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Le sempiternel clivage droite-gauche a trouvé à qui parler mardi soir au Parc des Expos de Chalon-sur-Saône, au motif de comédie « A droite, à gauche ». Servie par Francis Huster et Régis Laspalès la pièce a cassé les codes en bousculant les idées reçues, et fait du rire une constante. Une opposition de style, avec des comédiens épatants Pour le deuxième chaînon des Théâtrales 2017-2018, qui en comporte six, le boyau de la rigolade s'est focalisé sur des comportements pour le moins atypiques. Il faut dire que le dramaturge est Laurent Ruquier, ceci expliquant cela, le cerveau n'étant pas du genre à faire les choses à moitié! Avec lui les frontières de la bien-pensance n'existent plus, et les jeux de mots abondent. Au Balcon - A droite à gauche - Théâtre Expositions - Résumé, critiques et avis de spectateurs, bande annonce. Tout part de la chaudière en arrêt de fonctionnement d'un acteur nanti, connu et reconnu (Francis Huster), que le chauffagiste missionné (Régis Laspalès) s'ingénie à réparer. A ce stade on ne défraie pas la chronique, mais dès lors que les opinions politiques, marquées, exhalent leur saveur, si.
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À droite à gauche avec Francis Huster et Régis Laspalès | Le Pin Galant (Officiel) | Thursday, 21. December 2017 Après le triomphe de Je préfère qu'on reste amis, découvrez la douzième pièce de Laurent Ruquier! Une comédie totalement loufoque servant de support à une réflexion sur les clivages sociaux et le vivre ensemble. Sans parti pris, un acteur star qui gagne très bien sa vie peut-il raisonnablement être de gauche? C'est ce qu'ironisent la plupart des gens de droite. Droite gauche laspales un. À l'inverse, comment peut-on être un ouvrier chauffagiste à la dèche et voter à droite en son âme et conscience? C'est ce que se demandent la plupart des gens proches du parti socialiste… Tout en finesse, humour et justesse, Laurent Ruquier réussit à traiter le sujet par un texte incisif, drôle, et tellement près de la vérité… avec un ****-à-**** qui fonctionne à merveille. La confrontation inattendue de Francis Huster et Régis Laspalès, rencontre improbable qui casse les codes et se joue des stéréotypes, fait vaciller nos opinions.
En opposition dans le registre théâtral comme peuvent l'être, politiquement parlant, leurs personnages dans la pièce, les deux comédiens semblent avoir su jouer et se nourrir de ce contraste pour donner du relief à ces deux hommes que tout, si ce n'est une chaudière, semble séparer! Un acteur riche et célèbre votant à gauche d'un côté, un ouvrier chauffagiste partageant les idées de la droite de l'autre, il n'en fallait pas moins pour inspirer l'auteur amateur de politique et d'actualité… Disséquant tous les préjugés que tout un chacun peut avoir sur ces deux grandes « familles » politiques qui ont d'ailleurs beaucoup perdu de leur suprêmatie ces dernières semaines, Laurent Ruquier ne cherche en aucun cas à désigner une voie royale. Huster-Laspalès "A droite, à gauche"...et balle au centre ! - Toute l'actualité gratuite en un 1 clic. La vérité absolue n'existant pas et chaque votant, devant l'urne, n'étant finalement que la somme de son éducation et de ses expériences personnelles, cette pièce rappelle que juger les opinions de son semblable est bien plus complexe qu'il n'y paraît. Comme les deux parties d'un tout qui prendrait presque les traits d'un Fabrice Luchini lui aussi acteur célèbre à l'aise financièrement (comme le personnage de Francis Huster) mais également déçu d'un socialisme qui ne lui donne « plus les moyens d'être de gauche » (comme celui de Régis Laspalès), l'échange entre ces deux êtres nous laisse à penser que l' on a un peu d'eux deux en chacun de nous… © Morgane Las Dit Peisson
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25 mai 2022 mis à jour le 25 mai 2022 L'histoire du logo Citroën remonte au début du XX ème siècle: on vous explique pourquoi il porte des chevrons! Vous le connaissez sans nul doute: le logo très dynamique du constructeur automobile français Citroën, avec ses deux oiseaux ou flèches, que l'on surnomme chevrons. Ce logo, simple, efficace, évoquant la vitesse et le progrès, peut-être même les bonds de la suspension hydropneumatique, a évidemment beaucoup évolué au fil du temps. Il est cependant resté fidèle aux deux chevrons, et ce depuis 1919, date à laquelle André Citroën s'est lancé dans l'aventure automobile en créant son entreprise éponyme. Mais l'origine de ce logo minimaliste est à la fois antérieure à la création de la célèbre marque automobile mais aussi bien moins poétique que ce que l'on pourrait imaginer. Lors d'un voyage au sein de sa famille en Pologne en 1900, André Citroën découvre un procédé permettant de réaliser des engrenages métalliques qui se distinguent par une denture à doubles chevrons.
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