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Wednesday, 10 July 2024

L'Antonov An-225 Mriya était avant tout un avion de transport hors norme à vocation civile, ne réalisant que marginalement des soutiens à des forces de défense. La thèse du dommage collatéral est fortement mise en avant depuis que l'on sait que les missiles de croisières russes ne dispose d'absolument aucune précision! Il suffit de voir les images de ces dizaines de tours et de barres d'habitations éventrées et à demi effondrées par ces tirs. Avion de chase mig 28 -. À la différence nette des forces de l'OTAN la Russie ne peut pas appuyer ses munitions prétendument de précision sur le système GPS. Celui-ci est en effet américain et n'a jamais été confié aux militaires russes. La précision des tirs russes s'en fait donc ressentir, le bilan humain civil ukrainien en attestant cruellement. En outre il faudrait véritablement être complètement fou pour envisager que la destruction de l'Antonov An-225 Mriya puisse avoir la moindre portée tactique ou stratégique pour la Russie. Par contre comme symbole comme symbole de l'Ukraine du 21e siècle elle peut galvaniser la résistance de tout un peuple contre l'oppression du dictateur Vladimir Poutine.

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Le projet I-270, s'appuyant sur la propulsion par moteur-fusée, est, lui, assez rapidement abandonné, ce mode de propulsion n'offrant que des autonomies trop réduites. Les moteurs soviétiques dérivés de la technologie allemande avec des compresseurs à flux axial, sont encore trop peu fiables et puissants. La récupération de moteurs britanniques Rolls-Royce Nene et Rolls-Royce Derwent, avec leur compresseur centrifuge plus simples à produire, sont aussitôt copiés et améliorés par le bureau d'études de Vladimir Yakovlevitch Klimov, va permettre de résoudre le problème. Outre la remotorisation du MiG-9, un nouveau projet I-310 voit le jour, utilisant les études allemandes sur les ailes à forte flèche. Guerre en Ukraine : le MiG-29, l’avion de chasse utilisé par l’Ukraine - Capital.fr. Le premier I-300, ou avion S, vole le 30 décembre 1947, il va connaître un succès mondial sous le nom de MiG-15. Il sera par la suite revu pour corriger ses défauts, donnant naissance au I-330 ou SI, plus connu sous le nom de MiG-17. Ces succès placent l'OKB 155 à la tête de l'industrie aéronautique de chasse du pays.

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Ce qui mettra fin « au tabou voulant que l'Union ne fournisse pas d'armes à des belligérants «, a-t-il dit. Mieux encore: M. Borrell a aussi expliqué que le ministre ukranien des Affaires étrangères, Dmytro Kuleba, avait dit « avoir besoin d'avions que les Ukrainiens peuvent piloter ». Et d'ajouter: « Certains états membre disposent de ce genre d'avions et nous allons les fournir avec d'autres armements nécessaires à une guerre ». Destroyed/damaged Ukrainian MiG-29s at Ivano-Frankovsk airbase. — Woofers (@NotWoofers) February 27, 2022 Le choix des avions de combat pouvant convenir est limité: il se limite un type d'appareil, voire deux. Aucun membre de l'UE n'ayant de Su-27 « Flanker » en service dans ses forces aériennes, il ne reste donc plus que le MiG-29 « Fulcrum », mis en oeuvre en Pologne, en Bulgarie et en Slovaquie. Avion de chase mig 28 y. Ces trois pays ont lancé des processus pour les remplacer par des F-35A et des F-16V. L'Allemagne en avait récupéré à l'issue de sa réunification… Reste à voir si elle en a gardé quelques exemplaires [certains ont été cédés à la force aérienne polonaise].

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L'appareil à un rayon d'action de 1430 mètres et pèse plus de 10 tonnes à vide, pour un coût total de 8 millions de dollars. Ukraine : la Pologne se dit prête à remettre ses chasseurs Mig-29 aux États-Unis | Radio-Canada.ca. Réputé très maniable, le MiG-29 faisait également figure de modèle pour l'époque, "il avait un viseur de casque qui permet d'aligner la tête des missiles au regard du pilote, un avantage technologique extraordinaire à l'époque", expliquait Patrick Charaix, ancien commandant des Forces aériennes stratégiques, à nos confrères du Figaro. Pour en savoir plus sur l'aéronautique, retrouvez l'intégralité des vidéos AeronewsTV sur leur chaîne Youtube! Recevez nos dernières news Tous les jours, la sélection des principales infos de la journée.

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Quoi qu'il en soit, que le fait que le général Botashev se soit retrouvé aux commandes d'un Su-25 « Frogfoot » est un mystère… Officiellement, il avait été contraint de mettre un terme à sa carrière militaire en 2013, alors qu'il commandait un régiment de chasse. Guerre en Ukraine : des chasseurs MiG-29 pourraient-ils militairement changer la donne ?. Il lui avait été notamment reproché de voler sans autorisation médicale et d'être responsable de la perte d'un Su-27UB, qu'il avait piloté sans les qualifications requises. « Je voulais juste piloter un chasseur de ce type, mais je n'ai pas tenu compte du fait qu'un tel avion avait ses propres caractéristiques », avait-il déclaré lors de son procès, à l'issue duquel il fut condamné à quatre ans de probation et à une amende de 5 millions de roubles. Par la suite, le général Botashev devint le vice-président de la DOSAAF [société des volontaires pour la coopération avec l'armée, l'aviation et la marine], une organisation paramilitaire visant à contribuer à « l'éducation patriotique de la population et sa préparation à la défense de la patrie ».

Le paquet de modernisation comprend une nouvelle avionique, des instruments du poste de pilotage et un système de compte rendu avancé. En détail, celle-ci comprend: Une modernisation de l'avionique qui remplace les systèmes analogiques, par des unités numériques soit, un nouvel affichage multifonctions, un gestionnaire de mission et de planification, un GPS couplé à un affichage multi-rôle MFD (Multi-Function Display), un enregistreur vidéo numérique avec caméra CTVS, un bus de données MIL-STD-1553B multiplex. En outre, le gyroscope mécanique est remplacé par une centrale de navigation à laser. Avion de chasse mig 28 janvier. Les appareils ont reçu une nouvelle radio de type Rockwell Collins RT-8200 (AN/ARC-210 Talon) à deux canaux UHF / VHF (conformément à la réglementation de l'OACI) avec un Have Quick I/II et système Saturne à saut de fréquence. Photos: 1 MiG-29 polonais @ Force Aérienne Polonaise 2 MiG-29 ukrainiens endommagés au matin du 24 février @ Reuters
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