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Friday, 19 July 2024

Peugeot connait le problème et le diagnostic est effectivement le capteur de pédale de frein. intervention de 15', facture de 28 euros TTC (moitié pièce, moitié main d'oeuvre). pas de prise en garantie (expirée depuis 3 mois... ). réparation faite fin décembre, tout est OK depuis. 11 Septembre 2012 149 J'ai le même problème sur mon 5008 hdi 150, 2010, 80000 km. Dès que je mets le contact, apparait le message frein de parking defaillant, puis esp, abs defaillants... J'ai démonté les garnitures pour accéder au contacteur de frein, je l'ai démonté, rien n'a l'air anormal. Dans le doute j'irai en acheter un nouveau lundi pour voir si le problème vient vraiment de là. J'ai vérifié les fusibles, rien d'anormal. c'est pas le contacteur de pédale de frein, d'après la valise, il s'agirait pluôt du capteur de vitesse de la roue arrière droite... Hakimovitch Nouveau membre 1 Mai 2014 Bonjour a tous je suis nouveaux sur le forum. J ai les mêmes problème sur ma 308 2l 136 féline des que je démarre frein parking défaillant qui s allume et abs esp défaillant.

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Grâce à un boitier hydraulique positionné à l'avant et à l'arrière de votre Citroen C4 Picasso le répartiteur de freinage va réduire la tension exercée sur les les roues arrières, afin d' éviter un blocage, ce système est associé à l'ABS. 3-Quand le voyant ESP s'allume dans votre Citroen C4 Picasso? Tout d'abord il faut savoir reconnaître le voyant ESP. C'estune voiture suivit de 2 lignes sinueuses afin de rappeler une voiture qui dérape. Il a une couleur orange et s'allume au démarrage de la même façon que les autres témoins lumineux et s'éteint lorsque votre Citroen C4 Picasso est démarrée. 1-Durant la conduite Lorsque le voyant ESP s'allume quand vous conduisez votre Citroen C4 Picasso, n'ayez pas d'inquiétude c'est normal, il vous informe que le dispositif ESP fonctionne en particulier quand vous prenez des virages. Les capteurs envoient des données au calculateur qui va les analyser et si besoin enclencher les systèmes électroniques d'assistance. 2-De façon récurrente Malgré tout, si le voyant ne s'éteint pas sans raison valable, dans ce cas cela implique que vous allez devoir faire vérifier les capteurs, il se peut qu'une ampoule soient défaillante.

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Fiche n°02301 Les voyants ABS et ESP s'allume au tableau de bord. Possible message "Frein de parking défaillant" Possible message "Défaut système anti-recule" Possible message "ESP ABS défaillant, faites réparer le véhicule" Défaut possible enregistré dans le calculateur "FSE" Frein Stationnement Électrique: Absence de communication avec le calculateur de contrôle de stabilité (ESP) D213 - Pas de communication avec ABS Défaut possible enregistré dans le calculateur ABS/ ESP: C1301 - Incohérence entre le contacteur de feux stop et le capteur de pression des freins (Bosch 8.

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Frein de parking défaillant Equipements électriques Modèle: C5 II (2008-2018) Panne Allumage d'alerte "Frein de parking défaillant" et du signal "SERVICE" se déclenchant inopinément puis de plus en plus fréquemment au démarrage et au freinage. Déclenche les alertes ESP et ABS, neutralise les programmations limiteur et régulateur de vitesse et du GPS. Causes Contacteur de stop défaillant. Remèdes Remplacement du contacteur de stop (livré avec un prolongateur de câblage). Résultat de votre recherche 884 pannes tous domaines confondus

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Résolution panne message "ESP/ASR DEFAILLANT" | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 11 Juin 2010 Messages: 172 "J'aime" reçus: 0 Bonsoir à tous, voici un topic sur la résolution du message "ESP/ASR défaillant" que beaucoup d'entre vous ont dû rencontrer sur leur 807 (ou C8, et autres... ) ma part, cela provenait d'une anomalie d'un des contacteurs de frein, au nombre de 2 sur ma version de 807. Un rouge pour l'allumage des feux stop à l'appui sur la pédale de freins, l'autre blanc pour informer les calculateurs d'injection et d'ABS. Mon contacteur blanc avait "grillé" en interne sur l'un de ses contacts, donc un coup message, un coup pas message, l'éternel probléme du faux-contact... Ce phénoméne était présent depuis longtemps sur mon 807, mais devenait de plus en plus présent et pressant ces derniers temps. Démontage des contacteurs, ouverture de ceux-ci et découverte du coupable. Le démontage et remontage est simple, puisque les contacteurs sont simplement emboités sur la pédale et les connecteurs aisément débranchables.

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Après plusieurs échanges téléphoniques et par courriers recommandés la proposition qui m'est faite sur le montant des réparations par Citroën est de prendre en charge 40% du prix du calculateur (prix fixé selon la vétusté du véhicule). Ou alors de me faire une autre proposition sur l'achat d'un véhicule neuf! Je ne souhaite pas prendre en charge ces réparations étant donné que ce véhicule a été acheté neuf, qu'il est entretenu régulièrement. En effet, il n'est pas admissible que de tels défauts, dangereux notamment lorsque le véhicule s'arrête intempestivement, apparaissent. Ma question est donc de savoir si vous connaissez vous une voie de recours autre ou si vous avez eu ce problème (j'ai lu un commentaire indiquant que cela pouvait être un fusible! ), étant donné que le service clientèle n'ira pas plus loin. Nous avons encore beaucoup d'effort à faire pour conserver notre compétitivité, vis-à-vis de l'Allemagne notamment. Surtout lorsque l'on vante la qualité de construction française.

par contre tu peux essayer de bien la recharger et tu verras si le problème disparait, au moins le 1er jour.

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