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Monday, 1 July 2024
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Le moyeu arrière en version 142 ou boost 148mm avec un axe de 12mm (HB-M9110/-B / FH-M9110/-B). Ce nouveau groupe Shimano XTR M9100 va donc se positionner comme le meilleur groupe du marché tant au niveau du poids que de l'ergonomie ou de la fonctionnalité. A moins qu'une surprise ne vienne prochainement… Pour retrouver les groupes VTT Shimano, cliquez ci-dessous.

Nouveau Shimano Xtr 100

Disponibles en 27, 5 et 29 pouces et dotées de 28 rayons à l'avant comme à l'arrière, les roues existeront en deux versions: une pour le XC (20 mm entre-crochets) et une pour les pratiques AM/Enduro (24 mm)… Freinage Les freins SHIMANO XTR (réputés pour leur puissance et leur constance) évoluent en douceur. Les nouveaux freins XTR M9000 (en version XC et Trail) garantissent un contrôle parfait grâce à des pistons renforcés avec revêtement céramique et des supports de plaquette plus résistants à la chaleur de 10%. La version XC est à la fois légère et puissante grâce à l'emploi de magnésium pour l'étrier et le maître cylindre ainsi que le carbone pour les leviers. - SHIMANO 2015 : Le nouveau groupe XTR passe à 11 vitesses. Ce frein est pourvu du système de montage intégré I-spec II (un seul collier de serrage pour le frein et le shifter). Le XTR M9020 (la version Trail/AM ci-dessous…) possède un étrier monobloc et est équipé de série des plaquettes ventilées Ice Technologies combinées au disque de frein ventilé FREEZA (SM-RT99)… Nouveaux dérailleurs, à l'avant comme à l'arrière Le design des shifters M9000 a été encore optimisé, avec un levier en carbone plus léger et pourvu d'une structure anti-dérapante, et offrant toujours trois modes d'indexation (multi, instant et 2-way release).

Nouveau Shimano Xtr Rod

Destiné au XC comme à l'Enduro en passant par les disciplines longues distances, le fleuron des groupes nippons fait peau neuve. Shimano dévoile aujourd'hui ses flambants groupes XTR M9100/M9120 qui proposent maintenant 12 vitesses! Voici les principales nouveautés à connaitre… Shimano XTR [divider]L'essentiel en 6 lignes[/divider] [column size=one_half position=first] Une cassette 12 v. Trail/Enduro en 10-51 dents. Mono-plateau disponible de 30 à 38 dents. Des freins 2 ou 4 pistons redessinés. Nouveau SHIMANO XTR RT MT900 140mm 160mm 180mm ICE TECHNOLOGIES FREEZA frein à disque à verrouillage central Rotor pour frein M8100 M9100 | AliExpress. [/column] [column size=one_half position=last] Corps de roue libre spécifique. Manette XTR pour TDS télescopique. Part belle aux métaux. Pas d'électronique… Cassettes XTR Shimano introduit deux cassettes 12 vitesses (CS-M9100-12). Une version 10-45 dents (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45) plutôt destinée au XC de part son étagement plus compact et un poids réduit; une version 10-51 dents (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51) orientée Trail/Enduro qui viendra à bout des montées les plus longues et ardues.

Nouveau Shimano Xtr Combo

Les dentures seront de type 28-38 dents. La cassette la plus appropriée sera la version 10-45. Dérailleur arrière Shimano XTR M9100: efficace et puissant Le dérailleur arrière offre une capacité maximale de 51 dents. Un record! Le dérailleur arrière se voit complètement remanié. Trois modèles sont disponibles (RD-M9100-SGS/GS grande chape ou chape classique ou le RD-M9120-SGS pour transmission double chape longue). Le design est agressif et racé. La finition est anodisée. La technologie Shadow RD+ vient s'associer à un nouveau format de galet qui passe à 13 dents pour garantir une stabilité de la chaine hors pair. Le dérailleur avant est également disponible en trois versions pour s'adapter à tous les montages du marché. Nouveau shimano xtr 100. Les fixations Direct Mount, type-E et type-M adoptent également la technologie Side Swing pour un changement de vitesses plus souple avec moins d'efforts. Shifters Shimano XTR M9100: 12 ou 11 vitesses Le shifter est débrayable pour passer de 12 à 11 vitesses. Les shifters adoptent le principe de fixation I-SPEC-EV qui permet la monte simultanée du levier de frein et du changement de vitesses.

Nouveau Shimano Xtrash

Shimano présente officiellement son nouveau groupe haut de gamme VTT, le XTR M9100 dont la principale particularité est le passage au 12 vitesses pour une utilisation optimale en mono-plateau. Mais il y a d'autres surprises, à découvrir ci-après… 12 vitesses et, très bien vu, 2 choix de dentures de cassette qui permettent d'adapter sa transmission à sa pratique et ses besoins avec du 10/45 dents ou du 10/51 dents. En termes de construction, 3 grands pignons en aluminium, les premiers en acier et les intermédiaires en titane. Shimano XTR M9100 : 12 vitesses, allègement et ergonomie. Une troisième cassette existe, en 11 vitesses 10/45, identique en étagement à la 12 vitesses 10/51 mais sans le pignon de 51 dents, l'intérêt étant d'avoir une transmission plus légère. Un convertisseur 12>11 vitesses est présent sur le shifter.

Nouveau Shimano Xtr Bikes

Un nouveau pédalier XTR Pour répondre aux besoins du «Superboost», Shimano sort un pédalier XRT adapté à une ligne de chaîne de 56. 5mm. Le «Q-factor», l'espacement entre les manivelles, passe à 171mm. Des roues et des moyeux Les roues WH-MT601 correspondent à la gamme Deore, elles sont tubeless et elles existent en format 29 et 27. 5''. Le poids annoncé, pour la paire en 29'', est de 2'230 grammes. Le moyeux MT401 se trouvent dans un même niveau de gamme, il se décline en largeurs de 142 ou 148mm, en perçage 28, 32 et 36 trous en versions «axe traversant» ou à serrages rapides. Nouveau shimano xtrash. Ces moyeux adoptent le corps de roue-libre «Microspline». Des étriers «Flatmounts» En parallèle au «Postmount», Shimano propose les étriers XTR, XT & SLX au standard «Flatmount». Ce dernier est très utilisé sur la route, en gravel et en cyclo-cross. Il est possible de monter des disques de 140 & 1650mm sur les étriers XTR, les XT & les SLX acceptent un diamètre allant jusqu'à 180mm. L'Alivio a été revu Simano a amélioré ce groupe en changeant toute la transmission.

Rencontrez votre nouveau meilleur ami: Hyperglide+. Un changement de vitesse, un transfert de puissance et une stabilité comme vous n'en avez jamais vu. Constituée d'un alliage d'acier et de titane, notre cassette est également plus légère, plus résistante et plus rigide. Aussi n'hésitez pas à mettre vos amis sous une certaine pression: vous pouvez pédaler de façon continue et changer de vitesse sous la charge. Nouveau shimano xtraash. Outre le changement de vitesses, notre commande de dérailleur va aussi faire changer votre perception des performances. Avec un temps d'accès à la commande réduit de 20% et une force nécessaire inférieure de 35%, nous avons créé le plus rapide des postes de pilotage. Ne vous arrêtez pas pour faire le réglage. Notre levier vous permet de régler la tige de selle en roulant, en appliquant une force minime quand vous êtes en position avant. Une force de freinage extrême au bout de vos doigts. Un temps de latence inférieur de 30% et une force de freinage supérieure de 10% – des chiffres dont même un super héros serait fier!