Boîtier De Pédalier Sram Dub Press Fit 89 92 Mm | Batterie Zx10R 2004 Http

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Wednesday, 10 July 2024

PRODUIT ( 0 Avis) Rdiger un avis 42. 99 - 14% Au lieu de 49. 96 EN STOCK - LIVRAISON EXPRESS Chez vous demain avant 13h description Le boîtier de pédalier SRAM DUB 89. 5/92 s'adapte aux boîtes de pédalier de 89. 5/92mm de largeur et au format PF30. Il est compatible avec les pédaliers DUB PressFit. Les boîtiers de pédalier SRAM DUB font partie des plus légers qui existent. Marque: SRAM Type de produit: boîtier de pédalier Gamme: BB-92 et BB-89. 5 Type d'axe: PF30 Largeur boîte: 89. 5/92 mm Usage: VTT Filetage: PF30 Systme: rfrences fournisseur Ref. constructeur Couleur Taille Option EAN Ref. XXcycle 00. 6418. 016. 000 710845813757 106907 questions / rponses » Soyez le premier poser une question... Boitier de Pdalier SRAM DUB PressFit 89, 5/92

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Beaucoup plus léger que le système PFGXP Installation facilitée car les cuvettes de roulement s'enfoncent directement dans le cadre Roulements à cartouche scellés pour les versions en acier inoxydable et en céramique Voir plus de caractéristiques Voir moins de caractéristiques Technolgie DUB L'interface entre l'axe et les roulements est au centre de la technologie DUB. La rigidité s'associe à la longevité. Nous dépassons les idées reçues et simplifions les choses, en integrant l'intéraction entre plateau, pédalier, axe et boîtier de pédalier. Avec cette approche nous créons une meilleure transmission. Spécifications Inerface du cadre PressFit (MTB/DH: 104. 5mm), PressFit (MTB/DH: 107mm), PressFit (MTB: 121mm), PressFit (MTB: 89/92mm), PressFit (Road: 86. 5mm) Ligne de chaine n/a Longueur axe Support E-type FD Interface DUB Type de roulement Standard Diamètre axe Matérau de la cuvette Steel Weight (g) 72 Weight Based On BB92 {{dd. DisplayName}} Déjà en ma possession

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34, 99 € Prix conseillé*: 50, 00 € En stock Boîtier de Pédalier SRAM DUB / Press Fit 30 68/73 mm Cet article a été ajouté au panier! Ce produit ne peut être vendu dans votre pays de livraison: Chez vous demain en express! Commandez dans les 00 h et 00 min** pour un départ aujourd'hui! Droit de rétractation sous 30 jours Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus Description Destiné aux pédaliers Sram ou Truvativ doté de la technologie Dub, le boîtier de pédalier SRAM Dub est ici proposé dans une version destinée aux cadres au standard de boîte de pédalier Press Fit 30 68/73 mm. Conçu dans le but de simplifier et de fiabiliser l'interface cadres/boîtiers, le concept Dub permet de monter votre pédalier Sram ou Truvativ doté de cette technologie sur pratiquement tous les cadres du marché grâce à son système universel. Ces pédaliers sont en effet compatibles avec toutes les principales normes de boîtier de pédalier, la seule variable d'ajustement étant le boîtier.

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Outre cet aspect pratique et économique, ce boîtier affiche une incroyable rigidité garantissant un meilleur fonctionnement des roulements et une meilleure longévité. Points forts + Concept Dub procurant une plus grande rigidité, une étanchéité aux impuretés optimisée et une compatibilité avec la plupart des cadres Caractéristiques Couleur: Noir Diamètre de l'Axe: DUB Largeur de Boîtier: 73 mm Matière du Roulement: Aluminium Type d'Axe: Traversant Type de Boîtier: PF30 Informations Techniques - Compatible avec tous les pédaliers Sram et Truvativ dotés du concept Dub; - Matériau: acier; - Poids (fabricant): 89 g. Informations Complémentaires Avis clients Boîtier de Pédalier SRAM DUB / Press Fit 30 68/73 mm est évalué 4. 4 de 5 de 5. Rated 3 de 5 de par Avis Mitigé Roulements peu étanche et donc fragile en tout terrain Date de publication: 2021-10-20 Rated 5 de Mac3 par Impeccable Bien fini et facile à installer. Permet un plus large choix de pédalier Date de publication: 2021-04-02 Jeanmario76 par Boîtier de pédalier SRAM dub Facile à monter et fonctionne a merveille bon produit Date de publication: 2021-01-26 Rated 4 de Papi 44 par Sans hésitation Acheté suivant conseils de Probike.

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Date de publication: 2022-02-02 Rated 1 de EmmanuelG par Ne dure pas Aucune durabilité. Ne sont pas étanches et doivent etre remplacé régulièrement (trop souvent) Date de publication: 2022-01-04 Rated 3 de Sly50680 par Boîtier Dub SRAM Sûrement le boîtier le plus fragile depuis que je pratique Date de publication: 2021-10-17 FRA132317 par Sram Dub En remplacement sur Spark RC 900 Team 2020. Simple à installer avec une presse simple ( tige filetée et grosses rondelles) Date de publication: 2021-09-23 ayrton par a voir le der, ier a fait moins de 1000km espérons que la ce soit mieux Date de publication: 2021-08-30 Nicolas. M par Bien Rien à dire sur la qualité sram, à voir pour la durée.... Date de publication: 2021-08-15 Questions/réponses Existe-t-il une alternative à ce produit? Sinon j'en commanderai un nouveau, mais j'en ai marre de devoir en changer tous les 500-600km... Posée par: J. Véhafond Bonjour pas de soucis avec ce boîtier. Je l'ai remplacé après faut le charger de graisse intérieur et extérieur.

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au remontage graisser avec une graisse épaisse les pas de vis de la manivelle et du tube traversant Répondue par: bachelet Date de publication: 2020-06-18 Sur un SCOTT SPARK de 2018 actuellement en GXP Sram X1 1000 Eagle GXP Boost PF ce boitier est-il compatible? Car j'ai acheté par erreur un pédalier DUB. Merci. Posée par: NICOLAS 250870 Les boîtiers DUB sont compatibles seulement avec les pédaliers DUB. Répondue par: Nicocrossmax Date de publication: 2021-06-30 Informations prix *Prix de vente conseillé fournisseur en avril 2022 ** en choisissant la livraison express Chronorelais ou Chronopost En savoir plus sur la marque SRAM Fermer

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Sujet: zx10r 2004 (Lu 7793 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet IP archivée Quand tu roules, utilises toujours la théorie de l'instant... Plus tu vas vite, moins de temps tu passes sur la route donc moins de risque tu prends Ta moto elle chauffe? le voyant s'allume? pas de mayonnaise dans l'huile? si ce n'est pas le cas, c'est peut etre simplement une fuite tout ce qu'il y a de plus classique. un joint de culasse ou une culasse fendue, tu as soit des problemes de chauffe, soit de la mayo. Faites le vous même: Lutherie Amateur 50 en agglo, 90 en ligne droite, et tout le reste à fond "L'homme intelligent peut faire le con, le contraire n'a jamais été prouvé" (Anonyme) non huile ok! KAWASAKI 1000 ZX-10R NINJA Batterie de 2004 à 2010 - Toutes les batteries Moto KAWASAKI 1000 ZX-10R NINJA de 2004 à 2010 - Batte - Batteriepower.com. la moto ne chauffe pas! Pas de voyant qui s'allume! Fleche, si j'ai bien compris, tu as une petite fuite d'huile au niveau du couvre-culasse, sur un côté. C'est pas grave, mais plutôt salissant. A mon avis, aucun rapport avec une surpression ou une surchauffe. Le joint est rarement à changer (il est solide en général).

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