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On sait la difficulté des jeunes enfants à intégrer la règle du pluriel des noms en "-al". Prenons le cas du cheval. Il est vraisemblable qu'il y a là, pour les gones de Lyon et les poulbots de Paris, plus qu'un changement de flexion: un changement d'espèce. « Ah, j'ai vu des chevals! – Non, on dit « des chevaux ». – Ah bon! pourtant j'aurais cru que c'était des chevals. » Aussi, me suis-je demandé* récemment par quelle perversité notre langue avait inventé des pluriels en -aux et des pluriels en -als (chacals, carnavals, festivals... )**. La réponse est partiellement simple. Autrefois, les mots en "-als" se prononçaient "-aü". Un [cheval], des [chevaü]. [aü] est devenu [o]. Comme en parallèle, les copistes raccourcissaient "ls" en "x", les chevals sont des devenus des chevauls, puis des chevaux. Mais pourquoi les mots introduits en France après cette évolution phonétique n'ont-ils pas subi la même règle? Oui, pourquoi les gavials, les caracals, les rorquals et les chacals ont-ils gardé leur "al"?

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Je progresse... ** Pour maîtriser les exceptions, voir par exemple:; ou plus complet: guliers_en_français. [Un ami linguiste me fait remarquer qu'on se soucie bien trop du sort des petits Français. Ainsi, en langue peul, « un peul se dit pullo (c'est l'origine du mot peul) mais au pluriel, [p] se change en [f] et le suffixe de classe [o] devient [ɓe]: le pluriel est donc: fulɓe. De même, "un mari" se dit gorko, et "des maris", worɓe. » – Je laisse mon ami avec ses classes. Comme on observe aussi des classes en wolof, je comprends mieux que Leopold Senghor ait préféré devenir agrégé de français: c'est beaucoup plus simple. ] Ma bataille pour un retour à des chevals est un combat d'arrière-garde. En effet, les Québecois croient, selon une légende urbaine, que les Français prescrivent le retour à cette forme. ()

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Des « chevals » est donc une proposition poétique acceptée dans ce seul contexte. Des chevaux, sans équivoque C'est ici que s'arrête la légende. Le pluriel de « cheval » est et sera toujours « chevaux », du moins jusqu'à ce que le français mute au point de créer d'autres façons d'écrire le pluriel, ce qui peut prendre des centaines d'années. Dormez en paix, amis chevalins, la langue vous laissera tranquille pour un bon moment. Mais attendez: une carriole, ça prend un ou deux « r »? Autres sources: Gouvernement du Canada. Des chevals ou des chevaux?, Portail linguistique du Canada, 2011, consulté le 9 juin 2017. Faucher, Pascal. Ça se dit, « des chevals »?, La Voix de l'Est, 2013, consulté le 9 juin 2017.

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Je ne vois qu'une explication. Les Jésuites, en charge de l'enseignement du français dans les pays où se trouvaient les gavials, les caracals et les chacals (mais pas les rorquals), ont hésité à transformer de sympathiques carnassiers en gaviaux, chacaux et autres caracaux. Les indigènes, indignés, les auraient crucifiés. Comme le dit le proverbe: "on ne fait pas de vieux "aux" en pays nouveau. " Quant à festival et carnaval, importés qui d'Angleterre, qui d'Italie, bien après le XVe siècle, les règles d'importation des mots empêchaient qu'ils fussent déformés. Souvenez-vous qu'on écrivait jusqu'il y a peu: des scénarii, des matches (de football). Alors je me demande: et si on revenait à un cheval, des chevals? La langue en serait rajeunie, les enfants se casseraient moins la tête. Et si ça marche, je proposerai, pour rajeunir encore plus, qu'on revienne au latin: twitteo, sed non te kiffeo (je twitte, mais je ne t'aime pas). -------------------------- * « Aussi je me suis demandé... » aurais-je dit autrefois.

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Et les personnes ayant ouvert le dictionnaire auraient découvert que les formes pascals et pascaux sont admises. Ce qui jette un doute sur tous les autres mots… Un peu de ménage s'impose dans cette écurie. Former le pluriel des mots en –al revient à jouer à la roulette russe, à moins d'avoir une mémoire d'éléphant, dans cette compétition équestre qu'est la grammaire française. Les obstacles ne manquent pas et le francophone se retrouve souvent les quatre fers en l'air. Henni soit qui mal y pense, si je puis dire… Peu de gens le savent, mais la graphie de cheval au pluriel résulte d'une erreur de scribe. On écrivait chevals mais on prononçait chevausse, qu'on finit par écrire chevaus. Des scribes voulant gagner du temps et de l'espace commencèrent à remplacer le us par x, ce qui donna chevax. Celui-ci en vint à être prononcé chevau. Ne restait plus qu'à ajouter le u à chevax… Le même raccourci des scribes explique les graphies marginales de bijoux, hiboux, genoux, joujoux. Une part importante de l'orthographe française résulte de caprices de grammairiens, d'erreurs de transcription et de toutes sortes d'usages illogiques.

Le pluriel de cheval est chevaux, comme celui de journal est journaux et celui d' animal, animaux. En effet, la plupart des mots terminés en -al font leur pluriel en -aux. Cheval avec un s n'est donc pas le nouveau pluriel de ce mot. Cheval devient chevaux au pluriel en raison de l'évolution historique du mot. Au cours du passage du latin au français, la consonne l suivie d'une autre consonne, en l'occurrence le s du pluriel, s'est transformée en u (prononcé ou). On avait donc chevaus comme pluriel de cheval. C'est le même phénomène qui a fait que alba est devenu aube, prononcé à l'époque aoube. De plus, pour transcrire la finale us de chevaus, on utilisait un signe abréviatif qui ressemblait à notre x et que les scribes par la suite ont confondu carrément avec le x lui-même. On a donc eu la graphie chevax. Les copistes ont ensuite rétabli le u qu'on croyait avoir oublié, ce qui a donné la graphie que nous connaissons encore maintenant: chevaux. Le mot cheval figure dans quelques expressions où il est, le plus souvent, au singulier.

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jpol15130 Nouveau Nombre de messages: 3 Age: 52 Localisation: cantal Emploi: plombier Niveau technique automobile: minimum Date d'inscription: 08/10/2011 bonsoir a tous, j'ai un trafic 2. 5l diesel de 1996 moteur sofim ou sogim, je sais plus, trop novice. mon probleme, c'est que je vais démarré 20 fois le matin nickel et parfois il faut que j'insiste a mort sur le démarreur et j'ai l'impression qu'il part sur deux pattes je le tiens accéléré a fond jusqu'a que les 4 cylindres partent dans un gros nuage de fumée. quand ça veut bien sinon la batterie flaibli et rideau. j'ai changé le filtre a GO aujourd'hui et j'ai controlé les bougies de pré chauffe, je pense peut etre a une prise d'air mais comment le controler? de plus ce n'est que le premier démarrage qui est delicat apres il tourne nickel. si quelqu'un a deja connu ça ou a une solution je suis preneur, les mecanos y changent tout, bonjour l'addition, alors que ce n'est peut etre pas grand chose. Moteur sofim 2.5 lien externe. merci d'avance. ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Comment as-tu controler les bougies?

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Oui ca existe en roue jumellé mais en 2. 5d j'ai conduit les deux et je peus te dire que le trafic est plus costaud alors que le transit est plus rapide. Ben moi je répare les deux, ou j'ai réparé les deux, et franchement pas de soucis supplémentaires sur le transit, je ne dirais plus la même chose des nouveaux, mais ç'est pareil avec le nouveau trafic. Disons que la difference entre le Trafic et le Transit, normalement, y'en a pas, ils commencent tous les deux par un T donc c'est pareil, tout comme le gnou et le guepard bien que l'un va moins vite que l'autre, c'est comme le Trafic et le Transit alors? Finalement... a la fin... Non, j'me trompe? Moteur sofim 2.5 l engine. BJR Moi je roule(7000km/an) avec un trafic de 1986 réhaussé, rallongé, 1300kg avec le 2, 1L et une boite 5 depuis 10 ans. Je n'ai eu aucun problème ne dépasse pas 100km/h, fais faire une vidange boite ET pont tous les deux ans, fais une vidange moteur tous les 5000km, surveille le LDR et ne roule pas au gas-oil de supermarché. Il y a quand même quelque chose qui ne va pas...

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Discussion: (Q) le moteur 2. 5D SOFIM est-il le même que certains moteur d'IVECO (trop ancien pour répondre) Le lol gros caca comme moteur!!!!! c'est increvable comme moteur le sofim 2. 5d, encore un qui connais rien et qui l'ouvre sans connaitre de quoi il parle Post by a*** Le lol gros caca comme moteur!!!!! c'est increvable comme moteur le sofim 2. 5d, encore un qui connais rien et qui l'ouvre sans connaitre de quoi il parle Toi tu es le meilleur, j'adore. Tu viens de déterrer un post de 2002. #! topic/ C'est même un fil auquel j'avais participé à l'époque. Ça nous rajeuni pas, mais ça rappelle de bons souvenirs, c'était quand même autre chose à l'époque. Moteur sofim 2.5 e anniversaire. Post by unknown Post by a*** Le lol gros caca comme moteur!!!!! c'est increvable comme moteur le sofim 2. Ça nous rajeuni pas, mais ça rappelle de bons souvenirs, c'était quand même autre chose à l'époque. Et moi je le deterre en 2019 tout est dans l'objet Bonjour, je viens d'acheter un camping car à retaper, un integral Hymer sur base Ducato de 1990, c'est un 2, 5 TD sofim qui comptabilise 135000km.

000km sans jamais aucuns soucis de culasse, et que dans la Safrane il peine à passer les 150? Que vaut le moteur ford 2,5L td ? - LE FORUM DU CAMPING-CAR , FOURGON AMENAGE,VAN. Entierement d'accord avec toi, je dirais même, y a eu du sabotage Sinon comment expliques-tu que dans la Thema le Sofim passe pépére les 350. 000km sans jamais aucuns soucis de culasse, et que dans la Safrane il peine à passer les 150? Ben ça je l'ai jamais expliqué, et à l'origine ce moteur a été monté sur les fiat 131 et 132 et la non plus pas de pb particulier. Mais j'ai entendu dire qu'un certain materazzi travaillait chez fiat à l'époque, mais bon je sais pas qui c'est Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.