Pièce Détachées Moto Honda 750 Vfr R 1988 - Toutpourlamoto.Fr / Les 3 Moineaux Vougy

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Thursday, 25 July 2024
Moto Station Maxitest HONDA VFR 750 R RC30 (1988 à 1993) Synthèse Modèles similaires Votre essai Access. /pièces Fiabilité Moteur Partie cycle Ergonomie Pratique Budget Cote Moto-Station Vous Votre essai Access. /pièces Fiabilité Moteur Partie cycle Ergonomie Pratique Budget Cote Moto-Station Vous Votre essai: utilisation Conduite sportive 50% Circuit/compétition 50% Votre essai: prise en mains, facilité Facile 100% Votre essai: efficacité globale Excellente 100% Votre essai: agrément aux vitesses légales Moyen 100% Filtres par profil Afficher Masquer Les avis les plus récents: Trier par: Le chevalier le 17. 4 Pat - Honda VFR 750 F (1986 - 1989). 07. 2012 Pilote: 1, 79 m La Honda RC30 est une vraie machine de course, homologuée pour la route. Partant de ce principe là, elle est dans son élément à des vitesses inavouables. Mais contrairement à ce que l'on pourrait penser, la RC30 se conduit très facilement, les commandes sont douces, le moteur est assez linéaire jusqu'à 6000 tr/mn environ. Passée cette limite, le moteur grogne, pousse trés fort mais sans coup de pied au cul et prend des tours à une vitesse incroyable.

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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions La légende des circuits Sportive Nous sommes en 1987. Cyril Neveu vient de remporter pour la cinquième fois le Paris-Dakar; L'Airbus A320 vient de décoller; Ferrari dévoile la F 40; Une petite chaine de télé voit le jour: M6; On commence à construire le tunnel sous la Manche; Mais l'important n'est pas là… Le monde va bientôt être à nouveau bouleversé. Alors que les récentes Suzuki 750 et 1100 GSX-R viennent d'accélérer sensiblement la vitesse de rotation de la Terre, une nouvelle machine va éclore des paddocks. Pièce détachées moto HONDA 750 VFR R 1988 - ToutPourLaMoto.fr. Une fille de la piste, dont les initiales deviendront bientôt l'abréviation d'un fantasme. 4 signes, qui seront symboliques et absolus: RC 30. Ca claque comme le nom de code d'un chasseur de l'US Air force ( NDLR: la Honda CBR 1100 XX adoptera 10 ans plus tard l'appellation Super Blackbird, en référence à l'avion américain SR-71). Une sportive pas comme les autres, une 750 qui joue dans une autre cour que les GSX-R, FZ et ZXR.

QUOI!!! C'est une blague?!? Effectivement, il y a de quoi hérisser le poil. Mais il s'agit du bridage pour la France. Et ne nous plaignons pas trop: la version japonaise est calmée à 77 ch. Respirons un peu en sachant que la version normale développe 112 bourrins, et que la greffe d'un kit HRC lui permet de grimper jusqu'à 122 ch. Et si le cœur (ainsi que le portefeuille) vous en dit, le kit TTF1 annonce une puissance de 133 ch. Vfr 750 1988 honda. Heureusement, les bielles en titane sont prévues pour tenir le coup. Avant d'installer ces kits, observons le souci de compacité et d'efficacité dont les motoristes de HRC ont fait preuve. A commencer par les soupapes équipées de poussoirs guidées dans la culasse permettant l'attaque directe par les cames des ACT; d'où moins de frictions, un allégement de la culasse, et des pipes d'admission relevées de 6° ainsi que des conduits plus rectilignes. L'entrainement de la distribution par cascade de pignons offre une précision rarement vue, sans compter ce sifflement très particulier et le souci en moins du remplacement de deux chaines.

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