Docteur Prades Douai Di — Le Soudage Par Friction Malaxage : Un Procédé Pour L’assemblage À L’état Solide

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Monday, 29 July 2024

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Elle ne requiert aucun métal d'apport et ne nécessite qu'une seule passe. Le FSW permet aussi un soudage multi-matériaux (aluminium/cuivre, aluminium/acier inoxydable, aluminium/acier…). Il présente aussi l'avantage de pouvoir travailler sur des matériaux de forte épaisseur (jusqu'à 80 mm). De même, puisque cette technique de soudure est entièrement automatisée et contrôlée, le risque de défaut est limité: elle convient donc aux secteurs industriels recherchant une haute technicité associée à un degré de reproductibilité important. Outre ces qualités techniques, le FSW est aussi plébiscité pour ses propriétés écologiques. Soudage par friction-malaxage : une technologie mature - éduscol STI. La soudure par friction malaxage est un processus de fabrication respectueux de l'environnement. En effet, elle ne dégage aucun rayon UV, gaz toxique, fumée et n'émet aucune projection. À qui cette technologie s'adresse-t-elle? Cette technologie est idéale pour les différents secteurs de pointe tels que l'aéronautique, la défense, l'énergie et l'automobile; dans le domaine de la e-mobilité, en particulier, nous recommandons le soudage FSW pour vos projets en aluminium et alliages légers.

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Le soudage par friction malaxage: un procédé pour l'assemblage à l'état solide Moyen d'assemblage permanent de la matière, le soudage permet de créer une continuité des matériaux assemblés, tout en évitant le recours à des pièces d'union telles que les rivets, les boulons ou les agrafes. Parmi les techniques existantes, le soudage par friction malaxage est la plus récente. Qu'est-ce que le soudage par friction malaxage? Soudage par malaxage des. Inventé par Wayne Thomas et breveté en 1992 par The Welding Institute (TWI), le soudage par friction malaxage, également connu sous son nom anglais « Friction Stir Welding (FSW) », est un procédé permettant d' assembler de la matière à l'état solide. Son fonctionnement est relativement simple à comprendre. Alors que deux plaques de matière à souder sont maintenues l'une contre l'autre, un outil — composé d'une tige et d'un épaulement — y est enfoncé. En tournant à vitesse constante sur la ligne de contact, il va créer un échauffement de la matière par friction pour que cette dernière se ramollisse et présente un aspect pâteux.

Une seconde pression plus importante est ensuite appliquée pour augmenter la température jusqu'à ce que l'état plastique des aciers soit atteint. Durant cette phase de chauffage, l'acier est malléable et commence à se déformer sous l'action de la pression de contact, créant ainsi un excédent d'acier sur l'extérieur et sur l'intérieur. La chaleur commence à se transmettre par conduction à l'arrière de chacune des surfaces en contact par friction. Soudure par malaxage. La déformation ductile peut donc se faire en profondeur. Au moment optimal la rotation est stoppée. La liaison se termine par l'application d'une force de forgeage. La force axiale est soit maintenue ou augmentée afin que le joint de soudure soit homogène. CONTACTEZ-NOUS!