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» explique Lionel Péan en route pour la Trinité-sur-Mer. Après une traversée de 3. 409 milles à la moyenne de 15, 2 noeuds, SFS accroche le 8ème temps de l'Atlantique Nord; le 6ème après le retrait de Phocea et de Leopard pour cause de winchs motorisés. « Si le vent avait été de la partie, nous aurions sûrement joué le podium. Nous retenterons l'aventure, mais en attendant, nous allons dans l'ordre apprécier une bonne douche, des vêtements frais, un bon repas accompagné d'un très bon vin et enfin un lit bien sec et immobile. » conclut le skipper de SFS. L'équipage SFS TEAM et VILLA DE SAXE EIFFEL Hubert Wargny, Stanislas Wargny, Marc Chalumeau, Stanislas de Joussineau, Vincent Holley, Damien Zucconi, Antoine Barbizet, J. Marchand, Olivier Gimmig, Sébastien Audigane, François Duguet et Lionel Péan. Un équipage né du partenariat initié par François Duguet et Lionel Péan, puis scellé pour la Volcano-Gaéta par les Dirigeants des Groupes Villa de Saxe Eiffel et SFS: « Des amoureux de la mer et de la voile, des adeptes de l'extrême, de bateaux hors du commun, purs et durs; exigeants et intransigeants... Extranet sfs groupe de. comme eux; ils étaient, nous étions faits pour nous rencontrer et nous entendre... le destin... the insignificance of fate and the unbearable lightness of being.
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» continue Gérard Marichy qui, reprenant Milan Kundera, ajoute: « Muss es sein? Es muss sein... ». Prochain défi: SFS sera à la Juris Cup, rendez-vous à Marseille du 18 au 21 septembre. A propos de SFS « L'assurance pour construire l'avenir »: Securities & Financial Solutions (SFS) est un groupe spécialisé dans l'assurance construction, fondé en 2002 par Patrice GILLES, avec la volonté d'apporter un service de proximité immédiate à ses clients. Extranet sfs groupe de rock. Constitué à l'origine sous la forme d'une société à responsabilité limitée française, le groupe s'articule aujourd'hui autour d'une structure européenne mise en place depuis 2008. Doté d'un capital social de 4, 200 millions d'€, qui sera porté à 5 millions d'€ avec la prochaine augmentation du capital de SFS EUROPE à 1 million d'€, le Groupe SFS a dépassé ses objectifs 2013 en réalisant un chiffre d'affaires de 33, 9 millions (36% de croissance par rapport à 2012) grâce à plus de 300 collaborateurs répartis dans ses 45 délégations présentes sur la France métropolitaine et l'ensemble des départements et territoires d'outre-mer.
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En 2014, le Groupe a pour ambition d'atteindre 41 millions d'€ de chiffre d'affaires et recrutera plus de 40 nouveaux collaborateurs pour accompagner ce développement. « Pas les plus grands,... seulement différents »
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Bonjour à tous et à toutes, Je suis propriétaire d'un Kymco DS 125i depuis quelques mois (acheté d'occasion à 11000km). A l'occasion de sa grande révision des 12000, j'ai fait mettre un vario MALOSSI avec des galets de 13. 5grs - sur recommandations du garagiste scooter. Il m'avait dit que je gagnerai en pèche au démarrage ainsi que sur l'ensemble des accélérations, et aussi que je gagnerai un peu en vitesse de pointe. A l'essai, côté pèche je ne suis pas déçu! Les démarrages sont nickels, beaucoup plus de pêche dans les montées etc etc... sauf qu'en pointe j'ai perdu environ 10km/h. (avec la config d'origine j'atteignais 120km/h compteur). La perte n'est pas immense, mais prenant souvent les voies rapides, j'avoue que 120 compteur c'était bien. Gain avec vario kymco dink street fighter. Mes questions sont les suivantes, et pardonnez mon ignorance relative en mécanique scooter. Y a-t-il une période de rodage pour que le vario donne toute sa "puissance" et que je puisse avoir le léger gain de pointe promis par le concessionnaire, ou faut-il passer obligatoirement par un changement des galets?