Utilisation Moteur Stirling – Immobilier Nouvelle Caledonie

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Monday, 26 August 2024

Un article de Ékopédia, l'encyclopédie pratique. Objectif du document [ modifier] Une fois finalisé, ce document devrait vous donner tous les moyens pour vous permettre de construire votre propre moteur. Ceci avec le minimum de moyens et d'efforts. Les applications du moteur stirling - techba0131g3. Un peu d'histoire [ modifier] Robert Stirling (1790-1878, pasteur écossais) a breveté le moteur Stirling en 1816: ce brevet comprenait de telles innovations que l'année 1816 est considérée comme la date de naissance de ce type de moteurs. Principes [ modifier] Le principe est relativement simple: le fluide principal qui produit le travail est un gaz (air, hydrogène ou hélium). Il est soumis à des pressions moyennes de l'ordre de 150 bars pour les moteurs performants actuels puis à un cycle de Carnot à 4 temps: chauffage, détente, déplacement vers la source froide et refroidissement, compression et retour vers la source chaude. Ce convertisseur thermodynamique n'est pas dépendant de sa nature de source d'énergie thermique, il est polycarburant.

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En cas d'utilisation d'un carburant pour le chauffage, la combustion est continue, il n'y a aucune explosion génératrice de bruits. Multi-Energie [ modifier] Le moteur Stirling ne demande qu'une source de chaleur, (et une source de froid. ) quelle qu'en soit la source: il peut être alimenté par du pétrole, du bois, du charbon, de la paille, de l'électricité, du plutonium (possible, mais très dangereux), etc., et bien entendu le soleil. Valorisation de l'énergie [ modifier] Le moteur Stirling peut fonctionner à partir d'écarts de températures très faibles les rendements seront médiocres, mais cette particularité est très intéressante, car elle permet de valoriser des énergies dites de "rebut" provenant d'un système de puissance principal (Moteur, Pile à combustible, ou autres) augmentent ainsi le rendement global du système. Ces énergies de rebut sont normalement rejetées à l'environnement: gaz chauds, chaleur issue des systèmes de refroidissement,... Utilisation moteur stirling de la. Entretien [ modifier] L'entretien du moteur Stirling est également facilité par son absence d'échange de matière avec son environnement et par le très faible nombre de pièces mobiles.

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- la variation du volume froid en partie basse, entre déplaceur et piston moteur, au cours du cycle (zone bleue). 3. Le diagramme (P, V): Le principe de fonctionnement, exposé ci-dessus, peut se représenter sur un schéma appelé "diagramme Pression-Volume" ou diagramme (P, V). Sur ce diagramme, on voit aisément les quatre phases détaillées plus haut en images, en n'oubliant pas que détente et compression se font à températures constantes (T max et T min). Utilisation moteur stirling. NB: les températures T sont exprimées en Kelvin (rajouter 273 à la température Celsius) L'aire colorée comprise entre les quatre segments décrivant le cycle est représentative du travail recueilli au cours d'un cycle. La démonstration est apportée ci-après. A un instant donné, la force qui s'exerce sur le piston est F = S x P où S est la surface du piston et P la pression instantanée. Le travail élémentaire fourni au cours d'un temps court "dt" est égal à la force instantanée multipliée par le déplacement "dy"du piston au cours de ce laps de temps "dt".

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Son coût a pu également constituer une difficulté face à la standardisation des moteurs thermiques traditionnels. On peut regretter l'abandon de ce projet. Le prototype réalisé en 1976 développait 170 ch à 4 000 tr/min. Ce moteur était un 4 cylindres. Son nom de code était 4-215 D. A. La même tentative a été faite avec une voiture AMC Spirit en 1979. Le nom du moteur étudié par la Nasa était P40. Voir la photo ci-contre. Ces exemples donnent une idée de l'effort de recherche et développement réalisé par de grandes compagnies ou organismes publics. On ne peut imaginer qu'il n'y ait pas de retombées de ces investissements. Peut-être verra-t-on resurgir, dans le domaine automobile ou dans d'autres secteurs, quelques unes des idées développées au cours des années 1960 ou 1970. A titre d'exemple, et pour terminer, citons la réalisation par General Motors, en 1968, d'une voiture hybride, et oui déjà!, qui était constituée d'un moteur Stirling chargeant des batteries. Qu'est-ce qu'un moteur Stirling? - Spiegato. Ces dernières fournissaient l'énergie nécessaire à un moteur électrique pour propulser cette auto.

Il n'y a pas d'arbre à cames, de chaine de distribution, de basculeurs ou poussoirs, de soupapes, de pompe à injection haute pression, etc... Rendement [ modifier] Son rendement peut avoisiner les 40%, contre environ de 35% pour les moteurs à explosion: si la différence de 5% parait faible, elle signifie quand même près de 15% (5/35) d'économie d'énergie. Histoire du moteur Stirling. L'absence d'explosion au cours du cycle moteur le rend particulièrement résistant. Réversible [ modifier] Peut fonctionner en "pompe à chaleur": En entrainant son axe de rotation, on produit une différence de température entre les deux zones d'échange thermique. Le fluide est donc capable de transporter des calories du point froid au point chaud. Inconvénients [ modifier] Étanchéité [ modifier] Les problèmes d'étanchéité sont difficiles à résoudre, c'est le principal problème de ce moteur. Températures [ modifier] Les températures de source chaude sont de l'ordre de 720°C pour obtenir des rendements de plus de 40% avec de l'hydrogène comme fluide de travail.

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