Cassette 10V Sur Roue Libre 11V – Demeure De Charme Normandie En
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Cassette 10V Sur Roue Libre 11 Novembre
Il reste possible de passer en 11v avec certaines modif sur sram du type: En shimano je ne connais pas. #5 Posté 11 avril 2017 à 11h57 C'est un shimano. Pour la cassette, je suppose qu'elle est plus épaisse. C'est suffisamment vissé sur un CRL 10 v? #6 ôdieu 837 30 novembre 2014 Lieu: Par terre... Passion: Son, auto, mécanique, vtt, le cul, la bouffe, étaler ma science... VTT: Toudur, toumou, kivavite et vélotaf Posté 11 avril 2017 à 12h16 furbymouth, le 11 avril 2017 à 11h07, dit: Ah mince je connaissais pas ça! Cassette 10v sur roue libre 11v video. Dommage ça aurait éviter de changer de shifter... Objectiviste hargneux... #7 Posté 11 avril 2017 à 12h32 JC21, le 11 avril 2017 à 11h57, dit: la base de la cassette est la même, pas de soucis de largeur. C'est le grand pignon qui est monté en porte à faux sur la cassette, sans prise directe avec le CRL. En shimano tu pourrais garder ton dérailleur, parce que le ratio est sensiblement le même entre du 10 et 11v, mais attention, le dérailleur n'est pas prévu pour monter aussi haut.
Une fois que tu as la transmission 12v, quand c'est usé tu n'as plus trop de choix tu changes cassette et chaine... Après 12v pourquoi pas suivant les coins ou tu habites ça peut ètre indispensable ou du moins d'un grand confort mais il faut ètre honnète pour une grande majorité des VTTiste un 10v bien étagé voir un 11v suffit amplement. Mais bon c'est comme les tout suspendu et les débattements qui ne cessent d'augmenter, il faut toujours plus …. Il y a 5-6 ans des 29' en 130 c'était des vélos typé "enduro" ( les Kona Satori ou Rocky Instinct) et quand tu regardes aujourd'hui les vélos XC/Trail 29' c'est mini 120mm …. Enfin bon... on nous vend du rève …. Cassette 11v sur CRL 10v - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. #17 grand Pierre Posté 07 septembre 2019 - 20h06 127 messages Localité Caveirac (30) Fat: AZUB "fat-tris" VENDU, plus de fat Pour à peine plus que le prix du rêve (et son renouvellement régulier... ) on peut avoir un moyeu à vitesses quasiment sans entretien (1 vidange par an, environ 20€) une usure de chaine réduite car pas de croisement et pas de dérailleur!
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