Pompe À Huile Am6 / Moteur Electrique Leroy Somer

   Vous passez au mélange? L' obturateur de pompe à huile Easyboost AM6 est fait pour vous! access_time Livraison en 24/48h repeat Retour 30 jours local_shipping Frais de port à partir de 3, 90€ card_giftcard Livraison offerte à partir de 100€ Description Lorsque l'on décide de supprimer la pompe à huile d'origine pour passer au mélange, il est nécessaire de boucher l'emplacement vide laissé par celle-ci. Nous vous proposons donc un obturateur de pompe à huile Easyboost AM6 à un excellent rapport qualité/prix. Fabriqué en France, l' obturateur de pompe à huile AM6 est réalisé en acier électrozingué afin de vous apporter une qualité de fabrication optimale. La livraison comprend les 2 vis nécessaires au montage.

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Cet obturateur de pompe à huile de la marque Carenzi de couleur bleu permettra de boucher le trou de votre pompe à huile si vous décidez de rouler au mélange et que vous avez retiré votre pompe à huile d'origine. Détails du produit L'obturateur Carenzi est un obturateur réalisé en alu puis anodisé bleu pour un design simple mais efficace. L'obturateur est livré avec son joint et ses deux vis pour un montage propre, rapide et étanché. Disponible en blanc, rouge, bleu et noir. Fiche technique SKU DFT026272CAT Ref Fabricant 289080B Fabricant Carenzi Couleur Bleu Rédigez votre propre commentaire

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Avant toute commande, pensez à vérifier la compatibilité avec vos pièces et nos images. Des modèles d'engins compatibles peuvent être précisés mais seulement à titre indicatif.

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pierredu19 Le 24 Avril 2011 à 10:21 Bonjour, petite question: Qu'est-ce qui se branche a côter des 2 durites d'huile? Juste a gauche, on dirais un passage de cable mais je ne sais pas ce que sais... Car je compte remettre ma pompe a huile. Help svp Merci Floflo51 Le 24 Avril 2011 à 13:11 Bonjour, Oui c'est l'arrêt de gaine, fileté pour régler la tension du cable (un peu comme sur le couvercle de boisseau de carbu) Et le cable va se fixer sur la petite pièces dorée "triangulaire"!

Ace-MKT Le 13 Avril 2011 à 06:34 J'ai une question: Le câble d'accel en 2 partie, 1 qui va au carbu et l'autre a la pompe a huile, on laisse pendre la partie qui va a la pompe ou y'a moyen de l'enlever? Retrouvé un câble simple ou en acheté un qui soit simple pour aller juste au carbu? Sinon aussi, la durite d'entrée d'huile au carbu, du coup plus besoin, on laisse comme ça ou il faut la bouché? Sinon sa fait rentré de l'air? Floflo51 Le 13 Avril 2011 à 18:51 Tu peux garder le cable 2 parties, ça ne gène pas! Mais tu peux aussi bien le changer par un simple... c'est a toi de voir! Pour les durites, oui bouche les pour pas que ça fasse de prise d'air en effet! Ace-MKT Le 13 Avril 2011 à 18:59 Bouchée avec un bout de bouchon en liège c'est cool? Autant le changé par un simple, comme sa si le nouveau (simple) s'effiloche ou devient mort, ben on a l'ancien de rechange C'est pas pour moi, juste que sa manquait un peu a l'article, surtout pour la durite d'huile a bouchée Toujours bon savoir, et super article donc +1 a toi p!!

Nidec Leroy-Somer historiquement impliqué dans l'aventure du véhicule électrique, conçoit et industrialise des motorisations innovantes et performantes. L'expérience d'un spécialiste d'envergure internationale L'entreprise a participé par le passé, au lancement de la Peugeot 106 Electrique, équipée d'un moteur à courant continu et à excitation séparée. Cette technologie offrait l'avantage d'un couple moteur maximal dès les basses vitesses. Il s'agissait de la plus grande expérience de développement d'un parc de véhicules électriques en libre service en Europe. Un véritable test à grande échelle pour les constructeurs et équipementiers. Moteur triphasé LEROY SOMER, 0.18 KW, 1500 tr/min, 230/400V - DESTOCK. Depuis, Nidec Leroy-Somer participe activement au développement de nombreux projets personnalisés, qu'il s'agisse d'études, de prototypes, de production de préséries ou de séries et dispose d'un centre d'excellence multi compétences dédié. Maîtrise des technologies et domaines d'application Parmi les motorisations pour tension batterie de 24 à 450 V, plusieurs technologies sont utilisées telles que les moteurs asynchrones avec variateurs de fréquence ou plus récemment les moteurs synchrones à aimants.

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Référence 63E DESTOCKAGE: Moteur triphasé LEROY SOMER à pattes (B3), 0, 18kW (0, 25CV), 1500tr/min (4 pôles), 230/400, Hauteur d'axe 63mm en aluminium. Délai à convenir Prix catalogue: TTC 74, 40 €TTC 62, 00 €HT Caractéristiques technique Accessoires Puissance 0. 18 KW / 0. Moteur electrique leroy somer pour. 25 CV Vitesse 1500 tr/min, 4 pôles Tension d'alimentation 230/400V Fréquence 50 Hz Diamètre d'arbre Ø14x30mm Finition Aluminium Forme de construction B3: À pattes Pattes Oui Indice de protection IP55 Rendement IE1 Poids 5 kg Niveau de bruit 45 dB 4 Autres produits qui pourraient également vous intéresser

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Notre approche orientée client vous aidera à choisir la technologie et l'architecture appropriées pour atteindre les objectifs de votre entreprise en termes de dépenses d'exploitation, de retour sur investissement, de fiabilité et de facilité d'entretien. Membre de la famille Nidec Leroy-Somer est une marque de Nidec, le plus grand fabricant mondial de moteurs électriques. Nidec est à la pointe des avancées technologiques pour «Tout ce qui tourne et se déplace». Vous pouvez en apprendre plus sur Nidec avec le lien ci-dessous: Plus sur Nidec Videos Dyneo⁺ Moteurs synchro-reluctant à aimants Dyneo⁺ est le dernier né de la gamme de moteurs Nidec Leroy-Somer. Moteurs synchrones combinant réluctance et aimants permanents de classe énergétique IE5.. Haute fiabilité, performances inégalées et mise en service interactive grâce à l'application Systemiz. De 11 à 430 kW. Moteur électrique Leroy Somer. Vitesse allant jusqu'à 6 000 min⁻¹. Deux versions: interchangeable CEI et compacte. Qui est Nidec? Nous avons développé cette courte vidéo pour l'expliquer.

Résistance thermique. Classe de température T 125°C en standard. Niveaux de rendement... Puissance: 0, 09 kW - 90 kW Moteurs de sécurité pour utilisation en zone 21 Ex tb. Indice de protection IP 65. Garantie température maximale de surface 125°C. FLS/FLSES zone 22 Puissance: 0, 18 kW - 675 kW Moteurs de sécurité pour utilisation en zone 22- ATex poussières non conductrices Ex tc. Classe de température T125°C en standard. Niveaux de rendement IE3. Moteurs 220V LEROY SOMER - Tous les produits sur DirectIndustry. À VOUS LA PAROLE Notez la qualité des résultats proposés: Abonnez-vous à notre newsletter Merci pour votre abonnement. Une erreur est survenue lors de votre demande.