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Fiche technique du MINEFI - Modalités d'application de l' article R. 324-4 du code du travail modifié par le décret n° 2005-1334 du 27 octobre 2005 relatif au travail dissimulé et modifiant le code du travail au regard du décret n° 2006-975 du 1er août 2006 portant code des marchés publics () Textes Articles D. 8222-5 ou D. Lutte contre le travail dissimulé. 8222-7 et D. 8222-8 du code du travail Article 46 du code des marchés publics Arrêté du 31 janvier 2003 pris pour l'application de l'article 46 du code des marchés publics et de l'article 8 du décret n° 97-638 du 31 mai 1997 pris pour l'application de la loi n° 97-210 du 11 mars 1997 relative au renforcement de la lutte contre le travail illégal modifié par l' arrêté du 28 décembre 2004 Article 71 de la loi n° 2004-810 du 13 août 2004 relative à l'assurance maladie (modifiant l' article L. 324-14 du code du travail) Article L. 324-14 et articles R. 324-4 et R. 324-7 du code du travail.
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créé le 26 avril 2007 - modifié le 15 octobre 2008 Textes de référence Article L. 8222-1 et articles D. 8222-5 et D. 8222-7 du code du travail Article 46 du code des marchés publics Arrêté du 31 janvier 2003 pris pour l'application de l'article 46 du code des marchés publics et de l'article 8 du décret n° 97-638 du 31 mai 1997 pris pour l'application de la loi n° 97-210 du 11 mars 1997 relative au renforcement de la lutte contre le travail illégal modifié par l' arrêté du 28 décembre 2004 À quoi sert le DC6? Le DC6 est un formulaire facultatif, proposé par la direction des affaires juridiques, qui peut être utilisé par les pouvoirs adjudicateurs, les entités adjudicatrices ou opérateurs économiques, à qui il est envisagé d'attribuer un marché public. Dc6 lutte contre le travail dissimulé un. Il permet de s'assurer que l'ensemble des documents exigés, tant par le code des marchés publics que par le code du travail, est fourni et fait le point sur les obligations renforcées, en matière fiscale et sociale, qui incombent aux cocontractants.
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PAGE 2 DOCUMENTS ET ATTESTATIONS REMIS PAR LE CANDIDAT RETENU ETABLI EN FRANCE Lorsqu'il est envisagé d'attribuer le marché puis tous les 6 mois jusqu'à la fin de son exécution => La page 2 du DC6 est à choisir en fonction du lieu d'établissement du candidat: en France ou à l'étranger. Dc6 lutte contre le travail dissimulé film. DC6 A - Documents à remettre à l'acheteur DC6 Le candidat, à qui il est envisagé d'attribuer le marché, qui est établi en France, fournit à l'acheteur: A - 1. Dans tous les cas: Une attestation de fourniture de déclarations sociales émanant de l'organisme de recouvrement des cotisations et des contributions sociales et datant de moins de six mois (article R324-4 1° a). A - 2.
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Alb11 Membre accro au forum;-) Hors ligne Sexe: Messages: 357 Nous devons, tous les six mois, solliciter les titulaires des marchés afin d'obtenir certains docs décrits dans le DC6. Demandez-vous aussi une liste nominative des salariés étrangers employés et soumis à autorisation de travail? Merci de vos réponses. Cordialement. « Dernière édition: Septembre 26, 2011, 02:32:12 par Alb11 » Journalisée Puppet Membre senior Messages: 144 c'est toujours écrit et c'est jamais demandé! Dc6 lutte contre le travail dissimulé de. C'est pas bien mais c'est comme ça Vous n'avez jamais l'inspection du travail qui vous sollicite sur ce point précis (liste nominative des salariés étrangers employés et soumis à autorisation de travail)? Journalisée
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Cette transmission se fait selon les modalités indiquées dans les documents de la consultation. Régime des sous-traitants Les sous-traitants n'ont pas à fournir à l'acheteur: les attestations fiscales et sociales qui ne sont à produire que par l'attributaire potentiel, l'attestation d'assurance de responsabilité obligatoire. L'imprimé fait l'objet d'une notice explicative du formulaire NOTI1 de la DAJ.
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B - Attestation sur l'honneur et signature par une personne compétente DC6 L'attestation sur l'honneur est faite par le déclarant lui même, elle est datée (selon les cas, soit au jour où le candidat est informé qu'il est attributaire soit tous les 6 mois suivant la date de signature du marché), puis signée par le déclarant. Elle peut être établie soit en utilisant le présent modèle, soit sur papier libre. J'atteste sur l'honneur: a) dans tous les cas, avoir déposé, auprès de l'administration fiscale, à la date figurant sur cette attestation (article R324-4 1° b).
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Notre Triumph TR6 À la fin des années 60, Triumph est confortablement installé comme leader des petits roadsters sportifs. Mais la marque anglaise sent le vent tourner et voit apparaître une nouvelle génération de voitures sportives: ces autos se nomment Porsche 914, Opel GT et Ford Capri. Triumph cherche donc à prendre le tournant esthétique imposé par ces nouvelles références et s'adresse à un ami de longue date: Giovanni Michelotti, dessinateur de nombreuses lignes de Triumph telles que la TR4, la Herald, la Spitfire ou encore la GT6. Malheureusement, surchargé de travail, l'Italien doit refuser l'offre. Alors mis dans l'embarras, Triumph se met en quête d'un génie du design qui lui donnera son nouveau best-seller. Le carrossier allemand Karmann est alors sollicité pour dessiner cette auto qui se veut remplacer la TR5, alors que cette dernière est au sommet de son art. Mais attention, pas question de partir d'une feuille blanche et de laisser une totale liberté aux designers. Triumph souhaite que Karmann touche uniquement aux faces avant et arrière de l'auto.
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Passer au contenu principal Se connecter La Triumph TR6 a vu le jour en 1968 et fait partie des voitures anglaises d'occasion les plus populaires. Elle reprend l'architecture de la TR5 mais est redessinée pour mieux correspondre au marché américain. Cette tâche a été confiée au carrossier allemand Karmann, qui a pour mission de relooker la TR6 en gardant un maximum d'éléments de la TR5, tels que les feux, le pare-brise ou l'habitacle. Lisez plus Offres à la une de Triumph TR6 Intéressé par l' Triumph TR6? Modèles alternatifs La Triumph TR6: la plus produite des Triumph Roadster Il reprend donc la proue ainsi que la poupe, et conserve une ligne sobre et dépouillée. L'objectif sera atteint puisque ce rajeunissement plaira aux Américains qui avaient boudé la TR, 5 dont le design était associé aux 4 cylindres. Produite à pratiquement cent mille exemplaires jusqu'en 1975, la TR6 Triumph est le véhicule de la gamme qui a été le plus fabriqué. L'essentiel de la production a été exporté aux États-Unis dans une version dont l'alimentation se fait à l'aide de classiques carburateurs Stromberg SE, afin de répondre aux normes antipollution en vigueur et plus particulièrement à celles de la Californie, l'une des principales destinations des roadsters anglais.
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