Reprise Voiture Joint De Culasse Hs – Capteur De Pression Série Ycqc

Paragraphe Argumenté Sur La Guerre D Algérie 3Eme
Monday, 8 July 2024

Résolu /Fermé fredobetty Messages postés 9 Date d'inscription lundi 19 octobre 2009 Statut Membre Dernière intervention 19 octobre 2009 - 19 oct. 2009 à 09:41 fred2nice 30 jeudi 15 octobre 2009 30 janvier 2012 19 oct. 2009 à 13:38 Bonjour, je viens d acheter un espace 3 super propre, le monsieur avait plein de facture de chez renault, vraiment quand je parlait avec il avait lair vraiment serieux. le lendemain je m apercois que le chauffage ne marche pas et comme il y avait une facture concernnant le chauffage je vais revoir son garage 2 jour apres la vente. et la le garagiste me dit que c le joint de culasse qui est mort et me dit d eviter de rouler avec sinon je vais abimer la culasse. il me fait un devis de 3400 €!!!!! je telephone donc au monsieur a qui g acheter l espace pour lui demander de reprendre son espace et il m a repondu qu il ne va pas racheter un vehicule qu il vient de vendre! que puis je faire?? Foyer 18724 lundi 1 septembre 2008 Contributeur 13 octobre 2016 7 471 19 oct.

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2 hdi mais bon pour une v6 sa doit etre pareille. Me revoilà ENFIN... Désolé pour ce temps de réponse plus que long! Je suis allé récupérer mon devis ce matin, car pas reçus par courrier... Verdicte: 2889€ TTC (V6, donc culasse X 2 comme disait knarf50) Suite à ça, mon garagiste me propose de me racheter ma 607 (et cette panne) si je lui prends un C-crosser casi neuf (5000Km). Superbe 4x4 toutes options avec le 2. 2L 160 ch. Valeur neuve 44000€ cédé 34000€. Cela me semble correct, Non?? *Pour "tirci03100": Oui, j'ai un boîtier additionnel. Encore Désolé pour cette réponse tardive @ plus dans l'bus! Salut Will combien il te reprend ta voiture si c' est pas indiscret? De mon coté j' ai pris contacte avec l' actuelle propriétaire de mon ex 607, 3 mois d' immobilisation pour le joint de culasse. Donc ma voiture a bien été revendu en l' etat. Par contre le prix est tres correcte. Hello knarf, (et les autres) Pour la reprise, on a pas encore discuté du prix. Mais bon, pour un modèle de 2005 avec 165000 km, il ne faut pas rêver.

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Merci pour les infos, je voir si j'ai pas de fuite. J'ai fait le contrôle de la couleur des bougies, c'est inquiétant! Deux bougies ont un dêpot blanchâtre 1, 4 (on dirait du tartre) et deux bougies sont noires et huiles 2, 3. La 1 étant celle de gauche à coté de l'allumeur/distributeur. Ce n'est pas très bon signe, en effet, le joint claque souvent entre le 2 et le 3. Vérifie quand même l'allumage (doigt et tête d'allumeur, faisceau, bougies). Sinon, il reste à contrôler les compressions... Je suis surpris que tu n'aies pas constaté de perte de puissance. Voici la confirmation, test de compression des cylindres à 11 et des cylindres à 9, le garagiste a regardé avec un endoscope dans les cylindres, on retrouve du liquide de refroidissement dans deux des cylindres, on voit aussi des petites rayures dans le fut d'un cylindre.

Remplacer capteur de pression de fluide refrigerant Bonjour à tous, les vacances arrivent vite et je n'ai jamais le temps de m'occuper ma Megane, mais il va falloir s'y mettre. Depuis pas mal de temps ma voiture fait un gros bruit d'avion avec les ventilateurs du radiateur qui tournent à fond très souvent. J'ai un devis d'une concession Renault disant que c'est le capteur de pression de fluide refrigerant à remplacer (réf: 7701205751), ainsi qu'une réparation cablage connecteur à effectuer (là je suis un peu perdu). Si déjà des personnes pouvaient m'aider à remplacer ce capteur je vous en serai très reconnaissant parce qu'avec un devis à 355€ c'est rude. Sur il y a 4 produits avec la réf: 7701205751 avec des prix allant de 38 € à 121 € du coup je ne sais pas lequel choisir. Je crois savoir que le capteur se trouve derrière le pare choc avant du côté roue avt droite. Si quelqu'un avait une photo, un tuto pour que ma famille puisse partir en vacances avec la clim et sans bruit j'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas de risque à le changer soit même parce qu'il y aurait une bille qui fait clapet anti fuite?

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Codes De La Panne 2022 P0530 - Capteur de pression de réfrigérant CA - Dysfonctionnement du circuit - Codes De La Panne Contenu: Que signifie le code P0530? Quelles sont les causes courantes du code P0530? Quels sont les symptômes du code P0530? Comment dépannez-vous le code P0530? Étape 1 Étape 2 Étape 3 Étape 4 Étape 5 Étape 6 Codes liés à P0530 Code de problème Localisation du défaut Cause probable P0530 Capteur de pression de réfrigérant CA - dysfonctionnement du circuit Câblage, capteur de pression de réfrigérant CA, ECM Que signifie le code P0530? REMARQUES SPÉCIALES: Les mécaniciens non professionnels doivent noter que, hormis quelques étapes de base de dépannage et de réparation, le code P0530 - «Capteur de pression de réfrigérant CA - dysfonctionnement du circuit» n'est généralement pas réparable soi-même. En vertu de la loi, seuls les membres du personnel dûment qualifiés et mandatés par le gouvernement fédéral sont autorisés à travailler sur les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation.

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Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de réfrigérant P2515 A / C B Fiche technique OBD-II DTC Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de réfrigérant A / C Qu'est-ce que cela signifie? Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II. Les marques de voitures peuvent inclure, sans s'y limiter, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, etc. Le capteur de pression de réfrigérant de climatisation (A/C) aide le système HVAC (chauffage, ventilation et climatisation) à ajuster la température à l'intérieur du véhicule en fonction de vos besoins. Le BCM (Body Control Module) ou ECC (Electronic Climate Control) surveille le capteur pour déterminer la pression du système et peut à son tour allumer/éteindre le compresseur en conséquence. Le capteur de pression de réfrigérant A / C est un transducteur de pression qui convertit la pression dans le système de réfrigérant en un signal électrique analogique afin qu'il puisse être surveillé par les modules du véhicule.

Certains symptômes courants du code P0530 pourraient inclure les suivants: Code de panne enregistré et éventuellement un voyant d'avertissement allumé Le système de climatisation échouera presque certainement Dans les cas où le système de climatisation est activé, il peut fonctionner de manière irrégulière ou ne pas refroidir correctement Comment dépannez-vous le code P0530? Étape 1 Enregistrez tous les codes d'erreur présents, ainsi que toutes les données d'arrêt sur image disponibles. Ces informations peuvent être utiles en cas de diagnostic ultérieur d'une défaillance intermittente. Étape 2 Consultez le manuel pour identifier et localiser TOUS les pressostats installés sur le système de climatisation. Notez cependant que sur certaines applications, l'accès à certains pressostats est extrêmement difficile et qu'il peut être nécessaire de retirer des éléments du tableau de bord ou des composants indépendants dans le compartiment moteur. Veillez à suivre les instructions du manuel à la lettre pour éviter d'endommager le câblage ou d'autres pièces et composants sensibles.