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Je suis déjà dans la dèche, je vais pas m'enfoncer encore plus financièrement là-dedans. Nulle part professionnellement à moins d'un coup de chance avec le selor c'est mort il se fait même recaler par les formations Forem. J'ai eu la réponse du pk j'ai raté forma techni: - pour dev web full stack bah c'est sans commentaire, vs avez bien vu avec mon topax d'il y a 1 moi et demi que je pigeais déjà pas grand chose au html et css alors bon ayaaa - pour la form en post prod: mes extraits audios sont orientés musiques alors que la formation c'est audiovisuel, de l'audio à partir d'un visuel. Pas de la musique, ça c'est le SAE à Bxl qui me dise. Ouais, sauf que là j'ai regardé le minerval, laisse tomber c'est les fils à papa bourgeois qui savent se payer ça. Sinon ouais go selor, je vois que le site meme me harcèle pour que je postule pour les prisons encore. Chanson je ne fais rien je me repose le. Putain mais lachez moi avec ça je veux plus y retourner là Mais j'ai 2 emplois que je vise, l'un où bosse ma soeur. petit job tranquille payé 1, 6k par mois.

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Les bipos ils ont des elans de motivation dingues qui durent au plus quelques jours puis ils recommencent à phaser encore pire qu'avant. Ces boucles on/off en permanence pendant des années c'est pas tenable. J'en sais rien de si j'ai des troubles ou non. Je n'ai même plus fait de prises de sang depuis des années, plus été au dentiste depuis 2018, plus fait de contrôles pour mes yeux depuis 2016 (j'ai toujours la même paire avec les verres griffées), etc. Si ça se trouve (c'est certain), j'ai de grosses carrences. Et j'ai un truc bizarre au pied gauche, qui fait pas mal du tout et j'ai aucune démangeaisons mais bon c'est bizarre: J'ai ça depuis aout 2021, c'est à dire après ma 2e dose du vaccin de merde là. Faut que je fasse toutes sortes de tests médicaux, ce bordel. ‘Je n’fais rien, je m’repose …’ - Nagoya ... etcetera. Mais c'est pas gratuit ça. Enfin je sais pas, faut que je me renseigne, je suis dans une maison médicale moi. Et après tout ça, là pour voir si j'ai des soucis psycho, faut quoi? Rdv psychiatre? C'est quel genre de tests ça.

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- Angle de départ: 45° - Angle de direction: 45. 8° - Roues: 12mm Hex Beadlock 1. 9" 32x69mm - Les pneus: 43x120mm - Longueur de l'amortisseur: 90mm - Transmission: 2 vitesses (Hi 1/15. 1 / Lo 1/37. Chaîne de Distribution (Sommaire en page n°1). 1), Changement de vitesse à distance - Gear Pitch: Module 0. 8/32dp - Pignon 16T / Engrenage droit 44T - Système d'entraînement: Entraînement par arbre à 4 roues motrices - ESC: 60A brossé/étanche avec connecteur en T (BEC 6V@3A, adapté à NiMh/LiPo) - Moteur: 550 moteur à couple élevé à balais 21T - Servo de direction: 9kg MG, numérique et étanche - Mini Servos: 0, 9kg, étanche - Système radio: système radio à 6 canaux de 2, 4 GHz (4, 8 - 12, 0 V LiPo approprié) Dans la boite du Sherpa - Modèle Absima CR3. 4 SHERPA RTR - Système radio à 6 canaux de 2, 4GHz - Feuille d'autocollants - Manuel (DE/ENG/FR) Nécessaire pour faire rouler le Sherpa - Batterie NIMH 1800-5300mAh 7. 2V ou Lipo 2S 2500-6000mAh prise DEAN - Chargeur compatible avec la batterie - 4 piles AA LR6 pour la radio Caractéristiques techniques Niveau requis Débutant Type de propulsion Electrique Echelle 1/10 Type de transmission 4WD Kit / Monté Monté Radio Oui Fréquence 2.

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Le rapport de réduction global de l'entraînement de l'essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions non portiques pour assurer un fonctionnement en douceur. Une conception unique d'amortisseur de direction hydraulique combinée à un servo de direction numérique et étanche de 9 kg... Les arbres d'entraînement en acier trempé et l'angle de braquage de 45, 8° offrent les meilleures possibilités pour affronter n'importe quel terrain. Le CR3. 4 SHERPA est équipé d'une transmission à 2 vitesses pour conquérir les terrains difficiles et vous amener rapidement au prochain obstacle. Pignon fou boite de vitesse automatique renault. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la radio et de passer du rapport de transmission 1/37, 1 (basse vitesse) au 1/15, 1 (haute vitesse) Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour obtenir le maximum de performances sur la piste - le tout contrôlé à distance par votre transmetteur et 2 mini-servos de 0, 9 kg. Laissez le différentiel déverrouillé pour un hadling en douceur à grande vitesse.

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Les yeux du mal ont des lumières Feux arrière Feux clignotants (au volant) Lampes de recherche Feux de signalisation Feux de détresse (avant et arrière) Feux de freinage Barre lumineuse de toit Toutes ces fonctions sont combinées dans le récepteur à 6 canaux. Vous voulez utiliser une autre radio à 6 canaux sans perdre la fonction d'éclairage? Pas de problème! Boite de vitesse Bidalot Racing Factory Derbi V2. Vous trouverez une description de la marche à suivre dans le manuel.

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324 3. 091 30. 95% 2ème 15 30 0. 500 2. 000 47. 83% 16. 88% 9059 4941 3ème 18 27 0. 667 1. 500 63. 77% 15. 94% 10500 3500 4ème 20 24 0. 833 1. 200 79. 71% 11200 2800 5ème 22 23 0. 957 1. 045 91. 49% 11. 78% 12197 1803 6ème 100. 00% 8. 51% 12809 1191 BIDALOT RF-WR 14 31 0. 452 2. 214 45. 16% 17 28 0. 607 1. 647 60. 71% 15. 55% 10414 3586 19 26 0. 731 1. 368 73. 08% 12. 36% 11632 2368 21 25 0. Airhuile | Moteur - Page 15. 840 1. 190 84. 00% 10. 92% 12179 1821 0. 926 1. 080 92. 59% 8. 59% 12701 1299 1. 000 7. 41% 12963 1037 Fiche technique SKU BID024699TRA Ref Fabricant 330 00 351 Fabricant Bidalot Véhicule Derbi Euro 3 et 4 Rédigez votre propre commentaire

Sur les pistes techniques, vous pouvez bloquer le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour affronter des terrains extrêmes. Le support moteur en aluminium et l'embrayage à glissement réglable offrent une protection supplémentaire dans des conditions extrêmes. Engrenages différentiels et pièces d'entraînement en acier trempé Le concept d'entraînement - alimenté par HOBBYWING contient un variateur de vitesse étanche à l'eau de 60A et un moteur de 550. Pignon fou boite de vitesse edc4. Réglez le cavalier pour configurer votre type de batterie (NiMH / LiPo) et le mode de conduite ( marche avant / marche arrière / frein) Servo de direction numérique de 9 kg et 3 mini-servos de 17 g pour la transmission et le blocage/déblocage du différentiel - tous les servos sont étanches Le système radio à 6 canaux de 2, 4 GHz vous donne un contrôle total sur votre véhicule, qu'il s'agisse du système d'éclairage, de la boîte de vitesses à 2 rapports, du verrouillage des différentiels ou du réglage de la vitesse maximale.