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Informations Genre: Film - Comédie Année: 1982 Avec: Anémone, Thierry Lhermitte, Josiane Balasko, Marie-Anne Chazel, Gérard Jugnot, Christian Clavier... Résumé de Le Père Noël est une ordure À Noël, Pierre et Thérèse assurent la permanence de S. O. S. Détresse Amitié, tandis que la directrice de l'association, madame Musquin, se prépare à réveillonner en famille. Thérèse reçoit alors un appel de son amie Josette, une jeune clocharde qui vient de quitter Félix. Déguisé en Père Noël, celui-ci avait passé la soirée à distribuer des prospectus sur le trottoir d'un grand magasin jusqu'à ce que le directeur ne l'en chasse. Alors que madame Musquin se trouve bloquée dans l'ascenseur, Josette débarque avec son caddie et Pierre accepte qu'un de leurs correspondants vienne leur rendre visite. Sur ce, Félix surgit dans l'appartement

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Et de leur poser LA question: était-ce le vrai costume du Père Noël est une ordure que portait Thierry Lhermitte sur scène? Celui qu'il arborait déjà dans la comédie culte de Jean-Marie Poiré? Réponse en images, avec le principal intéressé. En attendant de le retrouver sur grand écran dans Mystère à Saint-Tropez. Propos recueillis par Maximilien Pierrette à Paris le 15 mars 2021 - Montage: Louis Barreau Partager cet article Back to Top

«Il me ressemble vraiment, je trouve. C'est tout à fait moi, mais avec trente-cinq ans de moins! ». Pour les autres compères du Splendid, le recyclage s'est fait plus facilement. Josiane Balasko, Anémone et Thierry Lhermitte avaient déjà leur statue à Grévin depuis 1994, Christian Clavier depuis 1996 et Gérard Jugnot depuis 2005. «Il a fallu tout de même faire quelques ajustements, teindre les cheveux pour leur donner un air plus jeune, notamment», explique avec malice Yves Delhommeau. Un rajeunissement éclair qui n'en finit pas de surprendre Gérard Jugnot. L'acteur aujourd'hui âgé de 65 ans, découvrant sa statue, s'exclame: «Mais c'est mon fils! ». C'est c'là oui...

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000 euros sur la Côte d'Azur. Le quotidien relève cependant un paradoxe. La licence de taxi est délivrée gratuitement par la mairie de la commune où l'activité sera exercée. Le nombre de licences délivrées étant limité, "le délai d'attente peut être particulièrement long dans certaines villes", prévient Entre 15 et 18 ans, d'après 'Le Figaro'. Prix d une plaque de taxi parisien newspaper. Les plus pressés les rachètent donc souvent directement auprès des chauffeurs, les prix variant en fonction de l'offre et de la demande. A ce sujet, le rapport Thévenoud recommande la distribution de nouvelles licences gratuites mais non cessibles et de modifier le statut de locataire, très défavorable aux quelque 7. 000 chauffeurs de taxi parisiens qui y sont assujettis et qui évoluerait vers un système de location gérance. ©2014-2022

Les chauffeurs espèrent encore dégager des bénéfices importants pour rembourser cet achat. D'après le PDG des Taxis G7 en février 2018, on observe « une reprise très forte de l'activité » [3]. Le marché de licences de taxis semble aujourd'hui bien plus sain que dans nos dernières éditions du baromètre taxis. Se serait-il stabilisé au « vrai prix » qui était mesuré avant la spéculation sur les licences de taxi, celui de 1999? Aujourd'hui, un enjeu d'articulation du cadre réglementaire entre VTC et taxis Ce nouvel équilibre apparent invite à appréhender la question de la concurrence entre VTC et taxis sous un angle différent: celui de l'articulation du cadre réglementaire des activités des chauffeurs de taxis et de VTC. Prix d une plaque de taxi parisien le. En effet, ces deux professions font finalement face à des difficultés comparables. Aujourd'hui, plusieurs aspects peuvent pénaliser les chauffeurs de VTC: L'examen d'entrée commun est géré par les Chambres de Métiers et de l'Artisanat, comptant parmi elles des chauffeurs de taxis mais aucun de VTC; Les normes techniques sur les véhicules diffèrent entre taxis et VTC, en défaveur de ces derniers (le véhicule doit avoir des dimensions plus importantes); La politique tarifaire des plateformes VTC peut significativement limiter la rémunération du chauffeur, déjà soumis à d'autres contraintes financières.