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Violon et alto: une place pour chacun Dans un orchestre, ou en musique de chambre, le violon a un rôle prestigieux que reflète l'abondance du répertoire qui lui est consacré: Mozart, Bach, Sibelius, Beethoven, Liszt... les plus grands compositeurs accordent une place importante au violon. L'alto, quant à lui, fait un peu figure de parent pauvre car son répertoire est beaucoup plus réduit. Notre boutique de violons de luthier: En revanche, l'alto est un instrument très polyvalent en orchestre car il peut doubler la mélodie du violon dans des contre-chants et reprendre des basses à la place du violoncelle. Il peut accompagner ou jouer des thèmes avec les violons ou encore compléter l'harmonie en s'unissant aux cors et aux bois. En choisissant l'alto, vous ne vous limiterez donc pas à un seul rôle! Pour résumer, votre choix se portera sur l'instrument dont le jeu vous semble le plus confortable, dont vous préférez le son et qui correspond davantage à votre personnalité. Exubérant, enthousiaste, extraverti, mais aussi persévérant et opiniâtre, peut-être préférerez-vous le violon.
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Parfois, les chefs d'orchestre aiment mélanger un peu et diviser les violons pour que les seconds violons soient assis en face des premiers violons, mais quoi qu'il arrive, les altos sont là en plein dedans. Voici un diagramme pratique de l'Orchestre philharmonique de Rochester: Qui est arrivé en premier? Les premiers instruments que l'on reconnaîtrait comme appartenant à la famille des violons sont apparus au XVIe siècle. Les noms de tous les instruments de la famille des violons – violon, violoncelle, alto – viennent du terme « alto ». Au sein de celle–ci, il y avait deux familles d'altos: la viole de braccio (viole de bras) et la viole de gambe (viole de jambe). Les termes désignent s'ils ont été joués sur le bras, comme un violon, ou par les jambes, comme un violoncelle moderne. Et voici une viole de gambe en action: L'alto moderne, tout comme le violon, a évolué à partir de la viole de braccio et a pris son essor au 18ème siècle, lorsque l'alto ténor désormais obsolète a commencé à s'éteindre.
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Certains instruments ont même eu l'idée ingénieuse de réaliser un duo de violon d'alto. C'est le cas d'Adam DeGraff et de Russel Fallstad qui ont formé le groupe Dueling Fiddlers. Ils ont repris des œuvres de renom. Leur premier concert qui s'est tenu au Rainbow à Hollywood a connu une réussite fulgurante. Les caractéristiques de l'alto Au niveau de la forme, l'alto est identique au violon. En revanche, il est beaucoup plus grand et plus lourd. L'instrument comporte quatre cordes accordées en do, sol, ré et la. La taille de sa caisse de résonnance varie entre 25mm et 100mm. En ce qui concerne sa longueur moyenne, elle peut aller jusqu'à 41 cm. Il faut dire que chaque luthier a son propre principe de fabrication. Certains facteurs comme M. Hermann Ritter ont conçu un instrument imposant qui mesure environ 48 cm. Il a été utilisé dans des œuvres spécifiques comme les opéras de Wagner. Notons qu'il existe des altos pour enfants. Ils ont la même dimension qu'un violon de taille ½. Depuis quelque temps, les fabricants usent des techniques innovantes en vue de rendre l'alto plus ergonomique et plus facile à manier.
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La classe SL de Mercedes-Benz depuis 1952 L'année 1952 a été principalement marquée par la production du modèle classé SL W194 de la marque Mercedes-Benz en 11 exemplaires. Caractérisée par un moteur à 6 cylindres en ligne et un système de propulsion, la classe SL a connue un grand succès en course. De ce fait, une production en série du modèle dit 300 SL a été effectuée en 1954 avec 13 000 exemplaires produits. Dotée d'une boite automatique à partir de 1957, la voiture est disponible en coupé, en berline ou en cabriolet et est devenue la plus chère du marché durant cette période. Cependant, la 300 SL « papillon » a été révolue en 1955, d'où la création de la Mercedes-Benz 190 SL. Malgré un aspect visuel assez similaire à la précédente version, la Classe SL 190 est techniquement modernisée avec un moteur en 4 cylindres à arbres à cames, en tête de 1, 9 L de cylindrée. Plus de 25 000 exemplaires ont été recensés pendant ses 11 années de production. La Mercedes-Benz W113 de la Classe SL Pagode voit le jour en 1963 avec les gammes respectives de 230 SL, 250 SL et 280 SL.
Sous une forme désaccordée, il a ensuite été utilisé dans les modèles W120 180 et W121 190. La voiture était disponible en cabriolet avec une capote (initialement au prix de 16 500 DM / 3 998 $ US [4]) ou avec un disque dur amovible. haut (17 650 DM) / 4 295 $). Un petit siège transversal pour un troisième passager était en option. Au cours des premières années, la 190 SL était disponible en tant que modèle de course sportive avec une petite brise en plexiglas et des sièges à clapet recouverts de cuir spartiate et des portes en aluminium. En 1959, la lunette arrière du toit rigide a été agrandie. En 1956, quelques prototypes de six cylindres ont été construits pour les essais. Une 190SL avec un moteur unique, utilisant le bloc 300SL, pressé dans le compartiment moteur avec un mélange unique de pièces Benz-bin a été engagée lors du rallye alpin 1956, mais les coûts de production seraient prohibitifs. Deux autres prototypes, équipés de moteurs M180 220SE à injection, ont été nommés W127/220SL..