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Au printemps 2017, une certaine confusion est apparue quant à la possibilité d'emporter son ordinateur portable en cabine ou en soute lors d'un voyage vers les États-Unis. La nouvelle réglementation a été introduite le 21 mars par John Kelly, secrétaire à la Sécurité intérieure des États-Unis. À partir de ce moment, le transport de « gros » appareils électroniques sur les vols à destination de l'Amérique, c'est-à-dire les appareils de plus de 16 cm sur 9, 3 cm, a été interdit depuis huit pays. Cela inclut les ordinateurs portables, mais aussi de nombreuses tablettes, des liseuses et quelques smartphones. Explosifs dans les ordinateurs portables La raison de l'interdiction d'emporter des ordinateurs portables serait qu'il est assez facile de cacher des explosifs dans des appareils électroniques. Tant pour les équipements de détection que pour les contrôleurs manuels, il est très difficile de vérifier si une batterie de ces appareils électroniques (généralement au lithium-ion) est réellement une batterie, ou s'il s'agit d'explosifs camouflés en batterie.
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Forum Avion Voyage en solo Avion Signaler WillyM Le 18 juillet 2018 Bonjour à vous, Je m'appelle Willy et je viens tout juste de m'inscrire sur le site. Je compte me rendre en Guadeloupe pour les vacances, en départ de Bordeaux. Mon départ est dans trois jours. Je dispose d'un ordinateur portable dont la batterie est morte. Mon seul moyen de faire fonctionner mon ordinateur pour le moment est de le brancher sur secteur. J'ai commandé une nouvelle batterie que je devrai recevoir demain si tout va bien. Mais dans le cas où je ne puisse pas recevoir la batterie avant de partir prendre l'avion, je comptais prendre mon ordinateur avec moi (en cabine) sans la batterie. Ma question est de savoir si ça va poser problème en termes de "sécurité", au moment de franchir la zone de contrôle à l'aéroport, s'il voit que je n'ai pas de batterie avec mon ordinateur. Cela peut sembler un peu bête, mais j'ai entendu dire qu'ils pouvaient demander au voyageur de pouvoir allumer l'ordinateur. Mais je ne pourrai justement pas, n'ayant pas de batterie, le seul moyen étant la prise de courant!
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La suite après la publicité D'après la télévision CNN, citant un cadre de l'administration de Donald Trump, cette décision serait liée à une menace émanant d'Al-Qaida dans la péninsule arabique (AQPA), la branche du groupe djihadiste au Yémen. D'habitude les décisions qui sont prises par les autorités américaines et mises en œuvre par l'Administration de la sécurité des transports (TSA) résultent de menaces identifiées et très précises du renseignement, explique à l'AFP Jean-Charles Brisard, président du Centre d'analyse du terrorisme: "Les mesures qu'on annonce aujourd'hui reposent également sur des menaces précises, sans doute à l'initiative de ce groupe (AQPA), l'un des plus en pointe dans la sophistication et en particulier la miniaturisation des engins explosifs. " Cette menace avait-elle déjà été identifiée? A la suite du rapprochement entre des membres d'AQPA et de groupes rebelles en Syrie, en 2014, la TSA avait déjà interdit des batteries déchargées dans des ordinateurs portables à bord d'avions, rappelle Jean-Charles Brisard.
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« Ils sont contrôlés par un tomographe, qui va lire la composition de la matière et donc repérer s'il y a des molécules explosives. » Si tous les bagages en soute passent sous ce scanner en trois dimensions aux Etats-Unis aujourd'hui, petit à petit les aéroports français se sont équipés. Et une directive européenne impose un passage progressif au tomographe pour tous les bagages en soute d'ici 2018. Est-ce que ces mesures de sécurité risquent d'être étendues à d'autre pays? L'Australie, la Nouvelle-Zélande et le Canada sont susceptibles de prendre la même décision que leurs deux alliés. L'Allemagne en revanche ne devrait pas adopter les mêmes restrictions. Quant à la France, pour le moment, elle étudie la question. « Il y a une analyse du risque qui est en cours par les services compétents en matière de sûreté aérienne, et également des discussions interministérielles en cours qui détermineront si mesures il y a, ou pas », a déclaré un porte-parole de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).
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C. avec AFP La suite après la publicité
En revanche, il y a un risque que ces restrictions coûtent cher à certaines compagnies aériennes et que le prix des billets s'en ressente. « Surtout pour les compagnies low-cost comme Easyjet, qui ne sont pas organisées pour avoir beaucoup de bagages en soute, analyse Xavier Tytelman. Elles ont donc moins de comptoirs, de contrôles, de bagagistes. »
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