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L'ATELIER DE RÉPARATION Kiwami propose à ses clients un service de réparation. Afin d'en bénéficier, veuillez lire attentivement les différentes étapes. Suivez les indications suivantes; Contacter le service client dédié à Préciser dans votre e-mail, nom, prénom, date et lieu d'achat; Détailler le problème rencontré; Joindre impérativement au minimum 2 photos du problème (plan large et Zoom); et une copie de la facture. /! / Sans ces éléments, aucun retour ni réparation ne pourra être traité. A réception de votre e-mail avec toutes les informations ci-dessus, notre chef d'atelier examinera et déterminera si une réparation peut être effectuée ou non. Trifonction longue distance Sublimée TACTIC – La boutique du sportif. Notre équipe commerciale vous proposera ensuite un devis comprenant la prise en charge de votre problème ainsi que les frais de port. Pour le paiement, une demande par e-mail vous sera envoyée. Une fois le devis validé, vous retournerez le produit à l'adresse suivante. KIWAMI. 9 RUE AMPERE, 64121 MONTARDON ATTENTION: tous les articles renvoyés pour réparation doivent être lavés et propres.
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Avec un démonte cassette, vous disposez ainsi de l'outil idéal pour démonter votre cassette ou la monter. C'est un accessoire très utile pour l'entretien de votre roue libre. Néanmoins, il est important de bien choisir son démonte cassette. Découvrez les meilleurs démontes cassettes et les conseils à suivre pour réaliser le bon choix. Démonte cassette Oumers Le démonte cassette Oumers est un modèle très performant pour démonter et monter la cassette sans toutefois l'abîmer. Cet outil présente l'avantage d'être adapté à une grande variété de cassettes tels que Lockrings, Chris King, SRAM, Shimano… De plus, ce démonte cassette polyvalent peut servir à serrer sur les roues libres à visser. Demonter un corps de roue libre streaming. Il est capable de traiter plusieurs types de cassettes avec des vitesses tels que 7, 8, 9, 10, 11, 12 vitesses. Fabriqué en acier de haute qualité, ce démonte cassette est également très solide, résistant et durable. Il est livré avec un fouet de chaîne facile à utiliser avec une poignée antidérapante.
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Avec la banalisation des groupes 11 vitesses, les moyeux vintage à cassettes courtes (31mm utiles) ont pris un sacré coup de vieux… Il y a un gouffre de 7 à 11 vitesses! Alors, faut-il jeter ces roues encore fonctionnelles, mais devenues ringardes à cause de quelques pignons? Demonter un corps de roue libre le. Faut-il les rerayonner avec un nouveau moyeu, subir le casse-tête de la longueur des rayons et du coup de main à avoir pour ne pas se retrouver avec quelque chose qui tourne comme une patate? Non, il y a plus simple et plus économique. On peut réduire ce fossé technologique en adaptant – facilement – un corps de roue libre de 35mm de long qui permet le montage des cassettes de 8 à 10 vitesses; et patience, en fin d'article on verra même comment arriver à loger directement 11 vitesses! En exemple, cet ancien moyeu prévu pour recevoir une cassette Uniglide peut être mis à jour; si, si, voyons ça… La plupart des roues vintage ayant un moyeu Shimano à cassette possèdent une étoile à 10 grosses cannelures pour assurer l'emboîtement du corps de roue libre.
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La conversion est plus compliquée car les corps de roues libres 11 vitesses n'ont pas le même système d'emboîtement sur le moyeu. Cependant, il y a une exception, celui qui est monté sur les roues RS11, RS21 ou RS31 (à droite sur la photo) respecte la forme en marguerite à 10 pétales des moyeux 7 vitesses. Ce corps (référence Y49V98040) de 37mm utiles permet le montage des cassettes 11 vitesses. L'axe, fourni avec le corps de roue libre, est lui aussi plus long, mesurant 40mm. Le principe de la transformation reste identique. En résumé, sur la photo précédente, de gauche à droite: Un corps de roue libre 7v: 31mm de long avec son axe de 34mm (notez ici le double filetage, l'extérieur permettant de monter les anciennes cassettes Uniglide). Demonter un corps de roue libre pour. Un corps de roue libre standard pour 8 à 10v: 35mm de long avec son axe de 37mm. Le corps spécifique des roues RS21: 11v de 37mm de long avec un axe de 40mm.
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Actuellement, de nombreux modèles possèdent davantage de cannelures (plus petites) ou sont de construction différente; on ne peut donc pas s'en servir pour notre transformation en 10 ou 11 vitesses. Dans tous les cas, on ne peut connaître le type avec certitude qu'en démontant le mécanisme, mais l'étoile à 10 cannelures est présente dans la très grosse majorité des moyeux anciens à cassettes. Attention, ceux de la gamme Silent Clutch – bien que vintage – ont un système d'assemblage totalement différent. Problème roue-libre. - Page 2 - La mécanique / Entretien du vélo - Le forum Velo 101. Ils ne conviennent donc pas pour cette conversion! Reste un problème assez évident: la longueur de l'axe. On verra comment le contourner, sauf pour les roues à axes creux les plus anciennes – présentant un entraxe de 122 ou 124mm – où il faudra remplacer l'axe, pas le choix. Pour finir, dans tous les cas et pour bien faire les choses, il faudra ajuster le centrage de la roue: tendre progressivement les rayons côté corps de roue libre, et détendre ceux à l'opposé. Rien d'insurmontable en étant un minimum soigneux.
Voilà pour le menu, c'est parti! Il faut tout d'abord retirer l'axe de roue, en commençant par dévisser un écrou et libérer le cône d'un côté. Retirer les billes sans en perdre. Il y a habituellement 9 billes de 6, 35mm (ou 1/4″) sur les moyeux Shimano avec ce type de corps de roue libre. Sortir l'axe sans perdre de billes de l'autre côté (9 autres billes de 6, 35mm). En regardant au fond du corps de roue libre, on aperçoit maintenant une empreinte creuse à 12 pans. Avec une clé BTR de 10mm bien positionnée au fond, le corps de roue libre se dévisse sans problème (dans le sens habituel: antihoraire). Forum Tonton Vélo • Afficher le sujet - Démontage écrou axe traversant et roue libre. Fin du démontage, jusque-là c'est très facile. On nettoie bien le tout avant de passer au remontage… à condition d'avoir un corps de roue libre long (35mm utile) qui est le même de 8 à 10 vitesses. Une multitude de modèles et de versions existent pour la même fonctionnalité. Les différences se situent au niveau du poids, et de la présence ou non d'un joint à lèvre pour protéger le cône. Voici quelques exemples: Sur la photo, emballés, les modèles Y4DV98110 et Y4SK98070 pour les roues RS10 et R501; et déballé, un modèle plus ancien pour moyeu RM40 (ref.
En outre, ce kit d'outils complet saura parfaitement répondre à vos attentes. Aussi, le fouet à chaîne vous permet de réaliser des ajustements avec précision. La compatibilité de ce démonte cassette avec les modèles Shimano CS comme Shimano-XTR M9100, M9000 et M980 est un gros atout. Démonte cassette Zilong Demonte Cassette Zilong 8-10 Vitesses Kit de Fouet à Chaîne Outils de Montage et Démonte (Rouge) Kit d'outil pour vélo comprend un fouet de chaîne et un démonte cassette (20mm de diamètre), parfait pour le montage et... Le pleine de longueur est de 29cm, une bonne taille pour des volant. Facile à l'utiliser. MÉLIVÉLO • Afficher le sujet - Pignon et corps de cassette alu. Convient pour les chaînes à 8/9/10 vitesses, outil très pratique pour votre vélo. Avec une longue poignée de 13, 8cm mieux de contrainte et anti-dérapant, il ne sera pas vous faire du mal. Chaîne de 9 pouces de haute qualité, vous pouvez également étendre la chaîne au besoin. Le démonte cassette Zilong est un modèle qui se distingue par sa facilité d'utilisation. En effet, il est d'une grande efficacité pour monter et démonter les volants.