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Re: Un autre style de compteur pour V-rod par harleylujah Jeu 2 Oct 2014 - 11:55 Jecht a écrit: Donc screaming eagle et non CVO alors....... vraiment... du screanin eagle 1 car sur la mienne j'ai pas ce modèle pour ce qui est des miles, c'est un modèle qui a aussi été vendu en europe donc en cons on le trouve en km Re: Un autre style de compteur pour V-rod par Freedom4Zion Jeu 2 Oct 2014 - 12:35 Ouahhhh alors la vraiment vraiment top! Puisque c'est vraiment vrai... Et qu'il existe vraisemblablement un version en KHM on est sauvé! vraiement! Re: Un autre style de compteur pour V-rod par Shura Mar 7 Oct 2014 - 22:11 Alors d'abord, pour ce qui est des photos, elle proviennent du préparateur estonien => Ensuite pour le compteur, il provient du 2006 CVO VRSCSE² Screamin' Eagle V-Rod. Qui était une version "supercharged". Compteur d'occasion pour Harley davidson, jusqu'à -80%. La preuve en image => Vous remarquerez que sur ce modèle ces compteurs sont malgré tout sur le guidon ( les a donc déportés sur le côté). Et vous remarquerez également l'insert de faux réservoirs avec me semble-t-il le compteur d'indicateur de rapport engagé utilisé sur les pistes de dragster.
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Tu l'avais sur un rod? Re: Un autre style de compteur pour V-rod par Bio Sam 21 Nov 2015 - 16:20 Fred5580 a écrit: Tiens, un Carolo... Tu l'avais sur un rod? j'ai commander pour un night rod, mais je ne l'ai pas monté dessus j'ai eu d'autres idées Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Capteur de vitesse J'ai une V-rod muscle à 3500 bornes, et aujourd'hui, mon compteur a rendu l'âme (compteur de vitesse et kilométrique). De plus, dès que je rétrograde et que j'arrive en première, elle cale. La galère quoi... Je me suis arrêté à la cons la plus proche et on m'ai dit qu'il pourrait s'agir d'un défaut du capteur de vitesse. Mais faut que j'attende que mon cons fasse un diag avant d'en savoir plus. Faut dire que quand je roulais, parfois, le compteur revenais et quelque km plus loin, redescendait. Bien sur, je me retrouve à pied, vu qu'il faudra surement commander la pièce... Quelqu'un a t'il déjà eu ce genre de problème? Merci à tous et profitez bien du beau wk à venir.... Re: Panne de compteur de vitesse- capteur par maxou83 Ven 21 Mai 2010, 22:37 en effet malheuresement ca arrive il faut controler si c'est le compteur ou le capteur. donc si la moto ne connais pas la vitesse il lui est impossible de savoir quand recuperer le regime de ralenti et donc la moto cale. Etancheité compteur v-rod muscle. tu dois aussi ne plus avoir d'arret automatique des clignotants car la moto ne connait pas la distance parcouru et voilà c'est tout A + Re: Panne de compteur de vitesse- capteur par shogoon Ven 21 Mai 2010, 23:04 maxou83 a écrit: en effet malheuresement ca arrive il faut controler si c'est le compteur ou le capteur.
Comble du détail, de petites grilles de métal laissent échapper les calories provoquées par le frottement des plaquettes sur les pistes métalliques. C'est qu'à la moindre occasion, on descend un rapport pour aller chercher les hauts régimes et les accélérations, quitte à faire burner le pneu arrière le temps qu'il monte en température. Vite, un arbre de noël pour ce dragster. Conclusion Version lookée gros bras du V-Rod standard, le Muscle apporte une ligne hot-road à la révolution « liquide » de Milwaukee. Agréable une fois la position adoptée, cette machine ne permettra pas pourtant de s'aventurer trop loin de la terrasse d'un café. L'autonomie est très relative, environ 170 km avant la réserve, la moto semble douée d'un appétit au regard de ses performances, de 8, 5 à près de 9 l/100 km. C'est évidemment anecdotique quand on débourse plus de 18, 825 €, prix de base pour un tel jouet. Un muscle, ça se nourrit. Points forts caractère moteur, confort de la selle, esthétique ravageuse Points faibles Autonomie limitée, garde au sol toujours trop juste, humidité dans le compteur La fiche technique Harley-Davidson V-Rod
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132, II 906. 131, 901-905 211CDI, II 906. 233, II 906. 133, II 906. 134, 901-905 216 CDI, II 906. 136, II 906. 135, 901-905 411 CDI, II... Injecteur BOSCH 0 432 133 765 BOSCH Injecteur (Ref: 0 432 133 765) Pression d'ouverture à partir de: 300. 0... BOSCH Injecteur (Ref: 0 432 133 765) Pression d'ouverture à partir de: 300. 0 bar, Pression d'ouverture jusqu'à: 308. Detergent pour aspirateur injecteur extracteur sur. 0 bar, marque: BOSCH, avec consigne: non, but du produit: L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter... Injecteur BOSCH 0 437 004 003 BOSCH Injecteur pour PORSCHE: 911 (Ref: 0 437 004 003) marque: BOSCH, avec c... BOSCH Injecteur pour PORSCHE: 911 (Ref: 0 437 004 003) marque: BOSCH, avec consigne: non, but du produit: L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de... KARCHER 6. 295-944. 0 - Détergen... Détergent - Conditionné par: 1 - Nettoyeur de sols - Convient à tous types de... Détergent - Conditionné par: 1 - Nettoyeur de sols - Convient à tous types de sols durs: Carrelage, pierre, pierre naturelle, vinyle, PVC, linoleum, sols en liège et en bois.
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Le choix de l'injecteur-extracteur dépend également du type de surfaces à nettoyer. Si vous n'avez que des moquettes et des tapis, un modèle à faible débit sera suffisant. Detergent pour aspirateur injecteur extracteur dans. En revanche, si vous souhaitez nettoyer des tissus d'ameublement ou des sols durs, il vous faudra un modèle avec un débit plus élevé. Enfin, le prix est également un critère important à prendre en compte pour choisir son injecteur-extracteur. Les modèles présentés dans notre classement sont tous disponibles à des prix très intéressants. Cependant, certains sont plus chers que d'autres. A vous de trouver le modèle qui correspond le mieux à vos besoins et à votre budget!
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