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Sunday, 30 June 2024

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Les erreurs dans les restaurants ne font plaisir à personne, aux clients comme au restaurateur et à sa réputation. Le fameux restaurant Balthazar, basé à New York, a été le théâtre d'un souci qui a fait jaser quand un serveur a inversé un Pinoir noir pas cher avec un Mouton Rothschild 1989, le meilleur vin de la carte. Le top des pizzas : calzone vs hawaïenne • Podcast • Top Moumoute. C'était l'heure du dîner au Balthazar, parmi les clients, un couple avait commandé un bouteille de pinot noir à 18 euros, le vin le moins cher de la carte. Un table d'hommes d'affaire avait commandé de son côté un Mouton Rothschild 1989, à 2000 euros pour arroser leur soirée. Mais le serveur, qui avait versé les deux vins dans deux carafes similaires, a interverti les deux commandes comme l'a raconté le patron du restaurant sur Instagram.

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* dois je changer moi aussi le carter? ou du moins le deposer pour verifier qu'il soit vide? pour les différence de connectique je pense que sa varie selon l'année de construction et peut etre le pays apres pour la pompe a huile je pense qu'il faut tout vidanger ma pompe a huile est neuve mais j'aurais bien voulu verifier tout cela on ma parler d'une eventuelle fissure du carter ou un pb de pompe.... Haut | Bas

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complement d'info ayant eu une 130 ch, elle avait comme fiscalité en France 7ch fiscaux. La GIV TDI 130 est sortie bien après 1999. Donc impossible que ce soit une TDI 130. La 115cv fait 6cv fiscaux. Normalement la TDI 110 cv fait 5 cv fiscaux, mais n'a que le I en rouge. Tu n'a pas d'étiquette dans le coffre, ou dans le carnet d'netretien. Cela te permettrai de connaitre la puissance, la finition, et les options installées. Tdi en rouge le. J'ajoute aussi que le TDI 100 pendant un an a eu le "DI" en rouge. Donc le mieux, comme je le disais au depart c'est de regarder sous le tapis du coffre l'etiquette et dessus c'est marqué noir sur blanc. le numéro de série sur la carte grise est WVWZZZ1JZYD407377!! A ce que j'ai compris je dois trouvé inscrit sous le tapis du coffre 85 ou 96 kw pour que ça soit vraiment une TDI DI Rouge!! Bon je vais vérifier ça... et pour le TDI 100 dont parle pscalsandrine c'est quelle puissance en Kw? il faut regarder le type moteur et tel a un concessionnaire pour connaitre la puissance.

Et oui les joies de la mécanique toujours les mains propres Pas de problème, ca me posera moins de cas de conscience pour passer à l'essence a moins qu'une personne sache la reponse? on trouve different manocontact certains avec une activation entre 0. 3 et 0. 6 bars et d'autres directement a 0. Tdi en rouge meaning. 50 bars peut il y avoir une difference? et certains sont avec contacteur, d'autre avec une cosse?! est ce normal? merci comme je te l'ai dit plus haut prend ta sonde actuel qui est morte tu la retourne tu regarde la pression indiqué et remplace par la même tu va sur oscaro par exemple et tu la trouvera merci mais je l'ai deja fais il y a un moment je souhaite comprendre... pas simplement changer la piece j'aimerais comprendre pourquoi pour un meme vehicule, certaine sonde ne sont pas au meme niveau (bars) ni avec la meme connectique ps/si je change ma pompe a huile, je suppose quil faut vidanger en totalité avant? j'ai lu un post sur un autre forum ou le mec avais changer le carter et avais trouvé, 3 cale pour le reglage du jeu axial du vilbrequin est ce possible que ce cas m'arrive?

Et sur une photo de pub de ABT, il y avait le sigle TDI avec le D et le I en noir. Je ne sais pas ce que ça signifie. Est-ce ABT ou d'autres préparateurs qui proposent de changer le sigle une fois qu'ils ont gonflé le moteur? Sujet du message: Posté: 25 Avr 2006, 10:24 Ouais je connait une golf IV GTI 150 et une fois préparé, les préparateur lui ont mis le "I" tout doré! mais je trouve pas que ça soit beau. Sujet du message: Posté: 25 Avr 2006, 13:41 Kalini a écrit: Surement que le sigle a été changé, peut-être justement à la sortié du TDI 115, donc à la sortie du nouveau sigle avec le D et le I rouge. Ben tu l'as ton explication, va voir sur tdiclub, les amerlocks ont des 90 et 100 modifiés et rajouttent le T ou le D Sujet du message: Posté: 28 Avr 2006, 18:24 Gregtdi a écrit: Kalini a écrit: Surement que le sigle a été changé, peut-être justement à la sortié du TDI 115, donc à la sortie du nouveau sigle avec le D et le I rouge. Tdi en rouge sur les. Ben tu l'as ton explication, va voir sur tdiclub, les amerlocks ont des 90 et 100 modifiés et rajouttent le T ou le D?!?