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Thursday, 18 July 2024

La cuve est soumise à un traitement imperméabilisant SMP qui empêche les pertes de produit par évaporation et réduit les odeurs de fioul. Traitement anti-U. V. : Tous les modèles de réservoirs CFPE sont gris et protégés contre le rayonnement UV. Garantie 15 ans constructeur Equipements de série: Témoin optique de fuite Jauge de niveau Poignées sur enveloppe extérieure Remplissage de la cuve au pistolet automatique. Important: cette cuve aérienne n'est pas destinée à être enterrée. Equipements complémentaires en option: Event d'aération, Pompe électrique avec ou sans compteur, Kit chaudière simple Marque Schütz Le conseil Apie: POURQUOI CHOISIR UNE CUVE À FIOUL DOUBLE PAROI Conseils d'installation pour cuves aériennes intérieures double paroi de moins de 2 500 litres: Le stockage de fioul peut être implanté en rez-de-chaussée ou en sous-sol. Le local technique doit être convenablement ventilé et doit pouvoir être fermé par une porte pare-flammes de degré un quart d'heure. Les murs, planchers haut et bas doivent être coupe-feu de degré une demi-heure.

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La marque vous parle de Cuve 1500L fioul, gasoil, GNR - Stockage Informations techniques Informations techniques de la référence 99. 999. 737 Type de cuve / réservoir Cuve non équip Matériau de la cuve Plastique Dimensions LxlxH (mm) 172 x 77 x 170 Débit de la pompe (L/min) Non equipé de pomp Description du produit LA SÉCURITÉ SANS COMPROMIS • Construction à bac de rétention intégré. • Poche intérieure en PEHD, fabriquée sans soudure et insensible à la corrosion. • Enveloppe extérieure en acier galvanisé double face avec un volume de rétention de 100%. • Contrôles permanents des matières premières et de la fabrication automatisée par TÜV. LE SYSTÈME INTEGRALE EN POLYÉTHYLÈNE • Étanchéité durable de la cuve et du bac de rétention. • Pas d'odeur de fi oul grâce aux parois de la cuve traitées SMP-anti-odeurs. • Traitement anti-UV. • Installation de la cuve à 1 m de la chaudière. • Plus besoin du local réservé au stockage. • Plus besoin du bac de rétention maçonné. D'UNE FONCTIONNALITÉ CONVAINCANTE • Volume de stockage maximum sur une surface minimum grâce à sa forme compacte.

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Les milieux professionnels du bâtiment, de l'agriculture, les transports en communs, les communautés de communes apprécieront ce service de distribution. Quel usage? Quel public? Conçue pour un usage fixe Entreprises Agricoles Installation en intérieur Entreprises de mécaniques (garages,... ) Usage mono utilisateur Collectivités (mairies, établissements publics locaux,... ) Convient pour l'utilisation de 3 à 5 véhicules agricoles, travaux publics, utilitaires, poids lourds et même véhicule légers Sociétés de transport médical ou autres ( ambulances, taxis, bus, pompiers, navettes…) Présentation de notre cuve de stockage de 1500 litres Tous les équipements de ce modèle de cuves de stockage sont de conception française et européenne pour le réservoir. Pour assurer une plus grande solidité, des renforts métalliques ont été ajoutés à la citerne. Des poignées ont également été installées de manière à permettre les déplacements de la cuve avec facilité. La cuve bénéficie d'un traitement anti-UV garantissant une fiabilité dans le temps.

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L x l x h (mm) Poids (kg) Prix HT Qté Devis Panier 4001155001 Intérieur Extérieur Double PE Non 1655 x 780 x 1776 98, 0 969, 00 € Description technique du produit Pourquoi nous choisir pour vos achat? Diversité des moyens de paiement Carte bancaire Mandat administratif Virement classique & instantané Location avec option d'achat Paiement 3x sans frais Paiement à 30j fdm Assurez le montant de vos achats gratuitement Garantie jusqu'à 2500€ pour tous les achats. Grâce à cette garantie de remboursement, vous récupérez le prix d'achat en cas de non-livraison ou de non-remboursement. Une entreprise Fiable Nous recueillons de nombreux avis positifs depuis 2012 Grâce à l'obtention de la marque de confiance Trusted Shops, vous achetez en toute sécurité, notamment grâce à la garantie de remboursement. Entreprise labélisée Alsace Excellence Bonne performance économique Ethique sociale Responsabilité environnementale 108e entreprise labelisée Vous avez une demande spécifique? Demandez un devis et obtenez la réponse d'un expert dans les 2 heures qui suivent.

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Cuve étroite: passe par une porte! Cette cuve mazout peut facilement être portée par deux personnes et passe par une porte. 15 ans de garantie Vous recevez 15 ans de garantie d'usine sur cette cuve. Certificat de conformité Les cuves disposent d'un certificat de conformité. Déplacement facile La cuve vide ne pèse pas beaucoup. Les poignées permettent une manutention et un déplacement facile. Simple montage La notice de montage détaillée vous permet une installation facile des cuves. Nous sommes évidemment à votre disposition pour une assistance téléphonique lors de l'installation. Accessoires L'ensemble de pièces de jumelage est livré avec les cuves à mazout. 1. Le système d'aspiration Ce dispositif permet d'aspirer le mazout de toutes les cuves simultanément. Il est également équipé d'un système anti-débordement, afin que votre fournisseur puisse remplir les cuves de façon réglementaire. Le système d'aspiration n'a pas d'orifice de retour. 2. Le tuyau de remplissage Les cuves se remplissent simultanément.

D'une contenance de 1500 litres, cette citerne vous permettra de stocker votre carburant GNR, fioul et gasoil tout en suivant votre consommation au jour le jour. La station, d'une puissance de 230 V permet une distribution du carburant par pistolet automatique avec un débit de 50 litres/minute. S'équiper d'une cuve de stockage PEHD, c'est s'assurer de choisir la robustesse. Ce matériau a tout pour plaire: grande résistance, économique, absorbe les chocs et ne rouille pas. Cette cuve de stockage de fuel, GNR et gazole s'adresse plus particulièrement à ceux qui souhaitent concevoir eux-mêmes leur installation et leur configuration. Vendue nue, vous pourrez compléter votre achat par des accessoires vendus sur notre site. Notre cuve de stockage est conçue en polyéthylène haute densité. Ce matériau ultra résistant, absorbe mieux les chocs, ne rouille pas et a l'avantage d'être très économique. Cela nous permet de proposer ce produit à un prix très avantageux. Vous souhaitez acquérir une station de distribution de carburant complète pour une utilisation immédiate?

Articles 1-13 sur 13 Afficher 60 articles 120 articles 180 articles 240 articles Trier par Position Nom du produit Prix Catégories Kit comprenant: - Pistons - Segments - Axes - Clips Type moteur: TU5JP4 et TU5J4 Alésage: 78, 5 mm Augmentation alésage origine: - Course: 82 mm Hauteur axe: 133, 5 mm Ø axe: 19, 5 mm Le dessin complexe intègre parfaitement les empreintes de soupapes, la forme du dôme et de la couronne. Kit pistons forgés WISECO Ø78, 5 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1. Moteur tu5jp4 - Achat/Vente sur ORECA STORE. 6 16V TU5JP4 / TU5J4 Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu. Kit comprenant: - Pistons - Segments - Axes - Clips Type moteur: TU5JP4 et TU5J4 Alésage: 79 mm Augmentation alésage origine: 0, 5 mm Course: 82 mm Hauteur axe: 133, 5 mm Ø axe: 19, 5 mm Kit pistons forgés WISECO Ø79 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1. Clips Type moteur: TU5JP4 et TU5J4 Alésage: 79 mm Augmentation alésage origine: 0, 5 mm Course: 82 mm Hauteur axe: 133, 5 mm Ø axe: 19, 5 mm Kit pistons forgés WISECO Ø79 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1.

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Aller au contenu 99, 90 € Neuf 4 en stock (peut être commandé) Description Informations complémentaires Avis (0) Jeu de 8 poussoirs hydrauliques pour Peugeot 106 S16, 206 XS 16v, 206 S16 et Citroen Saxo VTS 16v, C2 VTS 16v, moteur TU5J4 TU5JP4 TU5JP4S EW10J4. Moteur tu5j4 106 s16 - GA Racing. Diamètre extérieur 28, 37mm, hauteur 26mm. Procédure de montage fournie. Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis. Produits similaires

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24 mars 2012, 11:34 c'est pas ce que dit ma RTA elle ne traite que des ph 1&2 TU5JP4 L3 pour les ph1&2 TU5JP4 L4 pour les ph3 darkmatt84 Messages: 335 Enregistré le: mer. 05 sept. 2007, 19:50 Localisation: Avignon par darkmatt84 » sam. 24 mars 2012, 14:42 tu5j4 = 120ch 106s16 et saxo vts tu5jp4 = 110ch 206xs, c3, picasso, 307, c2 vtr etc etc tu5jp4s = 125ch c2 vts les blocs sont différents les aac sont moins violent sur les 110 (p4) mais le bas moteur est mieux (pistons bombés sur le p4) ya des mix a faire avec les deux blocs pour avoir un truc sympa comme les super 1600 par contre les jp4 ont le papillon electrique donc faut y monter le collecteur de j4 et certains trous sont différents donc faut retaroder la culasse. ya un peu dadapt mais ca se fait. Groupe N - Kit moteur PSA TU5J4 106 s16 Saxo VTS. l'avantage c'est surtout qu'un jp4 c'est 300/400euros alors qu'un j4 c'est plutot 700 ¥ Polo Mazoute à réaction ¥ ¥ Ax gt for Fun ¥ par viper01 » sam. 24 mars 2012, 15:14 Alors ta RTA a un souci, mais c'est pas un cas isolé, quand je cherchais les pièces de mon moteur chez AD, pour presque tou leur logiciel les saxo vts sont monté en TU5JP4, ce qui est TOTALEMENT FAUX par freedomsax » sam.

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Posté: Lundi 21 Février 2011 11:17 Plenum C2 VTS avec papillon peugeot sport Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. Cyrou63 Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Lundi 21 Février 2011 12:12 Inscription: Dimanche 08 Avril 2007 18:35 Messages: 1006 Tu a la culasse du TU5JP4? Moteur 106 s16 tu5jp4 part. si oui: AAC et poulies réglables du moteur de 106s16 (tu5j4) sur celui de 206xs (TU5JP4) avec le plenum de c2vts et le papillons peugeot sport, gestion du TU5J4 avec une reprog et sa devrait commencer à bien causé. _________________ Les excellents pilotes sont ceux qui utilisent leur jugement éclairé afin d'éviter de se retrouver dans des situations où ils devraient faire appel à leur adresse exceptionnelle. Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Lundi 21 Février 2011 14:15 Oui je possède la culasse du JP4 de 206 et celle du C2 mais certaine personne dise quil ya un risque en mettant les AAC du J4 par rapport au pallier il n'y a aucun risque?

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Arbres à cames retaillés profil "maxi hydro" pour 106 s16 ou Saxo Vts Se monte sur moteur Peugeot - Citroen 1. 6 16v TU5J4 ou TU5JP4. Levées d'origine: 8. 00 mm ~ 8. 50 mm Levées retaillés: 9. Moteur 106 s16 tu5jp4 tires. 50 mm + ou - 0, 10 mm Gain de puissance entre 8 et 15 cv ATTENTION: ce tarif indique uniquement la prestation Cet article indique uniquement le tarif de la prestation et non le prix de votre arbre à cames. Vous devez envoyer votre arbre à cames pour que nous puissons effectuer les opérations dessus

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freedomsax Membre présenté Messages: 1596 Enregistré le: mer. 10 juin 2009, 16:03 Voiture: saxo 1. 4 Localisation: val d'oise TU5JP4S et TU5JP4 saxo 206 C2 cette annonce m'interpelle... tm? ca=12_s ""Bonjour, je vends une paire d'arbres à cames de C2 VTS donc provenant d'un moteur 1. 6 16V TU5JP4S. Ils sont en très bon état et ont moins de 50000km. Moteur 106 s16 tu5jp4 model. Ils iraient parfaitement sur un TU5JP4 car ils sont plus performants que ceux des 206 ou autres C2 VTR... (125CV contre 110) Ils peuvent aussi se monter sur un Saxo VTS ou 106 S16, mais ce n'est pas idéal, les cames ne seront pas centrées sur les pastilles... "" les questions que je me suis posé à la lecture 1) les culasses des TU5JP4 des saxo sont différentes des 206?? 2) les bas moteur aussi?? 3) qu'est ce qui justifie cette différence de puissance?? je pensais que c'était juste la gestion pour des normes de pollution 4) est ce que le montage: bloc saxo, culasse 206, AAC C2 VTS est possible?? c'est tout pour l'instant mais d'autre viendrons Modifié en dernier par freedomsax le sam.

Pour obtenir de bons résultats, il faudra également monter les pièces suivantes, ou des équivalents: - Admission Groupe N - Echappement Groupe N - culasse d'origine non modifiée (une préparation peut-être ajoutée) - une gestion moteur sur-mesure: calculateur origine reprogrammé ou gestion programmable intégrée au boitier d'origine Malgré de nombreuses demandes, nous refusons systématiquement de réaliser des cartographies à distance, car il est impossible, selon nous, d'optimiser au mieux tous les paramètres et garantir une parfaite fiabilité. Nous conseillons de monter un calculateur Sybele Challenger 5, le meilleur rapport qualité/prix du marché actuellement. Nous pouvons vous proposer toutes les évolutions sur ce moteur jusqu'aux versions KitCar et Super1600. Nous consulter. Conçu pour que vous puissiez le monter vous-même, tous les conseils de montage vous seront fournis pour réussir votre préparation. Conforme à la règlementation du Groupe N, mais aussi du Groupe A et F2000. Montage possible dans notre atelier.