tmax 530 évolue en douceur pour 2015 avec un petit lifting esthétique et des équipements plus qualitatifs, sans augmentation de prix notable... Une bonne chose par les temps qui courent! Premier essai. Iron Max 2015 - Phase 3 - CLUB TMAX MANIA. Régulièrement revisité et optimisé (moteur plus puissant et clé codée en 2004, ABS en 2005, nouveaux cadre et design en 2008, relooking, châssis plus léger et moteur 530 cc en 2012), le Tmax occupe depuis son introduction en 2001 une position dominante sur le segment de marché des maxi-scooters, avec plus de 200 000 unités vendues dont près de 50 000 en France. Ce scooter est plébiscité à 98% par une clientèle masculine, pour la plupart âgés de 30 à 50 ans. Rappelons qu'il est utilisable avec le permis A2. Ce millésime 2015 ne subit pas d'évolutions majeures, mais profite d'une face avant plus aérodynamique qui intègre un déflecteur central en delta à la place du précédent feu de position. Celui-ci est conçu pour améliorer l'écoulement de l'air sur la carrosserie et la protection au vent du conducteur.

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La selle est bicolore, le plancher reçoit des protections aluminium siglées et les logos spécifiques sont implantés. On note un rétro-éclairage des compteurs en blanc au lieu de rouge. le colori unique « Liquid Darkness se complète de jantes noir mat avec des filets gris. Tarif estimé: 10 500 € et 10 800 € avec ABS Les nouveaux Tmax 2015 arriveront dès le mois de décembre 2014. La vidéo Vous aimez cette vidéo? Tmax iron max 2015. Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos.

On note également l'apparition de nouveaux rétroviseurs, placés plus haut et plus écartés afin de ne pas gêner lors des remontées de file entre les voitures en ville, ainsi qu'un nouveau phare double optique à LED. Un élément puissant et esthétique qui renforce le look sportif du Tmax, d'autant mieux que les deux feux restent allumés en permanence dès que le contact est mis. Autre changement appréciable: le Tmax bénéficie à présent d'une nouvelle fourche inversée à tubes de 41 mm de diamètre, associée à des étriers de frein 4-pistons à montage radial (proches de ceux de la MT-09) et un nouveau garde-boue avant plus stylé. Iron tmax 2015 cabernet sauvignon. L'ABS est dorénavant monté de série. Aspects pratiques accrus Sur le plan des aspects pratiques, le Tmax 2015 s'équipe notamment d'un système de démarrage de type smartkey. Il suffit de conserver sa clé en poche à moins d'un mètre du véhicule pour être autorisé à activer ou désactiver le contact, démarrer ou éteindre le scooter, activer les feux de position, ouvrir la selle ou verrouiller la direction via une petite console multifonctions.