Nettoyage Du Filtre À Particules : Fap : Ford Kuga 2L Tdci 140 Ch Diesel - Nettoyage Du Filtre À Particules, Fond De Teint Iman Facebook
[FR] Remplacement du flexible de capteur de pression de filtre à particules - Ford - YouTube
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Kuga : Emplacement Capteur De Pression Différentielle Du Fap - Ford - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto
0 TDCi 2x4 roule à des vitesses élevées. La montée en température de la ligne d'échappement va activer l'auto-nettoyage du FAP, on parle ici de régénération passive. Cependant, cette condition n'est pas toujours remplie étant donné que le véhicule peut ne pas toujours emprunter les voies rapides. En absence de régénération, les particules capturées par le filtre vont petit à petit le colmater. C'est là qu'intervient le capteur de pression différentiel qui va mesurer la pression en entrée et en sortie du FAP. Une différence de pression trop élevée indiquera que les gaz d'échappement ne passent plus facilement à travers le filtre. Kuga : Emplacement capteur de pression différentielle du FAP - Ford - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Dans ce cas, une régénération dite active se passe. Le capteur de pression différentiel va ordonner au véhicule de faire monter la température du FAP pour qu'il s'auto-nettoie. Les limites du capteur de pression différentiel Les facteurs qui peuvent l'endommager Travaillant dans des conditions de températures élevées, le capteur est muni de protection. Cependant, des éventuelles pannes ne sont pas à écarter.
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Au bout d'un nombre de cycles déterminé, le témoin pour filtre à particules va s'allumer et ensuite le témoin de durée de préchauffage va clignoter dans le porte-instruments. Le conducteur sera convié par cette alerte à se rendre à l'atelier. Constitution Le détecteur de pression 1 pour gaz d'échappement est équipé de deux raccords de pression. Controler capteur pression differentielle G 450 · Tutoriel VCDS VAG-COM DEFAUT PANNE ELECTRONIQUE VOKSWAGEN AUDI SEAT ET SKODA % %. Une conduite de pression branchée sur un raccord mène au flux des gaz d'échappement en amont du filtre à particules et une autre relie le détecteur au flux des gaz d'échappement en aval du filtre à particules. Le transmetteur est constitué d'une membrane à éléments piézo-électriques qui réagissent aux variations de pression des gaz d'échappement. Sur un filtre à particules avec très faible charge en impuretés (particules), la pression en amont et en aval du filtre est pratiquement identique. Si des particules de suie se sont amassées dans le filtre, la pression des gaz d'échappement en amont du filtre va augmenter car le flux volumique est réduit.
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Lypson a écrit: Bonsoir, Je voulais savoir si il y avait un voyant sur le tableau de bord qui signal la régénération du fap quand celui ci se régénère? Si non comment savoir quand il se régénère. Merci Pas de voyant sur le Kuga 1 ( et je ne pense pas sur le 2 non plus). Capteur pression différentielle fap ford kuga. Mais c'est vrai que ça serait bien qu'on sache quand le Fàp se régénère, car il est impossible de le savoir. Mais c'est vrai que le Fàp n'aime pas les parcours exclusivement urbains, il faut faire au moins une fois par semaine une vingtaine de minutes à plus de 90 km/h. Lien de Holliday a écrit: Dans le pire des cas, si vous ne quittez quasiment jamais la ville, ce gazole provoquera l'élévation du niveau d'huile, pouvant conduire le moteur à entrer en autocombustion, avec un emballement de régime qui provoquera sa destruction (coût: plus de 5. 000 €). Pour éviter ces soucis quand le calculateur moteur ne parvient pas à régénérer le FAP, un voyant symbolisant le filtre s'allume au tableau de bord. Dans ce cas, ne coupez pas votre moteur, roulez à un régime supérieur à 2.
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Il faut savoir que le capteur a été étudié pour durer aussi longtemps que le FAP. Les défauts les plus courants rencontrés sont une détérioration des différents tuyaux, des câbles de connexion, du circuit électronique faussant ainsi la lecture des pressions. L'étanchéité du capteur peut aussi être en cause. Les effets d'un mauvais fonctionnement du capteur de pression différentiel Savoir comment se manifeste un capteur de pression différentiel défectueux Quand le capteur est endommagé, les signes s'y apparentant sont facilement décelables. En effet, 2 cas sont en général répertoriés. Un mauvais fonctionnement du capteur peut entrainer des régénérations qui ne sont pas utiles. Forum Ford Kuga • Afficher le sujet - Remplacer sonde MAP - capteur de pression de surralimentatio. Dans ce cas, la durée de vie du FAP va se trouver réduite entrainant des pannes prématurées. À l'opposé, la régénération peut ne pas se faire ou se fera rarement. Si tel est le cas, les particules vont colmater le FAP qui va très vite se boucher. Une perte de puissance du moteur se fera sentir qui pourra être accompagnée d'une hausse de la consommation en carburant.
Dans les 2 cas, le témoin montrant un mauvais fonctionnement du FAP va s'allumer sur le tableau de bord du véhicule Ford Kuga 2. 0 TDCi 2x4. Sur certains véhicules, on peut avoir un témoin signalant un mauvais fonctionnement du capteur. Un diagnostic fait par un spécialiste pourra mettre en évidence un capteur endommagé. Comment remplacer le capteur de pression différentiel Savoir remplacer convenablement le capteur de pression différentiel Le remplacement du capteur de pression différentiel n'exige pas d'aller chez un spécialiste. Il s'agit juste localiser le capteur et procéder à son démontage puis au remontage du nouveau. Cependant, il faudra faire attention à bien respecter l'emplacement des différents connectiques et tuyaux puis de s'assurer de la bonne fixation du capteur. Toutefois, il est toujours conseillé de consulter un spécialiste pour tout remplacement. Tarif et devis pour le remplacement du capteur de pression différentiel Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Votre voiture Ford Kuga 2.
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