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Thursday, 29 August 2024

#18 Si soufflet de cardant déchiré, et si roulage important au point d'avoir vidé le soufflet d'un tiers de graisse = changement obligatoire! changement obligatoire des têtes de cardan? #20 J'ai pu prendre quelques soufflet est complètement HS. Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image Pour le flexible de frein, est ce que c'est ce tuyau? Clio 2 Campus : controle technique/ capuchon anti poussière - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Je vois plusieurs tuyaux qui vont vers l'étrier, vous savez à quoi ils correspondent? Dans la notice ETKA, je vois flexible de frein et tuyau de frein. Merci Les membres ne voient pas cette publicité. Les membres ne voient pas cette publicité.

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Type de problème / symptômes Bonjour, lors du controle technique il a été relevé le point mineur suivant: 6. 1. 7. G. 1: TRANSMISSION: Capuchon anti-poussière gravement déterioré. Qu'est ce que peut bien être ce fameux capuchon anti-poussière??? ?, la même chose que ce que j'appelle un soufflet de cardan? Si oui, est ce que ça conduit au remplacement du cardan? Transmission capuchon anti poussière gravement détérioré auto. Merci par avance JM Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonsoir, Oui c'est le soufflet de cardan, côté boite je crois. Le mieux serait de voir en dessous. Pour le remplacement ça dépend, si c'est récent et qu'il y a encore de la graisse, tu peux prendre un kit de remplacement du soufflet seulement. Bonjour, Dans un kit il y a normalement la graisse sur le dessin de la pièces on doit voir cet élément. A+ Merci à tous Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.

remix84 a écrit: Salut, J'ai aussi une 207 VTI 120, et j'ai eu pas mal de soucis, et encore toujours aujourd'hui (elle fume à chaud, uniquement après une phase de ralenti ou frein moteur, genre les 100m après un feu rouge, ca va faire un nuage. Sinon en roulant, aucune fumée). Je n'ai pas encore trouvé le problème d'ailleurs, j'ai recu la pièce de Russie pour changer la membrane du cache culbuteur qui aspire les vapeurs d'huile, ca n'a pas résolu le pb malheureusement. Et devant passer le controle technique cet été, j'ai peur d'etre recalé à cause de ca pour la pollution. Bref, pour ton cas, filtre mon pseudo, j'ai posté pas mal de points détaillés sur des problèmes similaires au tient. Contre visite. Pour le catalyseur, je l'avais changé. Il était vide, la structure en nid d'abeille s'était désagrégée. J'avais le code erreur associé, mais surtout la voiture faisait plus le meme bruit à l'accélération. Le bruit est bien plus prononcé, vu que le pot est vide, donc ca raisonne. C'est un bon moyen de savoir qu'il est mort.

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