Restauration De Mobylettes Par L'Atelier De La Vigne - Ventilateur Moteur Electrique
Un collègue de travail m'a donné un porte bagage que je n'avais plus aussi! Le garde boue arrière a besoin d'une réparation car il est déchiré à un endroit, je l'ai donc ressoudé, mastiqué et poncé: Un fois le tout réparé et décapé, le réservoir est traité à l'intérieur pour supprimer la rouille et il est enduit d'Araldite diluée dans de l'Acétone pour l'assurer d'une couche protectrice qui résiste au carburant. Lu pour vous: Restaurez et réparez votre mobylette de S. et F. Méneret. Le traitement des pièces avec un apprêt phosphatant puis une couche d'apprêt normal et le ponçage fin avant peinture peut être fait: La couche finale avec de la peinture Polyuréthane double composants de la teinte Motobécane avant 1961 de chez Sprido peut être appliquée: J'ai acheté une selle monoplace pour remettre cette Mobylette comme à l'origine: Le remontage de l'ensemble peut commencer: Le feu rouge a été remplacé car l'ancien n'y était plus! Tout reprend sa place comme au premier jour! Une plaque d'immatriculation est prévue car la législation le demande maintenant! La voici terminée avec ses carters remontés: Cette brave Mobylette reprend du service et tourne comme une horloge, je roule avec pour aller aux rendez-vous mensuels des clubs de véhicules anciens de mon secteur et elle attire le regard des passants qui se remémorent de bons souvenirs lorsqu'ils avaient la même quand ils étaient jeunes comme ils disent!
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Il faudrait que tu précise d'avantage ta recherche: Corpulence de ton homme, et ses gouts (pour la balade tranquille ou aime t'il quand même avoir un peu de ressources dans son moteur) Budget approximatif Année de prédilection?
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Concurrente des fameux Solex, la Mobylette est devenu un nom commun désignant n'importe quel cyclo de 50 cm3. A l'origine qualifiée de "vélo avec un léger vent dans le dos", elle devient, au fil des évolutions, la célèbre "bleue", LE cyclomoteur incontournable de nos villes et campagnes. Déclinée en des dizaines de série et changeant quasiment toutes les années de modèles, la Mobylette est vraiment un must dans une collection de cyclos! Qu'elle soit noire, grise, bleue, beige, jaune, à réservoir monopoutre ou pas, à embrayage simple ou dimoby, elle est universelle et indémodable. Mobylette à restaurer video. Techniquement, d'un simple vélo motorisé au look très pur et "arts décor", elle est devenue, au moment de son apogée, une véritable motocyclette avec les modèles à boite relais, frôlant même la légalité des 50 cm3 avec la 99 à contrepiston. Enfin, les derniers modèles, les séries 51 au look plus ou moins réussi, ont été dotés d'un moteur dont le punch rivalise largement avec SA principale concurrente: la 103 Peugeot.
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