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j'ai fait la manipulation de retirer et de remettre le fusible de 5 ampères, et tout fonctionne nouveau, impeccable. un grand merci. Bonjour alors personnelle peut j'ai essayé d'enlever le fusible et de le remettre donc le 5A marron avec le contact allumé, et cela est toujours pareil, cela met toujours le bouton rouge comme quoi c'est censé être ferme puis je peux quand même ouvrir la porte, je ne comprend rien c'est URGENT!! Clio 2 phase 2 de 2004 mm probleme. Fermeture centralisée qui ne fonctionne plus sur une clio 2 [Résolu]. Enlever fusible 5 amperes nettoyer avec papier ponce et ça remarche nickel Merci à CRICRI 6734 qui m'a donné la super réponse enlever et remettre le fusible N°5 car j'ai effectivement penser aux fusibles mais je n'avais pas trouvé le bon avec les dessins puisque je n'ai pas les codes chiffres Encore Grand MERCI à CRICRI renaudolivier1956 3 jeudi 30 décembre 2021 5 janvier 2022 30 déc. 2021 à 18:26 Bonjour,, j'avais le problème comme beaucoup: la voiture ne s'ouvre pas et ne se ferme pas avec la clé, Le bouton intérieur de la centralisation ne fonctionne pas également le coffre arrière est bloqué.
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9D Pack - 148Mkm (01/06 ->10/19) de rien! vu comment ce problème était tordu, j'espère que personne d'autre l'aura également mais bon comme la solution a po été simple à trouver, mieux vaut la diffuser un peu plus et au moins si ça peut aider qqun à jour, çà sera utile En creusant un peu plus, apparemment certains posts sur d'autres forums disent que ce type de problème peut être lié à un décalage de fréquence au bout d'un certains nombre d'utilisation de la clé (1000 fois apparemment?? ), je sais pas si c'est bien la cause mais en tout cas c'est tordu! Ouvrir porte clio 2 sans clé ma. bonne soirée, Normalement juste un appui de 10sec et sa resynchro, tu peux avoir des pertes de synchro a ta clef le plus souvent c'est à cause des frequences exterieur sinon il faut faire plus de 1000 appuie dans le vide (hors porté du véhicule), donc peu possible à moins que t'es un un enfant qui s'amuse avec bizare ta resynchro là!, tu plip t'as une action et tu re-plip t'as rien, ton probleme je l'ai rencontré sur une megane 1 phaseII 1.
6 16V et le probleme etait l'UCH maintenant ça refonctionne, meme la resynchro des plip n'y fesait rien pour mon cas, attention à l'avenir ton soucis peut reaparaitre si t'as eu un coups de bol là bonjour, je rencontre exactement le meme problème sur ma mégane 1 phase 2 que celui cité plus haut concernant la clio. pensez vous que je puisse reinitialisé la fermeture centralisé en mettant le contact et en appuyant une dizaine de secondes sur la clé? d'autre part qu'avez vous fait a UCH pour resoudre le probleme? cordialement. Bonsoir, la procédure pour resynchroniser un Plip RF sur une Mégane 1 Phase 2 est très simple et est la suivante: -1) Appuyer sur le Plip pendant plus de 10 secondes. Ouvrir porte clio 2 sans clé un. La led rouge du Plip s'éteint. -2) Faire 3 appuis brefs successifs sur le Plip en visant le véhicule. La resynchronisation est terminée et la centralisation doit être opérationnelle. j'ai resynchronisé la centralisation et le problème est toujours la. je pense plutôt a un moteur d'ouverture et de fermeture des portes, du coffre ou de la trappe a essence qui empêcherait le bon fonctionnement.
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J'ai enlevé tout le système, tout nettoyer, tout vérifié et fais tourné le moteur à vide et à ma grande surprise rien de louche. Je me suis dis que j'avais débloqué un truc en forçant, j'ai remis le système (sans la garniture) et j'ai testé 10/15 fois sans aucun problème sauf qu'une fois toute la garniture remise etc... le premier coup de clé = blocage Donc je pense que le moteur est pas loin d'être hs mais je ne sais pas quoi en penser. Qu'en pensez-vous? Ouvrir porte clio 2 sans clé l. Est-ce qu'il est possible de vérifier le moteur avec certitude? « Modifié: 27 octobre 2016 à 18:53:20 par yonce » Bonsoir Aucun obstacle dans la garniture de porte, qui pourrait bloquer le mécanisme? sinon, avant de changer pour du neuf, pensez à un d occasion en casse par exemple, ca ne manque pas et ce n est pas bien cher Je pense pas que tu puisse la tester, porte ouverte. Je graisserai le mécanisme de la gâche pour que ça reparte. J'ai pas photos là mais tu trouvera un sacré tutoriel: Car le mécanisme de la poigné intérieur / extérieur si je ne dis pas de bétise est relié même si il y a deux tiges, ils ont le même effet sur la gache (sens inversé je pense) « Modifié: 27 octobre 2016 à 19:30:50 par Valbuena72 » A mon avis c'est au niveau du loquet quand la garniture est en place ça frotte sur la garniture et paf.
- Lorsque l'on prend un abonnement de manière 'normale' (pas le jour de l'accident'), la première intervention ne peut se faire que 48h après réception du payement. Vous imaginez maintenant ce que j'ai fait. Abonnement on-line -> 48h plus tard je peux les appeler à la rescousse. Résultat donc: 68€, pas besoins de m'exciter sur ma vitre et une assistance pour un an de Touring. Touring qui m'a dépanné très rapidement, sans rien abîmer et avec le sourire... Help: Comment ouvrir ma clio sans clef? - Page : 3 - Auto / Moto - Discussions - FORUM HardWare.fr. Rendons a César... Voilou! En espérant que cela puisse un jour aider une personne dans une situation similaire... Chris! 'Blonde en formation'
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En solution temporaire, démonte le cerclage sur le panneau de porte où passe le loquet ça évitera que ça force de trop et change ton moteur Merci beaucoup pour vos infos, effectivement en casse j'en ai trouvé pour 25€ complet mais j'ai quand même un doute sur le moteur hs c'est pour ça que j'aurai aimer avoir une astuce pour évaluer l'état du moteur. J'ai mis de la graisse aux endroits indiqués mais peut-être pas suffisamment. [2.X] Ouverture porte arrière. Je pense plus à un blocage du système loquet que celui porte intérieure/extérieure car une fois bloqué je ne peux pas lever celui-ci contrairement aux autres portes. @Mateo Oups j'avais pas vu ton post dsl Quand tu parles de cerclage sur le panneau de porte, tu parles de la partie plastique qui entoure le loquet (finition) ou l'agrafe qui tiens l'équerre du loquet sur la tolle? « Modifié: 27 octobre 2016 à 20:26:15 par yonce » Je pense qu'il parle de l'emplacement du" loquet"" j'ai remis le système (sans la garniture) et j'ai testé 10/15 fois sans aucun problème sauf qu'une fois toute la garniture remise etc.
bah vi ma p'tite dame, ca fais 15o € " --> google meilleur ami de l'homme Merci pour le tuyau, il est exact qu'après avoir retiré le fusible marqué 5, bien que non HS, et l'avoir remis le problème était résolu. snocky. 28313 mardi 11 octobre 2011 28 avril 2022 4 572 18 mars 2012 à 10:17 Changez déjà votre fait que le voyant s'allume ne signifie pas que la pile est assez cela ne resout rien, alors soit une deprogrammation, soit un souci d'émetteur ou recepteur AH Oe grand merci serieux j'étais à deux doigt d'aller au garage car ma centralisation n'allais plus je j'ai essayer LA pile rien n'y faire et c'était bien le fusible à retirée et remettre! GRAND MERCI À VOUS SUR INERNET POUR VOS CONSEIL! Et bien en effet merci google et l'entraide sur le net. Ma centralisation ne marchait plus, j'ai changé la pile en l'achetant au garage il y a quelques temps ça ne marchait toujours pas. Ce matin tentative de resynchronisation, sans résultat. On me propose soit de changer la clé (150 € et encore pour une seule clé) soit de payer l'inter d'aujourd'hui une quarantaine d'euros et de rester comme ça.
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RING RAC610 12V: Ses caractéristiques en détail Le RING RAC610 12V offre une puissance maximale de 85w et une pression maximale de 7 Bar. Ceci vous permet de gonfler un pneu en moins de 5 minutes. En voiture, le gonfleur pneu se branche sur une prise allume cigare de 12 V. Son câble d'alimentation de 3 mètres vous permet de facilement atteindre vos pneus. Par ailleurs, les dimensions du petit gonfleur sont de 14 cm x 7 cm x 12, 5 cm et son poids est de 22, 7 grammes. Que disent les utilisateurs du RAC610 de RING? Les avis sont majoritairement positifs en ce qui concerne l'utilisation du RING RAC610 12 V. Compresseur d air 12v ring 2. Même si certains utilisateurs déplorent le léger bruit qu'il fait, ils sont tous d'accord que le dispositif fonctionne bien. Branché sur la prise allume-cigare, il est conseillé de laisser le moteur tourner pour accroitre son efficacité.
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