Défaut Moteur Faites Réparer Le Véhicule C4 | Problème Climatisation Clio 2 Phase 2 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto

Gateau Avec Pate A Tartiner
Sunday, 28 July 2024
[Question] Message ODB problème moteur! Salut a tous! Ce week end, j'étais a la montagne (temps froid, mais sans plus! (pas de gel)), et d'un coup, ma C4 m'a dit: "Problème moteur: faites réparer le véhicule. " Comme ca roulait normalement et que j'avais pas le choix, je suis quand même rentré chez moi, après avoir fait un examen visuel et vérifié les niveaux... Maintenant je n'ai plus le message, et le voyant moteur s'est éteint! Dans eTouch, je peux voir les traces de 2x "Fonctionnement général du moteur"! Je suis le premier a avoir ce message?? Faut que je l'amène a citroën, ou ils pourront rien faire si ya plus le message? enfin dans tous les cas, je vais les appeler... Voyant moteur allumé sur Citroen C4. Twinsen Débutant Nombre de messages: 115 Age: 40 Localisation: Toulouse Voitures: C4 II - HDI90 - Rouge Babylone - Jantes Phoenix 17'' Date d'inscription: 29/11/2010 Re: [Question] Message ODB problème moteur! par Twinsen Lun 14 Mar 2011 - 12:29 Ben ca coute du temps, parce que en plus il faut tomber en phase avec les horaires de la concession Mais bon oui, je vais l'amener, mais je sens que la réponse sera: "on sait pas trop ce qu'elle a eu, ca va bien maintenant... " Twinsen Débutant Nombre de messages: 115 Age: 40 Localisation: Toulouse Voitures: C4 II - HDI90 - Rouge Babylone - Jantes Phoenix 17'' Date d'inscription: 29/11/2010 Re: [Question] Message ODB problème moteur!
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Type de problème / symptômes Bonjour à tous, Roulant tranquillement sur l'autoroute j'ai le voyant service qui s'est allumé mais mon véhicule a continuer de rouler normalement. Je me suis dit que le voyant aller disparaître car ce n'était pas la première fois. Je décide de mettre un coup de valise et voilà les défauts qui s'affiche. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut! Défaut moteur faites réparer le véhicule c4 photo. On aurait bien aimer connaître l'année, le kilométrage, et la motorisation exacte de ton Picasso? Il faut contrôler qu'il te reste assez d'additif Fap dans le réservoir spécifique, l'état de la courroie d'accessoires et sa tension, et tu as peut être un commencement de soucis du côté de la vanne EGR!!! +1 Bjr, si manque de cérine, le niveau bas, te bloquera le démarrage au bou de 4/5 pleins, si le plein n est pas fait, cela peut aussi être la "pompinette" du produit, mais c est peut être lié avec le défaut de l EGR. 2011/150000km/1. 6 Hdi bpm6 Que faire concrètement? Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité.

L'objectif est d'obtenir les données du calculateur qui stocke tous les détails des divers soucis et pannes auxquels vous pouvez faire face, il va vous permettre d'avoir des données précises sur votre souci et de fait de le régler tout seul dans le cas où vous voulez éviter de payer la main d'oeuvre d'un mécanicien. Hélas certains problèmes peuvent être graves et conduire à des réparations complexes qui seront difficilement possibles sans l'intervention d'un pro. C4 Picasso : Défaut moteur faites réparer véhicule - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Vous rendre chez un garagiste pour qu'il efface le témoin moteur de votre Citroen C4 Seconde alternative, tels que nous vous le disions dans la partie précédente, rien ne vaut l'avis d'un spécialiste sur des problèmes techniques comme ceux auxquels vous êtes confronté dans le cas où le voyant moteur de votre Citroen C4 est allumé ou clignote. Il va pouvoir en détails récupérer les données du calculateur et surtout les déchiffrer, étape difficile pour les gens qui n'ont pas de compétences particulières en mécanique. Si vous avez d'autres tracas ou d'autres questionnements sur la Citroen C4, vous allez pouvoir certainement trouver la solution sur notre guide de la Citroen C4.

🔥 Le frigorigène comprimé est ensuite refroidi pour atteindre une température proche des 55 degrés. Grâce au détendeur – une autre pièce importante du système de climatisation –, la pression chute, tout comme la température qui atteint alors une dizaine de degrés: l'air est à présent refroidi! Le fonctionnement du compresseur est assuré grâce à une poulie de la courroie d'accessoires. C'est donc le moteur qui permet la bonne marche de la climatisation, ce qui explique que la consommation de carburant augmente lorsque vous mettez l'air conditionné en route. Radiateur de clim clio 2 youtube. Quels sont les symptômes d'un compresseur de climatisation défaillant? Les origines d'un problème de climatisation peuvent être nombreuses et le compresseur est parfois en cause, même si bien d'autres pièces peuvent être responsables de la panne. Voici comment vérifier le fonctionnement du compresseur: Contrôlez la température dans votre RENAULT Clio II 🌡️ L'air propulsé par la climatisation n'est plus rafraîchi comme il se doit? Le compresseur connaît surement quelques défaillances.

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sellexurB ed eunevA 73 ruzA'd etoC - ecnevorP, sellortiV 72131 ecnarF Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. objet présentant quelques marques d'usure superficielle,... Emplacement sur le véhicule: Numéro de référence OE/OEM: Numéro de pièce fabricant: Pièces de voiture classiques: Offre groupée personnalisée: Informations sur le vendeur professionnel SAS SURPLUS AUTOS 37 Avenue de Bruxelles 13127 Vitrolles, Provence - Cote d'Azur France Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 14 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. Radiateur de clim clio 2 5. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour Retours acceptés pour échange contre autre pièce si pièce défectueuse ou modèle ne correspondant pas à la pièce recherchée.

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Modifié le 24 mars par ballbearing J'ai regardé ces fameux volets. Apparemment j'en ai qu'un et par câble directe au bouton tournant de chauffage. tout à l'air ok, la manœuvre du bouton, le câble, le déplacement de la pièce en plastique blanche par le câble, ainsi que l'axe. Il fait savoir écouter les autres, et je pense que tu as raison Ballbearing en ce qui concerne le radiateur. Moi je suis du bâtiment et je sais que les cumulus c'est pareil. Problème de calcaire. Salut! Radiateur condenseur de clim CITROEN C2 PHASE 2 1.4 HDI - 8V TURBO/R:57560925 | eBay. D'abord merci et bravo pour l'excellente photo; intéressante (surtout si c'est bien le volet de chaud.. ) Il est bien relié au bouton rouge de gauche du tableau de bord? (car on voit un autre câble au dessus!!! ) Pour le radiateur d'habitacle, si il est en cause, deux choses >> Certains ont eu de relatifs succès: défait ses deux Durit et le remplir avec de l'acide chlorhydrique ménager. laisser mariner bouillonner un temps " raisonnable " de ton choix 🙃. Rincage copieux. Re-remplir circuit et purger. C'est rarement définitif, mais au moins si tu obtient "" UN""" résultat.. du "mieux" est fixé.

Bonjour à tous. J'ai récupéré une clio 2 phase 1 1, 9d de 1998 et problème de chauffage habitacle.. J'ai vidangé le circuit de refroidissement, avec un jet d'eau j'ai essayé le radiateur habitacle: ras. J'ai remplacé le carlostat remis du liquide de refroidissement et purgé avec la seule vis de purge qui est sur le carlostat. J'ai vérifié les durites qu'elles ne soient pas bouchées: ras J'ai remplacé la résistance de chauffage vers le ventilo et le filtre habitacle. Le ventilo lui fonctionne très bien. J'ai un peu de chaleur depuis mais rien de ouf. quand je met la ventilation au pare brise, j'ai l'impression que c'est moins chaud qu'aux grilles centrales ou aux pied. Si quelqu'un peu m'aider. Radiateur / condenseur clim occasion RENAULT CLIO III Phase 1 09-2005->03-2009 1.5 DCI 105ch 8200688390. Merci d'avance. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour Peux tu nous dire l 'historique??? de ton incident Tu as remplacé ces éléments déjà suite a problème de chauffage? Ou bien tu as ce problème de chauffage suite à ces remplacements?? --------------------- Les tests seront fait et jugés en ayant au moins amené la T°C moteur sur place vers 80/90° avec des petites accélérations Et pour cela, sur place, on y arrive toujours même avec un incident de thermostat (Calorstat) au moins pour les tests.